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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
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- Ersteller Gytha Ogg
- Erstellt am
Schick!
Aber saachma, Holsteiner Platt in Lancre?
Aber saachma, Holsteiner Platt in Lancre?
G
gunigs
Gaststatus
Sehr schön.
Ich sehe da einen wasserdichten HA
Dürfen sich die
Stollen nicht nur aufs Cafe. sondern auch auf artgereche Haltung
freuen.
Ich sehe da einen wasserdichten HA
Dürfen sich die
Stollen nicht nur aufs Cafe. sondern auch auf artgereche Haltung
freuen.
@Detlev
Holsteiner Platt ist überall zuhause
@Dirk
Basis ist eine Unfall-G/S Baujahr 1981. Die Schäden waren allerdings sehr gering aber wenn man schon mal dabei ist kann mal auch die ein oder andere Kleinigkeit ändern, oder?
- Der Chokezug ist rausgeflogen (macht die Lenkung nur unnötig schwergängig)
- 24 LiterTank der R 65/80/100 sorgt für besseren Knieschluss beim Stehen
- dadurch Verlegung der Elektrik nötig
- Anpassen der Sitzbank an den Tank
- Getriebe hat eine kürzeren 1. Gang bekommen
- Wilbers Stoßdämpfer mit 10mm länger, 10% mehr Dämpfung mussten sein, da der Serien-Stoßdämpfer ein „Auslaufmodel“ wurde
- Endantrieb einer R 65 GS
- Entlüftung des Endantrieb nach oben verlegt, und so keine Angst mehr vor großen Pfützen
- Abgasanlage R 80/100 R mit Y-Rohr
- Gabel vom Japaner für mehr Federweg
- Eigenbau-Cockpit
- Stahlflex-Bremsleitung
- breitere Fußrasten
- diverse Spielereien mit unterschiedlichsten Beleuchtungselementen und Blinkern
- Plastikteile
Holsteiner Platt ist überall zuhause
@Dirk
Basis ist eine Unfall-G/S Baujahr 1981. Die Schäden waren allerdings sehr gering aber wenn man schon mal dabei ist kann mal auch die ein oder andere Kleinigkeit ändern, oder?
- Der Chokezug ist rausgeflogen (macht die Lenkung nur unnötig schwergängig)
- 24 LiterTank der R 65/80/100 sorgt für besseren Knieschluss beim Stehen
- dadurch Verlegung der Elektrik nötig
- Anpassen der Sitzbank an den Tank
- Getriebe hat eine kürzeren 1. Gang bekommen
- Wilbers Stoßdämpfer mit 10mm länger, 10% mehr Dämpfung mussten sein, da der Serien-Stoßdämpfer ein „Auslaufmodel“ wurde
- Endantrieb einer R 65 GS
- Entlüftung des Endantrieb nach oben verlegt, und so keine Angst mehr vor großen Pfützen
- Abgasanlage R 80/100 R mit Y-Rohr
- Gabel vom Japaner für mehr Federweg
- Eigenbau-Cockpit
- Stahlflex-Bremsleitung
- breitere Fußrasten
- diverse Spielereien mit unterschiedlichsten Beleuchtungselementen und Blinkern
- Plastikteile
Volker ZWO
Aktiv
- Seit
- 30. Dez. 2008
- Beiträge
- 668
Endlich Gytha Ogg ...
dürfen wir mehr sehen als nur die Lampenmaske.
Sehr schönes Ergebnis, Gratulation. Im Prinzip schon wieder zu schade für den Dreck. Trotzdem Lust auf Goldbach? Schon in LSB gewesen? Bist ja selten hier präsent. 
Gruß
Volker II
dürfen wir mehr sehen als nur die Lampenmaske.
Sehr schönes Ergebnis, Gratulation. Im Prinzip schon wieder zu schade für den Dreck. Trotzdem Lust auf Goldbach? Schon in LSB gewesen? Bist ja selten hier präsent. Gruß
Volker II
@ Volker
Pünktlich zur Veranstaltung in LSB hatten wir Platzregen, dass machte die ganze Aktion zu einer gigantischen Schlammschlacht, Wasserdurchfahrten bis zur Luftfilter-Obergrenze inklusive. Lustig war's.
Von der Teilname an Wettbewerben jeglicher Art habe ich mich verabschiedet. Im Alter muss man etwas ruhiger werden.
Pünktlich zur Veranstaltung in LSB hatten wir Platzregen, dass machte die ganze Aktion zu einer gigantischen Schlammschlacht, Wasserdurchfahrten bis zur Luftfilter-Obergrenze inklusive. Lustig war's.
Von der Teilname an Wettbewerben jeglicher Art habe ich mich verabschiedet. Im Alter muss man etwas ruhiger werden.