Getriebe -> Feder an der Schaltklinke

[xeroxus]

Hallo,

Karl Beck (Gear Shifter) schreibt, dass die Feder an der Schaltklinke ein Schwachpunkt ist und zwischen 20 und 50 TKm brechen könnte. Ich (R80R + Siebenrock) habe 53 TKm auf der Uhr und bin jetzt doch beunruhigt.
Wir haben dieses Jahr zwei Touren von etwa 3-4 TKm vor uns (Start zur ersten nächsten Freitag).

Nächstes Jahr werden wir mit etwa 63 TKm zu einer längeren Tour von 13 TKm starten. Kann ich das überhaupt riskieren, wenn die Feder bis dahin gehalten hat?? Denn wenn ich unterwegs mit der gebrochenen Feder liegen bleibe, ist die Tour sicher beendet.

Wie ist Eure Erfahrung mit der Feder. Sollte ich bei 60 TKm schon eine Getrieberevision machen??

Danke für Eure Infos!

Grüße
Bernd

PS: Den Gear Shifter habe ich natürlich jetzt im Bordwerkzeug. Aber der hilft mir ja auch nur auf den ersten Kilometern.

 

[BerniG]

Mein Tipp: Denk einfach nicht mehr an die Feder. Fahr deine Tour ganz entspannt und nimm nicht alles so ernst was du hier liest. Kaputt geht sowieso immer was anderes als man gedacht hat.

 

[mk66]

Nächstes Jahr werden wir mit etwa 63 TKm zu einer längeren Tour von 13 TKm starten.
:
Wie ist Eure Erfahrung mit der Feder. Sollte ich bei 60 TKm schon eine Getrieberevision machen??

Ich hatte selbst bisher keine Probleme mit der Feder, aber meine Getriebe waren in der Regel aus anderen Gründen schon früher auseinander. Manche hatten mit der Feder schon mehrfach Probleme (kannst z.B. mal Heidi "Mourl" fragen, wie viele Federbrüche die schon auf Ihren 6 od. 700.000 Km hatte und die Wahrscheinlichkeit eines Bruches ausrechnen...).

Allerdings ist bei geplanten längeren Touren eine Getriebeüberholung auch wg. des berüchtigten vorderen Abtriebswellenlagers keine schlechte Idee. Die zeigen bei dem KM-Stand u.U. schon Verschleiß und sind häufig schon bei weniger Kilometern ganz kaputtgegangen. Eine R80R ist da zwar nicht so anfällig wie eine 100er GS, aber mir wäre wohler, wenn ich mit frisch überholtem Getriebe auf eine 13 TKM Tour gehen würde. Auch wenn viele Getriebe auch über 100TKM gehalten haben...

Grüße
Marcus

 

[MM]

Man könnte vorsoglich auch gleich Kardanwelle, Lichtmaschine und Hallgeber tauschen, die Zylinderköpfe erneuern ...
In der Praxis macht dann doch der Anlasser schlapp...

Wenn das Getriebe ansonsten unauffällig arbeitet, fahr einfach los.

 

[xeroxus]

Man könnte vorsoglich auch gleich Kardanwelle, Lichtmaschine und Hallgeber tauschen, die Zylinderköpfe erneuern ...
In der Praxis macht dann doch der Anlasser schlapp...
Wenn das Getriebe ansonsten unauffällig arbeitet, fahr einfach los.

Hallo,

Danke erst einmal für die Hinweise!

Der Anlasser ist letztes Jahr getauscht, auch der Lima-Anker. Die Kardanwelle ist 2013 zum HRG abgedichtet worden.
Der Zweiventiler-Fachmann (Werkstatt) in Mnden hatte mir auch die Zylinderlaufbuchsen (wenn ich ihn richtig verstanden habe) zu wechseln empfohlen.
Was ist der Hallgeber?

Grüße
Bernd

 

[MM]

...
Was ist der Hallgeber?

Grüße
Bernd

Wenn du eine Q mit Baujahr bis 80 hast, kannst du den Punkt vergessen.
Ab 81 ersetzt der Hallgeber mit einem nachgeschalteten Schaltverstärker die Unterbrecherkontakte als Zündgeber.

 

[kunzumla]

Moin,

ich kenne 5 Maschinen, alle über 100TKm, eine bei 200 TKm ohne besagten Federbruch. Desgleichen haben alle noch das erste Getriebeausgangslager. Schiebeverzahnung der Kardanwelle wurde allerdings regelmäßig neu gefettet.

Gruß Bernhard

P.S. : Es geht immer etwas anders kaputt, als man denkt. Vorsorglich Teile wechseln mache ich schon lange nicht mehr. Wenn Leistung und Ölverbrauch in Ordnung ist, einfach fahren. Vergiss dann die Zylinder.

 

[BlueThunder]

Kauf dir vom Karl Beck so'n Teil, dann passiert nix. Ist so, als wenn du einen Regenschirm dabei hast. Dann regnets auch nie.

Meistens jedenfalls...

Zu den Fakten: Meine Feder hat ca. 60.000KM gehalten.

 

[bmwfritze]

hi!

Meine Feder hat nach vorsorglichem Austausch etwa 2500km (R100RT) gehalten - keinen km mehr. Fahr einfach und geniesse

Gruss BMWfritze