Haupständer R100RS 1981

[moritz]

Hallo
Seit kurzem läuft eine R100RS Baujahr 1981 in unserer Familie.
Der Hauptständer ist eine Fehlkonstruktion!
Hat schon jemand einen anderen an dieses Modell verbaut?
Die Monolever lassen sich ja einfach aufbocken, auch mit Gepäck.
Welcher passt mit relativ wenig Änderungen an diese alten Modelle?
R100R, Monolever Hauptständer?

 

[Dirk]

Hallo
Seit kurzem läuft eine R100RS Baujahr 1981 in unserer Familie.
Der Hauptständer ist eine Fehlkonstruktion!
Hat schon jemand einen anderen an dieses Modell verbaut?
Die Monolever lassen sich ja einfach aufbocken, auch mit Gepäck.
Welcher passt mit relativ wenig Änderungen an diese alten Modelle?
R100R, Monolever Hauptständer?

Was meinst Du mit "Fehlkonstruktion" genau?

 

[dabbelju]

Was meinst Du mit "Fehlkonstruktion" genau?

Die Modelle mit Zweiarmschwinge der Bauzeit Herbst 80 bis Herbst 84 haben alle zu Beginn dieser Ära ein zweites Interferenzrohr zwischen den Krümmern unter dem Getriebe, also im Bereich des Hauptständers bekommen. Der Platzbedarf dieses Querrohrs bedingte eine - für's Aufbocken ungünstige - Veränderung der Ständergeometrie. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen war der Kraftbedarf deutlich angestiegen; man musste viel mehr mit Armkraft machen weil selbst hohe Körpergewichte über den Fusshebel die Maschine nicht nach oben/hinten brachten.

Ich hatte auch mal das "Vergnügen" zwei Modelle dieser Bauzeit zu besitzen.

.... Welcher passt mit relativ wenig Änderungen an diese alten Modelle?
R100R, Monolever Hauptständer?

Glück. Ich habe meine auf RxxxR-Hauptständer umgerüstete ST und meine R 65 Mono gerade beide in der heimischen Werkstatt stehen. Also mal gemessen.

Beide Hauptständer haben prinzipiell die gleiche aufbockfreundliche Geometrie; Unterschied ist die Länge.

Beim RxxxR-Ständer sind's 255 mm von Mitte Drehpunkt bis Boden, beim Mono-Ständer 235 mm. Beides im aufgebockten Zustand.

Vielleicht helfen Dir diese Maße bei der Bestimmung des geigneten der beiden Modelle ja schon mal weiter.

Vermutung: Beide sind kompatibel zu einer im Bereich Schwingenlager schlanker verlaufenden Auspuffanlage als bei den Vorgängermodellen mit der 2in2-Anlage ohne VSD wie bei Deiner R 100 RS. Ohne Nacharbeit kommt's wahrscheinlich vor dem endgültigen Hochklappen zur Kollision.

 

[Luggi]

Was meinst Du mit "Fehlkonstruktion" genau?

Das fragte ich mich auch. Ist mir seinerzeit nie so richtig aufgefallen.

Die neueren Ständern lassen ein Drehen des Motorrades auf einer Ständerkufe leider nicht zu. Insoweit finde ich die älteren Hauptständer eigentlich besser.

 

[Dirk]

Das fragte ich mich auch. Ist mir seinerzeit nie so richtig aufgefallen.

Die neueren Ständern lassen ein Drehen des Motorrades auf einer Ständerkufe leider nicht zu. Insoweit finde ich die älteren Hauptständer eigentlich besser.

Mir auch nicht. Bleibt die Frage, was denn die Unterschiede an der Ständergeometrie sein sollen. Die Aufnahme am Rahmen ist m.W. unverändert und äußerlich sind die Unterschiede für mich nicht offensichtlich. Länge scheidet eigentlich auch aus.

 

[moritz]

Hallo Werner
Das sind doch schon mal viele Informationen.
Ich fahre diese R100RS ja nicht selbst, aber ein paar mal habe ich die rangiert.
Das Aufbocken ist eine Qual, bin vorsichtig nach mehreren Leistenbrüchen.
Die Ständeränderung wird wohl eine Winterarbeit, einen Monolever
Hauptständer habe ich noch liegen.

 

[sovmoto]

Jetzt bin ich aber entsetzt;
mein Vater hatte mal so eine R100 RS. Die ließ sich nur sehr schwer aufbocken
und ein paar Wochen später wurde sie wieder verkauft.
Genau aus dem Grund der Nichtaufbockbarkeit.
Und hier kennt das keiner?!

 

[Raul B]

Ich kann das bestätigen. Hatte vorher eine Mono und jetzt eine 81er RS. Die RS geht nur schwer auf den Ständer und wieder runter, wo es bei der Mono leicht geht.

VG Raul

 

[Überruhrer]

Ich kann das bestätigen. Hatte vorher eine Mono und jetzt eine 81er RS. Die RS geht nur schwer auf den Ständer und wieder runter, wo es bei der Mono leicht geht.

