Hallo Martin,
dieser Zusammenhang ist mir nicht geläufig.
Es gibt hierfür zwei Ursachen:
-) die Regelspannung ist zu hoch, was über die Zeit zu dem Flüssigkeitsverlust führt.
Dir wurde jetzt ja scho mehrmals geraten, diese Spannung bei laufendem Motor zu messen, letzmals von Hans.
Hast Du das gemacht? Falls ja, wie groß war die gemessene Spannung?
-) Du hast mit einem alten Ladegerät ohne Spannungsbegrenzung lange geladen und die Säure "verkocht".
Das dabei entstehende Knallgas ist übrigens nicht ungefährlich. Bei Entzündung kann Dir der Batteriedeckel ins Gesicht fliegen.
-) dritte Möglichkeit ist dann doch noch ein defektes modernes Ladegerät.
Ich werfe auch nicht gerne intakte Teile weg. Aber bei den für die Long aufgerufenen 40,- € wüsste ich, was ich mache. Auch wenn vielleicht für Österreich noch etwas Porto dazu kommt.
