Fussrasten für G/S

DirkHusa

DirkHusa

kg - Phobiker
Seit
26. Jan. 2008
Beiträge
2.899
Ort
dahemm
Hallo Jungs,
nachdem ich mir die Stahlbus Entlüfterschraube bei POLO bestellt habe hab ich nun auch den neuen Katalog.


Beim blättern sind mir die "mitdrehenden" Fußrasten aufgefallen, die es für die unterschiedlichsten Enduros gibt.
Darunter auch BMW.

Soweit so gut.

Weil mir früher auf Schiffsschaukeln immer schlecht wurde und ich 149Euro für etwas teuer halte kommen die nicht in Frage.

Aaaaaber !!

Beim Durchforsten der Bestellnummern ist mir aufgefallen, daß die Rasten für folgende Modelle gleiche Aufnahmen haben müssten:
- 80 G/S
- F 650 GS (Twin)
- F 800 GS
- R 1100 GS
- R 1150 GS
- R 1200 GS
- GS Serie (80, 100, Basic)

Lange Rede ohne Sinn.

Ich benötige breitere Rasten (wenn möglich etwas tiefer) für meine G/S.

Welche der oben genannten Modelle hat denn nun die breitesten, die ich verwenden könnte.

Weiß hier jemand etwas dazu ?(

Dankeschöööööönn !!
Dirk
 
N'Abend Dirk,

...die von der BMW R 1200 GS Adventure sind glaube ich breiter, glauben heist aber nicht wissen.

Die Aufnahmen der
-BMW R 80 G/S
-BMW R 80/100 GS
-BMW R 80/100 R
-BMW R 850/1100

sind gleich.

Ich habe das Problem nach dieser Anleitung gelöst.

Schönen Abend noch wünscht...
 
Original von Strassenkehrer
N'Abend Dirk,

...die von der BMW R 1200 GS Adventure sind glaube ich breiter, glauben heist aber nicht wissen.

Die Aufnahmen der
-BMW R 80 G/S
-BMW R 80/100 GS
-BMW R 80/100 R
-BMW R 850/1100

sind gleich.

Ich habe das Problem nach dieser Anleitung gelöst.

Schönen Abend noch wünscht...
Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den Tipp. ;-JJJ

Hab mal ein bischen im Internet geschnüffelt.

Hier die Rasten der 1200 Adventure !!

Hast nen guten Glauben. :respekt:
Kommt das vom WD40 schnüffeln?? :schadel:


Grüsse vom Ballistol-Dirk :wink1:
 
Moin,
vielleicht ist bei der Findung auch dieser Beitrag hilfreich.


Tiefe Fussrasten

Eine Initiative aus dem GS Forum.
Ich bin mit den Rasten zufrieden und nicht mit dem Hersteller verwandt oder verschwägert.
 
Hei,
Original von DirkHusaBeim Durchforsten der Bestellnummern ist mir aufgefallen, daß die Rasten für folgende Modelle gleiche Aufnahmen haben müssten:
- 80 G/S
- F 650 GS (Twin)
- F 800 GS
- R 1100 GS
- R 1150 GS
- R 1200 GS
- GS Serie (80, 100, Basic)

Lange Rede ohne Sinn.

Ich benötige breitere Rasten (wenn möglich etwas tiefer) für meine G/S.

Welche der oben genannten Modelle hat denn nun die breitesten, die ich verwenden könnte.

Weiß hier jemand etwas dazu ?(
Zum Vergrößern anklicken....
Die Fussrasten, die BMW ab Werk für alle GSen, von der G/S bis zur 1200GS (aber nicht 1200 Advent!) verbaut hat, sind identisch.

Die der 1200Advent passen nicht - jedenfalls nicht ohne Nachbearbeitung - auf eine G/S bzw GS..