VG Raul

...ich kann das bestätigen zumal ich ja beide Typen in der Garage habe,allerdings habe ich die CS erstmal nicht als schwer auf den Hauptständer zu bringen empfunden,erst mit Einzug der R80Mono viel mir auf wie spielend leicht die Aufzubocken geht,selbst leichter als meine SR...

 

[Euklid55]

Hallo,

der alte Ständer der RXXRT/RS hat den Vorteil im Schwerpunkt vom Motorrad aufgehängt zu sein. Wenn das Motorrad schwer aufzubocken geht stimmt die Federung nicht mehr. Wahlweise kann das Motorrad auf das Vorderrad oder Hinterrad abgestellt werden. Der Ständer nach 1984 stellt das Motorrad immer nur teilweise auf das Vorderrad ab. Ein Reifenausbau ist ohne weitere Hilfsmittel nicht mehr möglich.

Gruß
Walter

 

[Manitoba]

Das fragte ich mich auch. Ist mir seinerzeit nie so richtig aufgefallen.

Die neueren Ständern lassen ein Drehen des Motorrades auf einer Ständerkufe leider nicht zu. Insoweit finde ich die älteren Hauptständer eigentlich besser.

Hallo,

was ist da nicht zu verstehen. Der /7 Ständer ist eine Fehlkonstruktion, weil er offensichtlich zu schwach ist. Schwach deshalb, weil irgendwann Vorder- und Hinterrad auf dem Boden stehen. Außerdem braucht der /7 Ständer mehr Kraft zum aufbocken vs. Monolever. Der Hebel und der Auftritt links bei der Monolever ist größer als bei der /7. Deswegen gehts besser

Natürlich ist Drehen auf einer Ständerkufe bei den Monolevermodellen möglich. Dass dies natürlich nicht prickelnd für den Ständer und die Verschraubung ist, ist klar.

 

[gb500]

Der Hauptständer ab MJ `81 hatte keine Trittplatte sondern leider nur einen simplen Gummistopfen, zudem musste der Ständer auch noch per Fuß am Boden gehalten werden. Der Stopfen war schnell verschlissen oder verloren, das Aufbocken mühselig, schlechte Konstruktion, an der falschen Stelle gespart.
Im Rahmen der Modellpflege gab es später (kann man bei A. Schwietzer nachlesen) einen neuen Hauptständer mit Trittplatte und verändertem Ausleger.



Den alten Hauptständer kann man allerdings auch modifizieren:



So hat man wieder eine Trittplatte, die man aus Kunststoff oder Alu ohne Schweissarbeit herstellen kann.

Die Lagerung des Ständers ist abhängig vom Verhalten des Fahrers, wer seine Q zuerst besteigt und dann mit den Füßen abbockt, der hat nicht lange Freude dran.

 

[dabbelju]

... der alte Ständer der RXXRT/RS hat den Vorteil im Schwerpunkt vom Motorrad aufgehängt zu sein.....Wahlweise kann das Motorrad auf das Vorderrad oder Hinterrad abgestellt werden. Der Ständer nach 1984 stellt das Motorrad immer nur teilweise auf das Vorderrad ab. Ein Reifenausbau ist ohne weitere Hilfsmittel nicht mehr möglich.

Sorry, aber das stimmt nicht.

Die Position der Rahmenanlenkung des Hauptständers hat sich mit Einstellung der 2-Armschwingenmodelle nicht geändert.

Auch die Monos nach 84 stehen solide auf dem Ständer und dem nicht ausgebauten Rad.

Der Rad-(nicht Reifen-)Ausbau funktioniert genauso problem- und hilfsmittellos wie bei den Vorgängermodellen. Korrektur: das gilt für's VR; hinten geht's viel einfacher wg. der Einarmschwinge.

 

[LastMohawk]

Seltsam was man alles lernt.
Ich hab ne 77er RS und ne 82er RS, aber bei beiden hatte ich bis dato noch keinen Unterscheid festgestellt...

... ich glaub ich muss mal drauf achten. Aber so schlimm kann das ja net sein.

Einzig der Seitenständer der alten RS war viel zu lang und das Moped stand viel zu aufrecht und neigte zum Kippen nach rechts. Aber auch hier habe ich einen kürzeren Seitenständer bekommen und jetzt ist alles gut.

Gruß
der Indianer

 

[Dirk]

Sorry, aber das stimmt nicht.

Die Position der Rahmenanlenkung des Hauptständers hat sich mit Einstellung der 2-Armschwingenmodelle nicht geändert.

Auch die Monos nach 84 stehen solide auf dem Ständer und dem nicht ausgebauten Rad.

Der Rad-(nicht Reifen-)Ausbau funktioniert genauso problem- und hilfsmittellos wie bei den Vorgängermodellen. Korrektur: das gilt für's VR; hinten geht's viel einfacher wg. der Einarmschwinge.

Die Anlenkung nicht, aber der Schwerpunkt kann sich trotzdem ändern, z.B. durch eine schwere Verkleidung.