überrascht, deswegen Achsschenkellenkung u. angetriebenes Seitenwagenrad. Ausserdem kannste mindestens 5 Enkelkinder mitsamt Kinderzimmer da reinpacken. Grundkonstruktion wie Comet u.Comance-Gespanne. Bin mal vor ca. 20 Jahren mal ein FJ 1100-Comance Gespann probegefahren und war massloss enttäuscht, rechtsrum mit gelenktem Seitenwagenrad erste Sahne, aber linksrum ein fürchterliches Geschiebe über das Vorderrad, ausserdem viel zu breite Spur, relativ unhandlich.
Du schreibst immer vom "Gespann". Zeus baut in meinen Augen keine Gespanne. Beim Gespann kann man den Seitenwagen "abspannen"!
Issen puttes Auto mitten appes Rad, aber kein Gespann!
Also, musse meine Senf dazugeben:
Obwohl ich ein leidenschaftlicher Gespannfahrer bin, kann ich mich nicht für so ein Monster ereifern.
Das Z...Gespann ist ein Riesending mit Peugeot-Antriebseinheit, hat den Vorteil für Nichtgespannfahrer, daß das Gerät schön geradeausfährt und
den ungeübten Fahrer nicht mit assymetrischem Fahrreaktionen
Da bist Du besser mit einem gebrauchten unkaputtbarem K100-Gespann, möglichst Einsitzer BWG, bedient, die gibt es schon ab 5000 am Markt, oder zum Einstieg gibts noch günstigere, bevor Du viel Geld versenkst. Die Preise für Gebrauchtgespanne sind auch abgeraucht, die Jugend fehlt, die kaufen lieber krasse Auto mit Spoiler und Bassrolle, ich seh schwarz für den Gespannmarkt.
Gruss Wolfgang
, ob der noch Händler ist, kann ich aber nicht sagen........
sehe kriege ich Augenkrebs
Seht das ruhig mal etwas gelassener. Ein Dreirad isses, genau so wie meins und fahren wird es sich mit Sicherheit anders als ein Auto. Wenn ich mich an Klacks erinnere kommt das Ding dem damaligen Büffelgedanken recht nahe, ähnlich wie das schwedische Corda. Der größte Vorteil ist das mir damit die Winterreifenpflicht völlig am Allerwertesten vorbei geht weil man dafür nämlich hervorragende Winterreifen bekommt was ich für mein Gespann leider nicht bestätigen kann, mein 3.50-16 VR gibt es nicht mit M+S Kennung!
