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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Freiheit vorderes Schutzblech
- Ersteller er90es
- Erstellt am
Qchn
Aktiv
Das woran sich die allermeisten Prüfer halten ist das VD-Tüv Merkblatt 751.
Darin steht, das folgende Abstände eingehalten werden müssen:
Abstand der Rad-Reifenkombinationen
- zu Bremsteilen: 2 mm
- zu beweglichen (Fahrwerks-) Teilen: 4 mm
- zu restlichen Teilen: 6 mm
Die Abstände machen auch Sinn und sollten auch nicht unterschritten werden.
Darin steht, das folgende Abstände eingehalten werden müssen:
Abstand der Rad-Reifenkombinationen
- zu Bremsteilen: 2 mm
- zu beweglichen (Fahrwerks-) Teilen: 4 mm
- zu restlichen Teilen: 6 mm
Die Abstände machen auch Sinn und sollten auch nicht unterschritten werden.
Zuletzt bearbeitet:
Kairei
Stammgast
Hallo,
Denk dran das Reifen bei hohen Tempi "aufgehen". Bevor es stinkt würde ich rund nen cm Abstand planen.
(0,5 cm für den Reifen und 0,5 cm Sicherheitsplus)
Bei Radialreifen eventuell weniger.
Gruß
Kai
Denk dran das Reifen bei hohen Tempi "aufgehen". Bevor es stinkt würde ich rund nen cm Abstand planen.
(0,5 cm für den Reifen und 0,5 cm Sicherheitsplus)
Bei Radialreifen eventuell weniger.
Gruß
Kai
motoclub
Sehr aktiv
Wer einmal ein Steinchen im Profil hatte, was ausgerechnet unter dem knappen Schutzblech rausflog, nimmt gern ein paar mm mehr. Das Geräusch ist häßlich, und bei z.B. Alu ist es das Schutzblech danach auch.
Danke für die Antworten, Ihr seid aber knapp drauf...
1 cm wäre für mich das Mindeste.
Die Maße aus der ersten Antwort sind ja auch als Mindestmaße zu verstehen, die an keiner Stelle unterschritten werden sollen.
In der Praxis wird keine Radabdeckung in ihrer kompletten Geometrie exakt zum Reifen passen; es handelt sich ja um das Integral des Querradius über den Längsradius. Da kommen allerhand Toleranzen zusammen.
In der Praxis ist der Abstand bei Serienmodellen immer größer.
Puuuhaah! Muß ich das verstehen?
Levrier Noir
Aktiv
- Seit
- 16. Jan. 2019
- Beiträge
- 178
Hallo???
Du hast es hier mit BMW Fahrern zu tun, die haben das alle studiert!!! Viele Sylvester!
Herbert
Du hast es hier mit BMW Fahrern zu tun, die haben das alle studiert!!! Viele Sylvester!
Herbert
Kairei
Stammgast
Puuuhaah! Muß ich das verstehen?
Nein....aber ich würde zudem die Umdrehungsrichtung berücksichtigen..Also hinten enger wie vorne, wegen der Steinchen!
...einfacher gesagt: Eine tangentiale Öffnung des Schutzbleches in Richtung des Längsradius der gewünschten Fahrtrichtung ist von Nöten!
Gruß
Kai
frankie303
Aktiv
- Seit
- 25. Sep. 2016
- Beiträge
- 213
Nein....aber ich würde zudem die Umdrehungsrichtung berücksichtigen..Also hinten enger wie vorne, wegen der Steinchen!
...einfacher gesagt: Eine tangentiale Öffnung des Schutzbleches in Richtung des Längsradius der gewünschten Fahrtrichtung ist von Nöten!
Gruß
Kai
Und nicht vergessen: an mindestens einer Stelle sollte das Schutzblech offen sein, damit die Steinchen wieder raus können!
Gruss Frankie
Ich könnte die Drehrichtung des Rades ändern, dann fallen die Steinchen nach unten raus?
Gruß
Gerd
der niederrheiner
Stammgast
- Seit
- 18. Aug. 2010
- Beiträge
- 7.687
Jungs, macht mal 1/2 Lang. Das nimmt sonst noch jemand Ernst. . .
Stephan
Stephan