-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
G/S-Felge auf GS-Nabe Vorderad
- Ersteller Q-treiber
- Erstellt am
Adeodatus
Aktiv
Die GS-Nabe ist für Kreuzspeichen gebohrt. Das funktioniert nicht mir der G/S-Felge!
Gruß Hannes
Gruß Hannes
Aber wohl doch mit einigem Aufwand mit anderen klassisch gepunzten Felgen.
Ich erwarte zumindest ein solches Ergebnis in Bälde.
Tach Stephan,
In welcher Gabel ist dies montiert; muss da der Bremssattel bearbeitet, oder die Scheibe distanziert wercden?
Moin Peter.
DIESES Rad ist/wird wohl in eine GS-Gabel eingebaut, deswegen ja die Nabe.
Mit aller Vorsicht gesprochen muß da nichts verändert werden.
Kann ich aber beim Eigner erfragen in 10 Tagen.
Habe ich Dir doch gezeigt, sieht scheiße aus.
Auch wenn es einer in der Szene bekannter gemacht hat.
Auch wenn es einer in der Szene bekannter gemacht hat.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.579
Tach Stephan,
warum eine G/S-Felge
Eine GS-Nabe mit einer 21" Motard oder Sanremo oder Exel-Felge, machen dir doch diverse gute Radspanner.
Wünsche dir einen schönen Tag
warum eine G/S-Felge
Eine GS-Nabe mit einer 21" Motard oder Sanremo oder Exel-Felge, machen dir doch diverse gute Radspanner.
Wünsche dir einen schönen Tag
Zuletzt bearbeitet:
Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich habe auch so etwas Gebasteltes.
Allerdings mit 17" Felge.
Gruß
Walter
ich habe auch so etwas Gebasteltes.
Allerdings mit 17" Felge.
Gruß
Walter
Klaus S.
Stammgast
Sieht gut aus, aber.
Bevor ich mir diesen Aufwand machen würde, würde ich ein Originales R 18"
Rad einbauen. Hatte ich mal gemacht, war in meiner 100GS ganz wizig zu fahren. Die R Nabe ist allerdings schmäler oder breiter, weis ich nimmer, wie die GS Nabe. Kann man aber mit Drehteilen ausgleichen.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Fahrwerkskomponente und Abmessungen habe ich von der K1 übernommen. Damit hatte ich dann keine Probleme beim Blaukittel. Ursprünglich waren es die Gußräder von der K1.
Gruß
Walter
Adeodatus
Aktiv
Hallo Stephan, Morad-Felge war bis dahin auch nicht Thema...
GSle
Aktiv
Hallo Patrick,
ich bin Brillenträger und sehe es nicht auf Anhieb und auch nicht ganz scharf...
Was meinst du genau mit sieht sche... aus?
Meinst du dass manche Speichen an der Nabe einen Bogen machen und nicht gestreckt sind - oder was?
Gruß Ulrich
Zuletzt bearbeitet:
Moin.
Klar geht das, hat damals Der Langstädtler in Bremen erledigt.
Was da jetzt kacke aussehen soll, liegt wohl auch eher beim Betrachter.
Wahrscheinlich ist die Kröpfung der Speichen damit gemeint, die man im verbauten Zustand nur sieht, wenn man genau darauf achtet.
Klar geht das, hat damals Der Langstädtler in Bremen erledigt.
Was da jetzt kacke aussehen soll, liegt wohl auch eher beim Betrachter.
Wahrscheinlich ist die Kröpfung der Speichen damit gemeint, die man im verbauten Zustand nur sieht, wenn man genau darauf achtet.
Genau das ist es, den Vorteil der geraden gestreckten Speichen mal eben zunichte gemacht.
Ich wollte auch unbedingt meine neue originale Akront Felge nehmen und ärgere mich nun seit langem über diesen Missstand.
Um es noch mal auf den Punkt zu bringen, Stephan Deinem Ansprüchen wird das nicht gerecht.
Die Bohrungen in den Punzungen passen nicht zur GS Nabe, Punkt.
Ich wollte auch unbedingt meine neue originale Akront Felge nehmen und ärgere mich nun seit langem über diesen Missstand.
Um es noch mal auf den Punkt zu bringen, Stephan Deinem Ansprüchen wird das nicht gerecht.
Die Bohrungen in den Punzungen passen nicht zur GS Nabe, Punkt.
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Hast Du zufällig ein Bild, auf dem man erkennen kann, wie die Nippel in den Punzen sitzen?
Also: Rad ohne Reifen/Schlauch/Felgenband, Blickrichtung eher tangential aufs Felgenbett.