Ich hab an meiner GS die Fastway Evo-II F4 dran ... ca. 2 cm tiefer, Aufstandsfläche sehr viel grösser als die Serienrasten. Genial. Genaue Abmessungen findest Du auf meiner HP 8)

gs80fastway01.jpg
 
Hi Dirk,

ich hab mir vor Jahren die Rasten der VOR dran gemacht. Die sehen den heutigen 1200er Rasten schon sehr ähnlich. Die GasGas Rasten waren auch in der Art passten von der Aufnahme aber nicht so gut.
raste.jpg

Mit den VOR Rasten bin ich super zufrieden nur Du solltest einen Stiefel mit austauschbarem Mittelteil in der Sohle haben. Die scharfen Rasten setzen im stehen der Sohle schon arg zu.


Gruß

Eric
 
Dake Euch allen für die nützlichen Info's !! :applaus:

@Joerg_H:
Ich werd mal schauen ob ich irgendwo Fussrasten der R 1200 GS Adventure zum Testen auftreiben kann.
Die Fussrasten sind unterschiedlich, jedoch sollten die Aufnahmen am Rahmen gleich sein.

Was kosten denn die abgebildeten Rasten??

@Strassenkehrer:
Sollten die Adventure-Rasten nicht passen oder ich bekomme günstige KTM Rasten wäre dies auf jeden Fall eine einfache und tolle Lösung.
Super !!

@Eric:
Danke für den Tipp !!
Ich glaube es ist aber schwerer die Rasten gebraucht von ner VOR zu bekommen als von ner Adventure oder KTM.

@Volker ZWO:
Das mit dem "tiefer" und der "Nachbearbeitung" werde ich sehen.

@Tyler:
Bin mit dem Beitrag noch nicht ganz durch.

Macht's gut !!

Bis bald
Dirk :wink1:
 
Nach langem hin und her :rolleyes:

Hab jetzt mal den Herrn Kallenbach von Q-Tech kontaktiert.

Bestellt hab ich die Fußrasten:

Q-TECH Fußrasten tiefergelegt mit verbreiterter Standfläche.
Die Fußraste liegt jetzt ca. 40mm weiter vorn und 35mm tiefer.
Das schont die Kniegelenke bei der langen Reise und beim Geländeausflug (Werbetext).

Genau das was der Opi braucht. :hurra:

Der Schalthebel wird ca. 28mm gekürzt und mit der 1000fach bewährten Schalthebelrolle versehen (Werbetext). .

Mal schauen wie's ist.

Grüsse :wink1: Dirk :bier:
 
Fußrasten GS BMW

Hallo Endurogemeinde,

wir sind von unserem Zahnrasten überzeugt. Es ist ein Plug an Play
System und kann von uns in die Papiere eingetragen werden.

Der Vorteil ist, das keine Stufe zwischen der Fußrastenhalterung am
Rahmen und er Fußraste entsteht. Dies ist im Sporteinsatz ein absoluter
Vorteil.

Mit dem Schalthebel hat jeder so seine Ideen. Ich denke, dass
man dies nur im Fahrversuch testen kann!
 

Anhänge

  • Raste.jpg
    Raste.jpg
    43,6 KB · Aufrufe: 580
Hi Manuel,
die hatte ich auch schon in der Auswahl.

Ich wollte aber zunächst wegen meinen langen Haxen die 35mm tieferen von Q-tech probieren.

Von der Optik her sind Deine aber absolut auf 1. :bier:

Gruß
Dirk
 
Hallo GS´ler

was ist mit den Rasten der "neuen" im Hause BMW ??
Ich halte gerade die neue Motorrad Abenteuer in der Hand,
die abgebildete Raste auf Seite 21 Bild 2 könnte genau
in die GS halterung passen ( sie ist ähnlich der 1200 Adventure )
könnte das passen ?

Ich suche eine Raste die tiefer ist wie die Originale aber nicht
weiter vorne ist. ( meine Frau hat ihre langen Beine immer
angewinkelt auf meiner BMW sitzt sie besser dank Alpa Tech
kommt aber zu stark an die Vergaser, da diese weiter vorne
sind )

gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,

wir haben Edelstahlrasten die nach hinten versetzt sind.

