G/S Distanzring H-Rad

[UtzL]

Werte Gemeinde,
Komme grad vom TÜV mit 140/80-17 auf G/S.
Wills nicht eintragen weil Freigang zur Schwinge nur 3,5mm.
Den Hinweis "fahren Sie doch einfach so" will ich aber auch nicht befolgen und bevor ich die ganze Speicherei nochmal umdingse:
Gibt's irgendwo einen Distanzring mit ca.1,5mm.
Die Bremstrommel ist sehr eng am Antrieb, das kann etwas Abstand vertragen.
Gruß
Utz

 

[FrankR80GS]

Wills nicht eintragen weil Freigang zur Schwinge nur 3,5mm. ...Gibt's irgendwo einen Distanzring mit ca.1,5mm. ..

Dann müsste ja beides eingetragen werden. Für den Distanzring könnte er noch ein Gutachten fordern. Welchen Freigang will er denn mindestens und woher nimmt er den Wert?

Bei den GS ist auch nicht viel Platz zwischen Reifen und Schwinge bzw. Feder.

 

[FrankH]

Gibt's irgendwo einen Distanzring mit ca.1,5mm.
Die Bremstrommel ist sehr eng am Antrieb, das kann etwas Abstand vertragen.
Gruß
Utz

Bei Fernreiseteile hab ich die gesehen.

LG
Frank

 

[UtzL]

TÜV will 5mm Freigang.
Distanzringe sind unsichtbar.

 

[Onno]

TÜV will 5mm Freigang.
Distanzringe sind unsichtbar.

Für den TÜV hab ich das schon mal mit Unterlegscheiben gemacht

 

[SRalf]

Bei Fernreiseteile hab ich die gesehen.

LG
Frank

Gibt es da ab 2mm.
Hab mir einen mit 3mm montiert auf der Paralever für den TKC 80.

Gruss Ralf

 

[Crankshaft]

Der Distanzring von einer K 100 is 2mm und passt.

 

[amico motociclista]

Der Distanzring von einer K 100 is 2mm und passt. Mit leichten Änderungen!

Anhang anzeigen 300599

.

 

[mschenk]

Rainer, jetzt sei halt ned schon wieder so kryptisch

Erläuterung: Gesucht wird ein Distanzring für eine G/S-Nabe (drei Löcher), nicht für eine GS-Nabe (vier Löcher).

 

[amico motociclista]

Rainer, jetzt sei halt ned schon wieder so kryptisch

Erläuterung: Gesucht wird ein Distanzring für eine G/S-Nabe (drei Löcher), nicht für eine GS-Nabe (vier Löcher).

ok, der Lochkreis passt.
Eine neue Bohrung wäre notwendig

 

[Gimpel]

ok, der Lochkreis passt.
Eine neue Bohrung wäre notwendig

Damit bin ich jetzt überfordert! Aus 4 Loch mit einer zusätzlichen Bohrung?? Dann hat man 5 Löcher! Aber nicht 3 Loch mit 120° Teilung!

 

[amico motociclista]

Damit bin ich jetzt überfordert! Aus 4 Loch mit einer zusätzlichen Bohrung?? Dann hat man 5 Löcher! Aber nicht 3 Loch mit 120° Teilung!

Dann hab ich mich geirrt

 

[Gimlet]

4 Bohrungen sind doch mehr als genug, man braucht nur die richtige Schraube:

https://etel-tuning.eu/produkt/sonderschraube-fur-versetzte-locher/

;-)

 

[BlaueEmma]

2 Löcher rein und gut ist.

Ich kann in ca. 2 Wochen wieder in meine Garage
Ich mein, da hab ich noch so ein Teil mit 3 Löchern.

Gruss Holger

 

[hossmann]

Ich hab damit echt nix zu tun.
Aber Holger, drei Löcher?
In dem Teil für UtzL sollten insgesamt 4 Löcher drin sein.

Schöne Grüsse,
Martin

 

[Wolfram2]

Hallo,

die G/S hatte schon immer eine Befestigung des Hinterrades mit drei Bolzen und Muttern, wie die Ente (Citroen). Also jeweils einen Lochabstand von 120°.

Erst bei der GS, Paralever, waren es dann vier Schrauben.

Also dann zwei Löcher bohren.

Ich würde auch mal den Prüfer fragen, woher die geforderten 5 mm kommen. Wenn das eine explizite Vorschrift ist, kann er da nicht abweichen. Ist ja heutzutage alles eine Frage der Haftung.

Gruß, Wolfram

 

[Gimlet]

Ich glaube Martin meinte mit dem vierten Loch das zentrale in der Mitte. ;-)

Es gibt für PKW ein TÜV Merkblatt, da sind diese Abstände gefordert:

 

[Strassenkehrer]

Es gibt für PKW ein TÜV Merkblatt, da sind diese Abstände gefordert:

Das dann automatisch auch für Motorräder gilt oder gibt es auch ein gesondertes Merkblatt für Motorräder