Türmer
Aktiv
Moin zusammen,
ich darf das dann mal Auflösen.
Die Nabe ist von einer GS, die Felge ist eine San Remo Felge. Menze in Hagen hat mir das Rad für meine Q gefertigt.
Das Rad wird in einer GS Gabel, die in einer G/S verbaut ist, gefahren. Mit einem 4 Kolben Bremssattel einer R 100 R und der Bremsscheibe dazu. Passt soweit alles ohne irgendwelche Änderungen.
Wenn die 320er HE Bremsscheibe weiter montiert werden soll, muss der Bremssattel ein wenig bearbeitet werden oder weiter nach außen montiert werden. Aus diesem Grund habe ich auf die Orginal Bremsscheibe umgebaut. Das hat ohne Änderungen gepasst.
Ist eingetragen und fährt sich sehr gut. Und bremst auch vernünftig.
Ich wollte es wegen der Optik haben. Vorne Kreuzspeiche und hinten konventionell Eingespeicht hatte ich über 8 Jahre und es hat das Auge
immer wieder beleidigt. 
Hier mal Vorher und Nachher Fotos.
vg, Ralf
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Moin zusammen,
ich darf das dann mal Auflösen.
Die Nabe ist von einer GS, die Felge ist eine San Remo Felge. Menze in Hagen hat mir das Rad für meine Q gefertigt.
Das Rad wird in einer GS Gabel, die in einer G/S verbaut ist, gefahren. Mit einem 4 Kolben Bremssattel einer R 100 R und der Bremsscheibe dazu. Passt soweit alles ohne irgendwelche Änderungen.
Wenn die 320er HE Bremsscheibe weiter montiert werden soll, muss der Bremssattel ein wenig bearbeitet werden oder weiter nach außen montiert werden. Aus diesem Grund habe ich auf die Orginal Bremsscheibe umgebaut. Das hat ohne Änderungen gepasst.
Ist eingetragen und fährt sich sehr gut. Und bremst auch vernünftig.
Ich wollte es wegen der Optik haben. Vorne Kreuzspeiche und hinten konventionell Eingespeicht hatte ich über 8 Jahre und es hat das Auge
Hier mal Vorher und Nachher Fotos.
vg, Ralf
Hallo Ralf,
danke für die Erläuterungen!
Ich strebe exakt das Gleiche aus dem selben Grund mit meinem Umbau an. Nur. dass ich zZ eine 300er Spiegler Bremsanlage im Kreusspeichenrad verbaut habe. Ich hoffe, das kommt auch damit hin.
Türmer
Aktiv
Hallo Peter,
gerne doch. Falls ich mal mit der Q Richtung Trier komme kannst du gerne mal genauer gucken und messen.
Oder wir treffen uns in der Eifel.
vg, Ralf
gerne doch. Falls ich mal mit der Q Richtung Trier komme kannst du gerne mal genauer gucken und messen.
Oder wir treffen uns in der Eifel.
vg, Ralf
Hallo Peter,
gerne doch. Falls ich mal mit der Q Richtung Trier komme kannst du gerne mal genauer gucken und messen.
Oder wir treffen uns in der Eifel.
vg, Ralf
Gerne, bist immer auf nen Kaffee und Benzingeschwätz willkommen.
nomix111
Sehr aktiv
Moin zusammen,
ich darf das dann mal Auflösen.
Die Nabe ist von einer GS, die Felge ist eine San Remo Felge. Menze in Hagen hat mir das Rad für meine Q gefertigt.
Das Rad wird in einer GS Gabel, die in einer G/S verbaut ist, gefahren. Mit einem 4 Kolben Bremssattel einer R 100 R und der Bremsscheibe dazu. Passt soweit alles ohne irgendwelche Änderungen.
Wenn die 320er HE Bremsscheibe weiter montiert werden soll, muss der Bremssattel ein wenig bearbeitet werden oder weiter nach außen montiert werden. Aus diesem Grund habe ich auf die Orginal Bremsscheibe umgebaut. Das hat ohne Änderungen gepasst.
Ist eingetragen und fährt sich sehr gut. Und bremst auch vernünftig.
Ich wollte es wegen der Optik haben. Vorne Kreuzspeiche und hinten konventionell Eingespeicht hatte ich über 8 Jahre und es hat das Auge
Hier mal Vorher und Nachher Fotos.
vg, Ralf
So herum würde mich das auch stören.
Hinten stört mich die Kreuzspeichung weniger,
außer bei der Reinigung.
Euklid55
Urgestein
Gerne, bist immer auf nen Kaffee und Benzingeschwätz willkommen.