281204_bmw_tiefe_rasten2_max.jpg


Die Rasten sind deutlich breiter als die der Kuh, genauer gesagt doppelt
so breit. Jedoch hat man immer die Stufe von der Aufnahme zur
Raste selbst.
 
Hallo Manuel

danke für den Hinweiß, die angebotenen Rasten währen gut, wenn es um eine Solo
gehen würde, aber meine Frau fährt Gespann, deshalb ist der Versatz nach hinten
das Problem, da ist der hintere Anschluss im Weg siehe
http://www.endurogespanne.de/DB/JoHo-pict/EML-R80GS-antrieb.JPG
wie du auf diesem Bild erkennen kannst ist die maximale Möglichkeit gerade
raus also nur rund 1,5cm tiefer nach vorne geht nicht > Bein am Vergaser
nach hinten unten geht nicht > Fuß auf und Bein vor dem Beiwagenanschluß
Was möglicherweise Passen würde währen deine "Zahnrasten"
http://www.swt-sports.de/sess/utn;jsessionid=1549a2af2ad6036/shopdata/article_images/Raste.jpg
allerdings sind mir diese zu "scharf" solo und im Gelände, keine Frage sicherlich
Top aber auf dem Gespann .... einfach nicht nötig.

mfg Jochen
 
Hallo,

habe in meinem Fundus noch Universal-Fussrasten (MX) vom Louis herumliegen; Die passen zwar, einzig die original BMW-Feder ist zu breit!

Kennt jemand eine Bezugsquelle für vergleichbare (schmälere) Federn?

Gruss
Kurt
 
Habe letztens Zahnfußrasten in XT 600 gepfriemelt. Die Feder war m. E. ähn.ich aber "schlanker". Schau doch mal beim Yamahahändler vorbei mit der BMW Feder als Muster.

Gruß
Volker II
 
So, die Q-Tech Rasten inkl. Schaltrolle sind da. :hurra:

- 69 Euro
- Edelstahl
- Schalthebelrolle bis auf den Gummi auch komplett Edelstahl
- Absolut sauber geschweisst

Fazit: Ich bin vom Preis-Leistungsverhältnis absolut positiv überrascht :schock:

Super schnelle Lieferzeit (4 Tage nach Auftrag). :schock:

Es scheint doch noch bezahlbare Qualität zu geben. :gfreu:

:bier: Dirk
 
Fröhlicher Rastenwechsel

Hallo Dirk,

schon Probe gefahren? Wirst nochmal überrrascht sein, nämlich wie schön man die langen Stelzen unterbringen kann. Aber bist du sicher, dass das Edelstahlrasten sind, in Netz schreibt der Rudi nur Stahl und breitere Aufstandfläche.
Habe mir die Zahnrasten vom Manuel kommen lassen für´s "Sporteln" und die Alphatechnik (ähnlich deinen neuen) an BeZet verkauft, der schon gemailt hat, dass er sehr zufrieden ist. Werde wohl meinen Originalschalthebel wiederfinden müssen, der gekürzte ist jetzt arg kurz.
Hält der Aluhebel von Israel mit der Option die Schaltrolle zu versetzen wohl auch ein wenig Wettbewerbsstress aus? Überlege in DO auf der Messe zuzuschlagen, hat jemand schon Erfahrung?

Gruß
Volker II

PS: BeZet, kannst dann auch den Schalthebel von Alpha bekommen, wenn es gut läuft. :D
 
Hi Volker,
zunächst mal sorry daß ich noch nicht auf Deine PN geantwortet hab. :rolleyes:

Ja sind ganz sicher Edelstahl.
Hab Herrn Kallenbach angerufen, er hat jetzt eine neue Serie aufgelegt aus Edelstahl.

Hab gefragt was die kosten.
Er sagte einfach daß es OK ist wenn er mir diese zum selben Preis gibt. :hurra:

Gefahren noch nicht, da die Elektrik noch nicht ganz fertig ist.
Aber dran ist schon alles.

