FILMTIPP: Zur GESCHICHTE der BMW Motorräder

RolfD

RolfD

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26. Dez. 2008
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Wetter/Hessen
Hier ein LINK zu einem etwas längeren Film zur Geschichte der BMW Motorräder von 1000PS TV auf YOUTUBE:

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"BMW Motorrad feiert über 100 Jahre Geschichte – und wir werfen gemeinsam mit Fred Jakobs, dem langjährigen Leiter des BMW Motorrad Archivs, einen Blick auf einige der bedeutendsten Motorräder und Rennmaschinen, die BMW je gebaut hat.Von den ersten Flugmotoren über die legendäre BMW R 32 aus dem Jahr 1923 bis zu den berühmten Kompressor-Rennmaschinen und den Weltrekorden von Ernst Henne: Dieses Video erzählt die Geschichte einer Marke, die den Motorradbau nachhaltig geprägt hat.Zu sehen sind unter anderem:

Die BMW R 32 – das erste BMW MotorradDie seltene BMW R 37 RennmaschineDie legendäre BMW R 5Die Kompressor-Rennmotorräder der 1930er Jahre
Die Rekordmaschinen von Ernst Henne
Die Entwicklung der Hinterradfederung und der Telegabel
Die Motorradproduktion vor und nach dem Zweiten Weltkrieg
Die Rückkehr von BMW Motorrad mit der R 68 und den Nachkriegsboxern
Die Entwicklung bis zur BMW /5-Baureihe

Fred Jakobs erklärt dabei zahlreiche technische Details, historische Hintergründe und spannende Anekdoten – von den ersten Boxermotoren über die Motorsport-Erfolge bis hin zu den Innovationen, die BMW Motorrad bis heute prägen.Ein besonderes Highlight ist die Geschichte von Ernst Henne, der 1937 mit einer aufgeladenen BMW-Kompressor-Maschine einen Geschwindigkeitsweltrekord von 279 km/h aufstellte – ein Rekord, der über viele Jahre Bestand hatte."

00:00 Intro – Die faszinierende Geschichte von BMW Motorrad
01:15 Vom Flugmotor zum Motorrad – Wie alles begann
05:30 Die BMW R32 – Der erste Boxer von 1923
11:30 Warum der Boxer seiner Zeit voraus war
18:40 Technik der frühen BMW-Motorräder
26:30 Die ersten Rennerfolge und der Motorsport
35:10 Der Kompressor-Rennboxer – Das schnellste Motorrad der Welt
43:45 Weltrekorde als Marketinginstrument
49:20 Die legendären Werksrennmaschinen der 1930er
54:40 Renntechnik im Detail – Zündkerzen, Sitzposition & Langstreckenrennen
58:30 Motorsportentwicklung und die Jagd nach den letzten Prozent
01:03:00 Komfort statt Starrrahmen – Die erste Hinterradfederung
01:06:50 Luxus auf zwei Rädern – Wer konnte sich eine BMW leisten?
01:11:30 BMW im Zweiten Weltkrieg und die R71
01:16:30 Ural, Dnepr & internationale BMW-Kopien
01:19:30 Neubeginn nach 1945
01:27:30 Die Krise der Motorradindustrie
01:34:30 Der Weg zurück – Die /5-Baureihe
01:41:30 Fahrwerk statt Motorleistung – Die neue BMW-Philosophie
01:48:30 Die R75/5 im Detail
01:53:40 Berlin wird Heimat von BMW Motorrad
01:55:00 Die Revolution der R100 RS – Die erste Serien-Vollverkleidung
02:03:00 Boxermotor am Limit – Neue Konzepte entstehen
02:09:30 BMW K1 – ABS, Katalysator und Hightech
02:11:40 Flugmotoren, Rolls-Royce und das Ende einer Ära
02:12:30 Fazit – Über 100 Jahre BMW Motorradgeschichte
 
Zuletzt bearbeitet:
Welche idiotische KI hat den Text dazu verfasst? Ich hoffe doch, dass das kein menschliches Wesen war.
 
Hallo Rolf,

ganz großen Dank für den Hinweis!

Schöner Beitrag mit lustigen Fun Facts wie...

... die Franken (Victoria, Nürnberg) sind schuld, dass BMW angefangen hat, Motorräder zu bauen.

... der allererste BMW-Motorrmotor war die längste Zeit seines Lebens eine Güllepumpe.
😄

Den Beitrag muss Homo be-em-we-ensis gesehen haben.

Super!
👍

Danke!!

Grüße aus Rheinhessen

Thomas
 
@ Wed:
Also, ich hab hier nur den LINK eingestellt........ werde doch mal konkret und teile uns mit, welche Stellen du meinst und wie es korrekt sein sollte.....
 
Das war nicht gegen dich gemeint. Ich meine nur die grottenschlechte Rechtschreibung.
Hier z.B.: im Kapitel Flugmotoren RR usw:
Strahltipwerk
das ist ein flotter Reisetour auch wiederum
Du hockst aufrecht dahinter hast aber ein Ja.
auf dem Superb ein ernster Kniewinkel
den Cut der Kniewinkel ist ernst
Fred, muss jetzt einhacken
Wann hat BMW aufgehört mit die Flugmotoren
Aber im Zuge der Roberkrise
Kernegeschäfte
dann haben sie wieder baut
das waren so Versuch könnte das Geschäftsfeld
ich sitze da jetzt eh auf soemflugzeug
Also es hätte nicht geglaubt, dass ich dort so sitz wie Sportrakete man KM sitzt irsinnig Ort drauf.
Ja. du und äh das ist dieser dieser Vierzylinder
damit der Kardan so wahnsinnig schön logisch angreifen kann.
damals als man die rausgepacht hat
wenn du jetzt in Rückspiegel mit schlechten Augen guckst
aber aber die die Vierzylinder also diese diese Reiden Vierzylinder

Ich geb zu, dass ich nur dieses Kapitel rausgesucht und ohne Ton angesehen habe.
Wenn man sowas von österreichischem Dialekt auf chinesisch übersetzt und wieder zurück auf deutsch könnte sowas entstehen.:---)
Hoffentlich kann ich aufgrund dieser Zeilen heute nacht gut schlafen.;(
Auf jeden Fall muss ich meine aufgerollten Zehennägel wieder geradeklopfen.
Wed
 
Zuletzt bearbeitet:
@wed wenn Du ohne Ton schaust generiert Youtube automatisch Untertitel, auf Wunsch auch in anderen Sprachen. Das hat nichts mit dem Film und dessen Produktion zu tun. Die Texte sollen reichen, um den Kontext zu verstehen. Mehr soll nicht erreicht werden. Auch das Geräuschumfeld wird beschrieben, das sind die Begriffe in eckigen Klammern. Wird gern auch von gehörlosen Menschen genutzt.


Der puren YT-Link wieder entfernt. Reicht einmal im Opener.
 
Zuletzt bearbeitet:
Schön und gut. Die Sch ....reklame ist weg und auch einige der Fehler. Trotzdem Cut statt KAT usw.
 
wed schrieb:
Schön und gut. Die Sch ....reklame ist weg und auch einige der Fehler. Trotzdem Cut statt KAT usw.
Zum Vergrößern anklicken....
Das wird nicht anders. Die Untertitel werden bei jedem Anschauen neu generiert. Immer mit neuen und anderen Fehlern. Schau mit Ton, dann hast Du nur die Fehler in der Aussprache ;)
 
Ich bin froh mit die Untertitel, das Dialekt ist für mich ein bischen schwierig....
Dank für die Link, es sind zwei sehr unterhaltsame Stunden.
 
um mich auf den Film konzentrieren zu können, habe ich einfach einen Papierstreifen vor die Untertitel gestellt.
Das österreichisch ist doch ganz gut verständlich und der Film ist vuelll gailll :D
LG :wink1:
Martin

PS : der für meinen Motorradgeschmack maximal wünschenswerte Techniklevel wurde mit den 4-Ventilern ab 1993 bereits überschritten. Die R 1100 RS hatte ich 10 Jahre lang und sie führte ein Schattendasein neben der von mir immer geliebten R 90/6 ;)
 
... oh Mann, Luse. Jetzt muss ich den ganzen Film nochmal sehen, weil mir der klassisch analog abgedeckte Bildausschnitt vielleicht wichtige Details gezeigt hätte :D .
Danke für den Tipp an einen wie mich : Digitalneandertaler !
LG :wink1:
Martin
 
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Reaktionen: wed
Das Video wäre sicher sehenswerter würde es nicht von „Zonko“ Fritz Triendl den selbsternannten „amtlichen Herbrenner„ präsentiert.

Wegen dem Typ mit dem fürchterlichen Ur-Wiener Dialekt und seiner angeberischer Schreibe habe ich seinerzeit auch den REITWAGEN nicht mehr gelesen, der nervte mich nur noch.👎
Und nun wird er neuerdings von MOTORRAD auf die Leser mit seinen alten Geschichten losgelassen.🙄

Das Video sehe ich mir aber gerne ohne Ton und Untertitel an. 😁
 
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT schrieb:
Das Video wäre sicher sehenswerter würde es nicht von „Zonko“ Fritz Triendl den selbsternannten „amtlichen Herbrenner„ präsentiert.

Wegen dem Typ mit dem fürchterlichen Ur-Wiener Dialekt und seiner angeberischer Schreibe habe ich seinerzeit auch den REITWAGEN nicht mehr gelesen, der nervte mich nur noch.👎
Und nun wird er neuerdings von MOTORRAD auf die Leser mit seinen alten Geschichten losgelassen.🙄

Das Video sehe ich mir aber gerne ohne Ton und Untertitel an. 😁
Zum Vergrößern anklicken....
Ohne Ton und Untertitel? ?(
 
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