Größerer Fußbremshebel für G/S?
- Ersteller mkr
- Erstellt am
Nein die Aufnahme am Rahmen ist anders.
BMW-Max
Aktiv
Hallo Detlev,
Martin meint sicher, ob die Bremshebelvergrösserung der GS auch an seine
G/S passt ( nicht der ganze Bremshebel ).
Hallo Martin,
Das Vorderteil des Bremshebels der G/S unterscheidet sich nur wenig von
dem der GS. G/S bogenförmig und etwas grösser, GS dreieckig.
Die Bremshebelvergrösserung der GS passt also nicht plug and play.
Gruß aus Bayern
Max
Martin meint sicher, ob die Bremshebelvergrösserung der GS auch an seine
G/S passt ( nicht der ganze Bremshebel ).
Hallo Martin,
Das Vorderteil des Bremshebels der G/S unterscheidet sich nur wenig von
dem der GS. G/S bogenförmig und etwas grösser, GS dreieckig.
Die Bremshebelvergrösserung der GS passt also nicht plug and play.
Gruß aus Bayern
Max
Strassenkehrer
Stammgast
- Seit
- 21. Mai 2007
- Beiträge
- 9.585
Morgen Martin,
vielleicht ist der Fussbremshebel der R 80 ST eine Alternative, der steht etwas weiter vom Rahmen ab und hat eine etwas größere Auflage für den Fuß. Alledings ist die Fußauflage nicht gezahnt, sondern eine flache Platte. Diese Platte läßt sich mit etwas handwerklichem Geschick aber noch vergrößern. Der Hebel wäre aber plug & play.
Ich habe an dem R 80 G/S-Hebel auch schonmal vorbeigetreten, deshalb habe ich eine R 80 G/S Fußraste zersägt und den Teil mit dem Bogen an den Bremshebel geschweißt.
Viel Erfolg beim lösen des Problems wünscht...
vielleicht ist der Fussbremshebel der R 80 ST eine Alternative, der steht etwas weiter vom Rahmen ab und hat eine etwas größere Auflage für den Fuß. Alledings ist die Fußauflage nicht gezahnt, sondern eine flache Platte. Diese Platte läßt sich mit etwas handwerklichem Geschick aber noch vergrößern. Der Hebel wäre aber plug & play.
Ich habe an dem R 80 G/S-Hebel auch schonmal vorbeigetreten, deshalb habe ich eine R 80 G/S Fußraste zersägt und den Teil mit dem Bogen an den Bremshebel geschweißt.
Viel Erfolg beim lösen des Problems wünscht...
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab mal wieder ein bischen probiert, da ich keinen originalen ST Bremshebel auftreiben konnte.
Anhang anzeigen 53707
Den Hebel hab ich zunächst mit Stahlrohr 18x2 (Maße des Originals) verlängert.
Danach oben abgetrennt und eine neue Anlenkung gefertigt.
Anhang anzeigen 53712
Übersetzung und möglicher Drehwinkel des Pedals konnten somit entsprechend angepasst werden.
Hier der Vergleich zum Original.
Die Bohrung sitzt ca 8mm höher.
Schalt- und Bremshebel sitzen nun auf gleicher Höhe und auf gleicher Ebene.
Anhang anzeigen 53711 Anhang anzeigen 53713
Die hinteren Zacken wurden dann noch weggeschliffen, damit es eine Ebene mit den Fußrasten ergibt. Die vorderen blieben erhalten.
Selbstverständlich wurde inzwischen die Stahlschraube durch eine entsprechende hohlgebohrte Edelstahlschraube A80 Linsenkopf getauscht.
Dirk
Anhang anzeigen 53707
Den Hebel hab ich zunächst mit Stahlrohr 18x2 (Maße des Originals) verlängert.
Danach oben abgetrennt und eine neue Anlenkung gefertigt.
Anhang anzeigen 53712
Übersetzung und möglicher Drehwinkel des Pedals konnten somit entsprechend angepasst werden.
Hier der Vergleich zum Original.
Die Bohrung sitzt ca 8mm höher.
Schalt- und Bremshebel sitzen nun auf gleicher Höhe und auf gleicher Ebene.
Anhang anzeigen 53711 Anhang anzeigen 53713
Die hinteren Zacken wurden dann noch weggeschliffen, damit es eine Ebene mit den Fußrasten ergibt. Die vorderen blieben erhalten.
Selbstverständlich wurde inzwischen die Stahlschraube durch eine entsprechende hohlgebohrte Edelstahlschraube A80 Linsenkopf getauscht.
Dirk
Zuletzt bearbeitet:
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Ich hab mal wieder ein bischen probiert, da ich keinen originalen ST Bremshebel auftreiben konnte.
Anhang anzeigen 53707
Den Hebel hab ich zunächst mit Stahlrohr 18x2 (Maße des Originals) verlängert.
Danach oben abgetrennt und eine neue Anlenkung gefertigt.
Anhang anzeigen 53712
Übersetzung und möglicher Drehwinkel des Pedals konnten somit entsprechend angepasst werden.
Hier der Vergleich zum Original.
Die Bohrung sitzt ca 8mm höher.
Schalt- und Bremshebel sitzen nun auf gleicher Höhe und auf gleicher Ebene.
Anhang anzeigen 53711 Anhang anzeigen 53713
Die hinteren Zacken wurden dann noch weggeschliffen, damit es eine Ebene mit den Fußrasten ergibt. Die vorderen blieben erhalten.
Dirk
Hallo Dirk,
gute Idee und saubere Sache, Dein Bremshebel!
Apropos saubere Sache:
Deine GS sieht aus wie ein Ausstellungsstück, wie machst Du das nur
?....Deine GS sieht aus wie ein Ausstellungsstück, wie machst Du das nur
Was meinste warum mich @Pjotl seit gestern "Putzliesel" nennt.
Dirk
