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zu deiner ersten Frage melden sich sicher noch Umbau-Cracks.
Was die Ochsenaugen angeht:
Als alleinige Blinker sind sie bis Erstzulassung 31.12.1986 genehmigungsfähig.
Nachzulesen hier:
Grundsätzlich empfehle ich bei älteren Modellen auch, hintere Blinker zu verwenden.
Ein mal im falschen Moment übersehen zu werden, kann böse Folgen haben...
bei der Monolever ist die rechte Abstützung zum Rahmenausleger der Auspuffhalterung runter ausgestellt damit die Strebe am Federbein vorbei geht.
'von der Form her' passen alle Langschwingen - Heckrahmen; sind aber nicht ausgestellt, und mit einer zweiten Federbeinaufnahme, so das der originale Mono - Sitzbankunterbau nicht plug an Play passt
Kurzschwinge dito (/5, sowie R 45 und R 65 (vulgo 248)) passt an sich, ist aber 5 cm Kürzer, also Schutzblech, Federbeinaufnahmen 5 cm nach vorn, ...; und dann gab es da noch die späteren 248er bei denen die unteren Streben unten an der Lasche nach vorn gekröpft sind
GS passt vom ausgestellten Unterzug her, aber nicht von der oberen Befestigung; hier ist die rechte, obere Aufnahme kürzer, und um 90° in die horizontale gedreht
G/S und ST: im Prinzip wie GS, aber nicht ausgestellter Unterzug...
Grüße
Herbert
Edith: jetzt hab ich doch noch ein Foto gefunden; an dem Bild vom Rahmen sieht man oben links die 247 E Federbeinaufnahme; in dem Loch obendrauf wird das Rahmenheck verschraubt