Hannover / Hilfe beim Synchronisieren der Vergaser

R80PD

R80PD

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14. Apr. 2018
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12
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Hannover
Hallo liebe Forummitglieder,

ich musste den linken Vergaser heute abbauen und reingen (R80 G/S Bj. 87), da die Schwimmerkammer immer übergelaufen ist und das Ventil zur Saisoneröffnung nicht mehr dichtete. Hat geklappt - alles ist nun trocken. Nun läuft das Moped im Warmzustand aber etwas ruckelig - nicht schlimm, aber vorher lief sie besser. Finde ich hier jemanden, der mir mal zeigt, wie ich fachgerecht den Leerlauf einstelle und die Vergaser synchronisiere. Ich habe das im Buch nachgelesen, habe auch Unterdruckuhren und Werkzeug, traue mich aber doch nicht ran. Wenn ich lese "und dann dreht man an der Gemischregulier- und Drosselklappenanschlagschraube so lange, bis die Vergaser gleichmäßig laufen" (sinngemäß), dann ist mir das für 4 Schrauben irgendwie zu unkonkret, als dass ich jetzt einfach mal loslegen würde.
Ich wäre über Hilfe dankbar - komme auch überall in und um Hannover vorbei. Denn das Moped fährt ja gut. Vielen Dank!
Gruß
Dirk
 
Hallo Dirk,
hast Du hier schon mal geschaut ? Da wird detailliert beschrieben wie Du die Maschine synchronisierst.
Schönen 1.Mai und viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
hg_filder

Thema 'Ventile, Zündung und Vergaser einstellen'

Mit dieser Anleitung soll auch ein Anfänger in die Lage versetzt werden, den Motor mit seinen Komponenten Ventile, Vergaser und Zündung optimal einzustellen. Es werden zusätzlich altersbedingte Arbeiten aufgezeigt, auf die im Werkstatthandbuch in diesem Zusammenhang nicht hingewiesen wird.
Diese Dokument wurde anhand selbst durchgeführter Arbeiten an der eigenen R 100 GS Bj. 1992 entwickelt und beschrieben. Da der Grundaufbau der Boxermotoren ab 1969 weitestgehend gleich ist, sind die gezeigten Arbeiten auch für andere Modelljahre anwendbar.

Einen grossen Dank an folgende Mitwirkende...
  • hg_filder
  • axialspiel einstellung grundeinstellung kompression sls stutzen synchronisieren ventil vergaser wartung zündung
  • Antworten: 0
  • Forum: DB-Wartung
 
Und noch ein Video dazu, aber eher allgemeingültig - denn das Prinzip ist immer gleich!

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Gruß
Frank
 
Hallo Admin, Frank und Ferdi,

habe mir die wunderbare Wartungsbeschreibung runtergeladen, ausgedruckt und gleich losgelegt. Und was soll ich sagen? Moped läuft wie neu. Wieso lese ich zwei Reperaturanleitungen, in denen eigentlich nur steht "drehe an den Schrauben bis der Motor gut läuft" und komme nicht weiter und in der selbst erstellten Self-Made-Anleitung steht alles Wesentliche drin? Soll einer verstehen. Bin anscheinend doch nicht zu blöd und habe auch verstanden was ich da gemacht habe! Danke euch!!!! Grüße aus Hannover sendet Dirk
 
Hi Hendrik, habe mir gestern, beim Durchstöbern der Vergaserthemen, schon gedacht, dass du der Hendrik bist, der hier kompetent antwortet. Komme gerade von einer einstündigen Rundfahrt zurück und alles ist bestens - und das Bier schmeckt auch. Einen Nachbrenner habe ich aber noch: Ist es normal, dass die Verschlussschrauben der Unterdruckanschlüsse keinen O-Ring oder irgendeinem anderen Dichtring haben? Gruß Dirk
 
R80PD schrieb:
und in der selbst erstellten Self-Made-Anleitung steht alles Wesentliche drin?
Zum Vergrößern anklicken....
Kann ich dir sagen: Ich war selber in der gleichen Situation wie du. Und ich hasse schlechte Handbücher. Also schreibt man eine Anleitung so, dass "ich" sie verstehe und alle relevanten Dinge drin stehen.

Und schon klappt es (meist).

Hans
 
hg_filder schrieb:
... Also schreibt man eine Anleitung so, dass "ich" sie verstehe...

Und schon klappt es (meist).

Hans
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Hans,
wenn ich eine Anleitung so schreiben würde die "Ich" verstehe heisst das noch lange nicht das andere die verstehen.
Du hast aber einen Schreibstil oder eine"Gabe" Dinge/Vorgänge so zu schreiben das eigentliche alle das verstehen. Dazu noch die Bilder/Fotos/Zeichnungen - Respekt und Hut ab ! )(-:
Mir haben Deine - und natürlich auch die Anleitungen anderer Schreiber in der Datenbank bislang eigentlich immer über den berühmten Berg geholfen wenn es mal stockte. Da kann man echt nur DANKE sagen !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
R80PD schrieb:
Hallo liebe Forummitglieder,

ich musste den linken Vergaser heute abbauen und reingen (R80 G/S Bj. 87), da die Schwimmerkammer immer übergelaufen ist und das Ventil zur Saisoneröffnung nicht mehr dichtete. Hat geklappt - alles ist nun trocken. Nun läuft das Moped im Warmzustand aber etwas ruckelig - nicht schlimm, aber vorher lief sie besser. Finde ich hier jemanden, der mir mal zeigt, wie ich fachgerecht den Leerlauf einstelle und die Vergaser synchronisiere. Ich habe das im Buch nachgelesen, habe auch Unterdruckuhren und Werkzeug, traue mich aber doch nicht ran. Wenn ich lese "und dann dreht man an der Gemischregulier- und Drosselklappenanschlagschraube so lange, bis die Vergaser gleichmäßig laufen" (sinngemäß), dann ist mir das für 4 Schrauben irgendwie zu unkonkret, als dass ich jetzt einfach mal loslegen würde.
Ich wäre über Hilfe dankbar - komme auch überall in und um Hannover vorbei. Denn das Moped fährt ja gut. Vielen Dank!
Gruß
Dirk
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Meld dich gerne via Nachricht hier und wir treffen uns - habe die Uhren etc. da (In Hannover...)
 
Ferdi schrieb:
Hallo Dirk,
hast Du hier schon mal geschaut ? Da wird detailliert beschrieben wie Du die Maschine synchronisierst.
Schönen 1.Mai und viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
Zum Vergrößern anklicken....
Könnte jemand das nochmals verlinken, bitte. Der Link führt ins Leere. Zumindest bei mir.
Vielen Dank im Voraus
Gruß Richard
 
Vielen Dank
Und einen dicken Gruß an Hans. Sehr verständlich ohne jedes Geschwurble geschrieben.
 
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