Jetzt passt das Dreieck (Lenker, Sitzbank,Rasten) und Einschränkungen bezüglich der Schräglagenfreiheit auf der Strasse sind eh nicht zu befürchten durch das geänderte Fahrwerk :D.


Grüsse !!

Dirk :bier:
 
Original von DirkHusa
Hab Herrn Kallenbach angerufen, er hat jetzt eine neue Serie aufgelegt aus Edelstahl.
Er sagte einfach daß es OK ist wenn er mir diese zum selben Preis gibt. :hurra:
Zum Vergrößern anklicken....

:yeah: :yeah: :yeah:

Perfekte Chancenverwertung!

Gruß
Volker II
 
RE: Fröhlicher Rastenwechsel

Original von Volker ZWO
Hallo Dirk,

schon Probe gefahren? . :D
Zum Vergrößern anklicken....

"Leck mich an die Kapp geschiss" wie man bei uns sagt. :)

Einfach genial jetzt mit den tieferen, breiteren Rasten.
Schalthebel passt auch klasse.

Nur mit dem Fußbremshebel musste ich etwas rumexperimentieren weil ich den nicht schon wieder umschweissen wollte !!

In die Rasten stellen geht wie von selbst. A%!

Jetzt brach ich statt dem 32Liter Tank nen 50er.
Die Pausen nach 550km mit dem 32er stören jetzt doch etwas den Fluss. :D

Juhuuu :hurra:
 
RE: Fröhlicher Rastenwechsel

Original von DirkHusa
Jetzt brach ich statt dem 32Liter Tank nen 50er.
Die Pausen nach 550km mit dem 32er stören jetzt doch etwas den Fluss. :D

Juhuuu :hurra:
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Dirk,
ich habe den gleichen 32 Liter Tank wie du. Meiner ist leider schon nach 400 bis 450km leer. Was mache ich falsch ? Welchen Motor fährst du ?
Auch Serienmotor G/S ?
 
Ich fahr den 800er

• Doppelzündung
• HD: 142 links / 148 rechts
• ND: 2,66
• Nadelposition 3
• LD: 45
• Schieber - Federn 120mm
• Zündspulen PVL (2,6 Ohm Primär) aus Triumph
• 3° Spätzündung
• 29° Frühzündung
• Plattenluftfilter original (2 gleich große Schnorchel)
• Ventilspiel EL 0,1 / AL 0,15

Vergaser hab ich vor 5000km überholt.
Verschleißteile alle neu.

Dirk :bier:
 
Original von DirkHusa
Ich fahr den 800er

• Doppelzündung
Vergaser hab ich vor 5000km überholt.
Dirk :bier:
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Dirk,
bis auf die Doppelzündung sieht´s bei mir ähnlich aus. Aber eine Überholung wäre vielleicht mal angebracht. Das würde sich bei den aktuellen Spritpreisen sicher lohnen. Danke für die Info :)
 
Hatte am Samstag in Melsungen die erste Gelegenheit mein neues "Ergonomiepaket" zu testen. Also für Wettbewerbe sind mir die Zahnrasten vom Manuel schon lieber. Die Edelstahlrasten waren schnell "rundgekutscht" und bieten weniger Halt, weil sich auch der Matsch nicht mehr löst. Anderereseits sind die natürlich urbequem! Obwohl nache Umrüstung der Kniewinkel wieder enger geworden ist, geht aber der Wechsel vom Sitzen ins Stehen genausogut wie vorher. Auch die anderen Lenkerböcke haben sich ganz gut angfühlt, hatte zuvor eher eine touristische Position. Mit dem Fußbremshebel muß ich noch was ändern, ist im Stehen zu tief und zu weit weg. Ginge da ein Hebel von der G/S oder generell eiens älteren Modells? Habe an Manuels GS mal Maß genommen, war ca. 1/2 cm kürzer und hat eine größere Pedalfläche.

Gruß
Volker II

PS: Es gibt keine 2-Zylinderklasse mehr, fahre jetzt "Alte :saecke:"
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten