Frage zu R80RT Monolever Endantrieb

[nikom]

Hallo,
ich habe mir am Wochenende eine R80RT "gegönnt" .
Mir ist dabei folgendes aufgefallen .
Wenn ich das Hinterrad mit der Hand im aufgebockten Zustand im Leerlauf drehe, spüre ich ein leichtes "Ruckeln" , etwa so 6-8 mal pro Umdrehung.
Liegt das am Endantrieb des Monolever oder hab ich mir da ein "Problem " eingehandelt ?

Niko

 

[MM]

Das sollte sich nicht anders anfühlen als am Hinterrad der Zweiarmschwinge, die du offensichtlich ja auch noch hast.
Möglicherweise ist ein Kardangelenk nicht mehr ok.

 

[Ekki]

Könnte auch ein defektes Getriebeausgangslager sein.
Wenn du die vier Schrauben am Flansch zur Kardanwelle löst und das Ruckeln ist weg, weisst du, wo du suchen musst.

 

[nikom]

Danke für Eure guten Hinweise.
Ich werde mich dann mal daran machen das Problem einzukreisen

Gute Nacht

 

[boxerhans]

RT´s sind schwer im kommen

 

[schorsch3]

Ich hab da mal ne Frage, weil ich für die Monos kein WHB habe.

Kann mir jemand die Füllmenge für das Öl im Schwingenholm nennen ?

 

[boxerhans]

0,15 ltr

 

[Pjotl]

Ich hab da mal ne Frage, weil ich für die Monos kein WHB habe.

?

Moin Frank:

WHB Monolever

 

[dreiradbertl]

Hallo,
ich habe mir am Wochenende eine R80RT "gegönnt" .
Mir ist dabei folgendes aufgefallen .
Wenn ich das Hinterrad mit der Hand im aufgebockten Zustand im Leerlauf drehe, spüre ich ein leichtes "Ruckeln" , etwa so 6-8 mal pro Umdrehung.
Liegt das am Endantrieb des Monolever oder hab ich mir da ein "Problem " eingehandelt ?

Niko

Servus,

ich hab Monolever mit bis zu 300tkm, am Endantrieb oder Kardan war da nie was ausser evtl. mal kleine Undichtigkeiten.

Lös mal als allererstes die Bremse ein wenig (ergo sicherstellen das es NICHT an der Bremse liegt), dann vorgehensweise wie bereits beschrieben. So lange nix klackert...

Grüße

Herbert

 

[BMW-Hans]

RT´s sind schwer im kommen

Er hat sie doch gerade erst gekauft......

Sicherlich sucht er schon nach Lampen- und Blinkerhalterungen...

 

[schorsch3]

Moin Frank:

WHB Monolever

Danke Peter, Danke Michael,
manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht.

 

[nikom]

Tja....
bei mir war es doch schlimmer wie ich dachte..
Sowohl das Getriebe Ausgangslager als auch das Kreuzgelenk sind schwergängig da kommen wohl noch ein paar mehr Kosten auf mich zu bis die RT wieder richtig läuft

 

[hubi]

Schwergängig oder mit Rastmarken? Und wie sehr schwergängig?

 

[nikom]

Hallo Hubi,
das Kreuzgelenk hat Rastmarken , das Getriebe lässt sich mit den Fingern drehen , ist aber schwergängig und ruckelt (hab gerade die Kupplung an meiner 90/6 gewechselt und hier lies sich der Flansch sehr leicht und einfach drehen )

Niko

 

[hubi]

Wenn das Rucken am Getriebeflansch als Rastmarken durchgeht, dann würd ich mir gar nicht mehr die Mühe machen, die Kardanwelle festzuschrauben, sondern umgehend das Getriebe zerlegen und frisch lagern. Die Folgeschäden eines sich zerlegenden Kugellagers können gravierend sein. Allein das erhöhte Lagerspiel und das daraus resultierende Abkippen der Welle führt oft zu beschädigten Verzahnungen.