Vielen Dank die Herren, mit Ü50 is das nich mehr ganz so einfach.
Ich denk da noch ma drüber nach
Geholfen hat´s in sofern das ich jetzt weiß ich muss was basteln
Ja, die lieben Mikunis
Nein, diesmal noch bessere
"Noch besser" bedeutet in dem Fall, daß sie einfach funktionieren?
die anderen haben auch funkitoniert , irgendwie 
Die Dinger sehen aus, als könne man damit einen Riss im Raum-Zeit-Kontinuum verursachen. Wenigstens frieren die Züge nicht ein und sind beheizt
Eine schöne, klare und mit dem 2V-Design harmonierende Linie!
das war unsachlich und dem Thema nicht zuträglich.
Ich vermute mal, dass Du in Zukunft nur noch auf dem Hinterrad unterwegs sein wirst und für den Ruckdämpfer der Kardanwelle ne Revolverwechselvorrichtung hast.Nicht wahr ?
Das ist neben dem viel besseren Ansprechverhalten auch ein Grund gewesen die hässlichen und lahmen Bings auszutauschen
Ich vermute mal, dass Du in Zukunft nur noch auf dem Hinterrad unterwegs sein wirst und für den Ruckdämpfer der Kardanwelle ne Revolverwechselvorrichtung hast.
so schlimm wird´s hoffentlich nicht werden 
Ja, kürzere Innenzüge. Ich dachte auch an die für 32er Vergaser.
Doch ich hab ja n Gasgriff der alten GSen und dafür sind die Züge der 40er gleich wie 32er der 800er ab 91. Für 32er bis 90 konnte ich nigs finden
Ich hab´ n paar Nippel und Lötzeugs bestellt, ich bastel was.
Evtl. bau ich auch non n 45° Bogen an die Vergaser damit die Züge mehr Richtung Motorrad und etwa hoch gehen.
Der Ofen läuft natürlich schon jetzt mit den Provisorien.
Der Hammer wie der Motor Gas annimmt
Nein, diesmal noch bessere
Hmm
Kann mal jemand ein Bild von den Dingern einstellen (im eingebauten Zustand), damit die Unwissenden auch noch ihren Senf dazugeben können?
Gruß Ferdi
Verbrauch??
Wie sieht das Kennzeichen von hinten aus?
ganz bestimmt nicht wieder 10-11 Liter bei scharzem Kennzeichen