Hallo,
das Kreuzspeichenrad hat den Vorteil vom Platz her für die Bremszange. Bei meinem Rad sind nur 2-3 mm Platz zwischen Bremszange und Speiche.
Gruß
Walter
R 110 ES Peter
Aktiv
Bei meinem Rad sind genau 1 mm Platz zwischen Bremssattel und speichen.
Mehr braucht es nicht, und dieser Meinung war auch mein aaS und hat mir das eingetragen. Wo ist dein Problem?
gruss peter
Anhänge
nomix111
Sehr aktiv
Die HE Adapter kosten dabei sicher 8-10mm
Passt, habe ich in meiner grünen Gefahr.
Also GS Gabel, GS Radnabe konventionell eingespeicht und die 300er ABM Spiegler Anlage.
Also GS Gabel, GS Radnabe konventionell eingespeicht und die 300er ABM Spiegler Anlage.
Moin zusammen.
Erstmal Dank an alle, die mitgehirnt haben.
Vorausschicken muß ich, daß ich vom einspeichen so mal gar keine Ahnung habe.
Ich weiß nur, es gibt verschiedene Ansätze, eine Felge mit der Nabe zu verheiraten.
Und mir stand vor Augen die Problematik einer TÜV-Eintragung bei Verwendung anderer Felgen. (Z.B. Excel)
Für die gibt es nämlich keine Papiere oder Gutachten.
Ausnahme hier wohl die San Remo, die Türmer in seinem Rad von Menze verwenden ließ. Dazu gibt es zumindest ein Festigkeitgutachten.
Nur wegen des Graukittels wollte ich bei meiner G/S auch die originale Felge verwenden, wegen der verbauten GS-Gabel aber der Einfacheit halber mit GS-Nabe. Das Rad gehört nämlich zu einem 2. Radsatz.
Der erste hat schon eine Talon-Nabe vorn und wird daher dem Prüfer eher einen Herzkasper verursachen.
Und ja, natürlich guckt da kaum jemand auf die Felge, nur jemand, der sich auskennt. So leider auch mein §21-Inschenijöör.
@ Patrick: ich schau mir Dein Rad nochmal mit Verstand an beim nächsten mal. Dann entscheide ich ob das "meinen Ansprüchen gerecht wird", wie Du bezweifelt hast.
Erstmal Dank an alle, die mitgehirnt haben.
Vorausschicken muß ich, daß ich vom einspeichen so mal gar keine Ahnung habe.
Ich weiß nur, es gibt verschiedene Ansätze, eine Felge mit der Nabe zu verheiraten.
Und mir stand vor Augen die Problematik einer TÜV-Eintragung bei Verwendung anderer Felgen. (Z.B. Excel)
Für die gibt es nämlich keine Papiere oder Gutachten.
Ausnahme hier wohl die San Remo, die Türmer in seinem Rad von Menze verwenden ließ. Dazu gibt es zumindest ein Festigkeitgutachten.
Nur wegen des Graukittels wollte ich bei meiner G/S auch die originale Felge verwenden, wegen der verbauten GS-Gabel aber der Einfacheit halber mit GS-Nabe. Das Rad gehört nämlich zu einem 2. Radsatz.
Der erste hat schon eine Talon-Nabe vorn und wird daher dem Prüfer eher einen Herzkasper verursachen.
Und ja, natürlich guckt da kaum jemand auf die Felge, nur jemand, der sich auskennt. So leider auch mein §21-Inschenijöör.
@ Patrick: ich schau mir Dein Rad nochmal mit Verstand an beim nächsten mal. Dann entscheide ich ob das "meinen Ansprüchen gerecht wird", wie Du bezweifelt hast.
Moin.
Wenn ich dazu Bilder hätte, wären diese bereits in dem Thread.
Ich versuche beim nächsten Reifenwechsel daran zu denken.
Die Felge hat sich seit über 20 Jahren auf zahlreichen Fernreisen u.a. nach Afrika, Asien etc bewährt.
Daher haben mich diese Details nicht weiter interessiert.
VG
Rick
Ich habe an meiner GS ein VR mit Excel Felge und Talon Nabe mit Abnahme/Eintragung verbaut. Allerdings wurde dies an einer KTM Gabel angepasst. Wenn eine GS Gabel genutzt wird, ist sicher eine andere Anpassung nötig. Aber eine Eintragung sollte auch hier möglich sein !?
.. Stephan ich sende Dir eine PN.
.. Stephan ich sende Dir eine PN.
Anhänge
Dito., nur statt Talon eine Haan Wheels Nabe. Eintragung war, ein engagierter aaS vorausgesetzt, kein Problem.
