Fett /Oel auf Vergaserdom rechter Zylinder

[mart]

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage:
bei der Aktivierung meiner R80 Monolever von 1985 aus dem Winterschlaf
ist auf dem rechten Bing-Vergaser ganz oben auf dem Vergaserdom an der
höchsten Stelle ein Streifen dunkles Fett / Oel sichtbar.
Die Konsistenz entspricht altem zähem Lagerfett...
Wo kann das herkommem ? Ursache ?
Membrane des Gleichdruckvergasers defekt ??
Vielen Dank schon mal für Eure Info . .
Gruß mart aus FFM

 

[rennQ]

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage:
bei der Aktivierung meiner R80 Monolever von 1985 aus dem Winterschlaf
ist auf dem rechten Bing-Vergaser ganz oben auf dem Vergaserdom an der
höchsten Stelle ein Streifen dunkles Fett / Oel sichtbar.
Die Konsistenz entspricht altem zähem Lagerfett...
Wo kann das herkommem ? Ursache ?
Membrane des Gleichdruckvergasers defekt ??
Vielen Dank schon mal für Eure Info . .
Gruß mart aus FFM

hallo,

...da ist wahrscheinlich der deckel im deckel (dom) undicht...!?

gruß aus schwalmtal
erich

 

[MM]

Wenn du mich was fragst, ist das Fett aus irgend einem Grund dort gelandet, den du möglicherweise nie findest. Mit dem Vergaser hat es ursächlich ganz sicher nichts zu tun!

 

[rennQ]

Wenn du mich was fragst, ist das Fett aus irgend einem Grund dort gelandet, den du möglicherweise nie findest. Mit dem Vergaser hat es ursächlich ganz sicher nichts zu tun!

...oder so...

***

 

[mart]

Hallo, danke für Eure Beiträge. Ich habe noch mal in ner freien Werkstatt
für BMW-Kräder nachgefragt. Dortige Meinung ist: kein Problem, einfach weiterfahren. Man lernt halt nie aus.
Gruß und Dank an Alle mart aus FFM

 

[Ginger]

Hallo zusammen, ich hab da mal ne Frage:
bei der Aktivierung meiner R80 Monolever von 1985 aus dem Winterschlaf
ist auf dem rechten Bing-Vergaser ganz oben auf dem Vergaserdom an der
höchsten Stelle ein Streifen dunkles Fett / Oel sichtbar.
Die Konsistenz entspricht altem zähem Lagerfett...
Wo kann das herkommem ? Ursache ?
Membrane des Gleichdruckvergasers defekt ??
Vielen Dank schon mal für Eure Info . .
Gruß mart aus FFM

Moin!

Wenn das Öl sich innen auf dem Domdeckel gesammelt hat, dann weiterfahren.

Sammelt es sich allerdings auf dem kompletten Domdeckel und dort besonders im vorderen Bereich (in Fahrtrichtung betrachtet), dann könnte es sein, dass du eine Undichtigkeit zwischen Zylinderkopf und Zylinder mit dir rumfährst.

Diagnose: Kontrolle der Zwischenräume im jetztigen Zustand. Falls der Motor dort etwas schwarz ist, diesen Zwischenräum akribisch säubern. Dann eine Strecke fahren, auch bei höheren Drehzahlen und anschließend erneut den Zwischenräume erneut mit einem sauberen Tuch abwischen. Hängt dann Öl dran, wirst du die Köpfe demontieren müssen und mindestens neue Dichtungen benötigen.

Ganz schlecht ist es allerdings, wenn die Stehbolzen im Rumpfmotor das Gewinde zerlegt haben. Da ist mehr Arbeit notwendig. Köpfe ziehen, Gewinde reparieren, eventuell neue Stehbolzen, komplett neue Dichtungen

Aus eigener Erfahrung kann ich dir dann empfehlen, dann direkt Stahlgewinde zu nehmen und auf Helicoil zu verzichten.