Kabel vom Motor

[HF2]

Hallo ich wollte mich bevor ich einen Frage stelle mal vorstellen.

Mein Name ist Walter komme von der nähe vom Nürburgring bin 49 Jahre jung. Meine Hobbys beim Nürburgring alles was da fährt.

Jetzt habe ich eine BMW r80rt im angefangen Zustand auf scrambler gekauft

Ich bin Mechaniker von Beruf und bin bei der Fertigstellung der BMW schon ziemlich weit. Aber jetzt ich habe nicht viel Ahnung von der Elektrik und kann keine oder schlecht Schaltpläne lesen.

Die Elektronik wird von der D Box Versand. 2 übernommen muss alles noch verkabelt werden.

Jetzt zu meinem Riesenproblem der alte Kabelbaum nicht mehr zu gebrauchen. Bilder vom Ausbau habe ich nicht. Ich weiß nicht wie ich die Zündung und Lichtmaschiene wieder hinkriege. Ein stecker hat ein Schwarzes und grün und braun der andere blau und schwarz und der nächste 2 mal blau schwarz und braun. Das dicke Kabel +Batterie und ich denke der grosse Stecker die Zündeinheit. Ich hoffe ihr könnt mir Helfen.
Vielen dank für die Forum Schreiber das es sowas gibt.

### Text angepasst, Hans ###

 

[HF2]

Was habe ich falsch gemacht mit dem Text das die Zeichen jetzt da sind
Grosse Walter

 

[hg_filder]

Ich habe mal deinen Text angepasst.

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der andere blau und schwarz und der nächste 2 mal blau schwarz und braun.

Die Lichtmaschine wird wie folgt verkabelt:

Verkabelungsplan Lichtmaschine - Regler - Diodenplatte

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Ein stecker hat ein Schwarzes und grün und braun, ..., und ich denke der grosse Stecker die Zündeinheit

So sieht die Verkabelung der Zündung aus:



Der weisse Stecker geht zum Kabelbaum. Die Zündspule hat zwei Kabel, auch direkt aus dem Hauptkabelbaum: schwarz (Klemme 1) und grün-schwarz (Klemme 15 der Zündspule)

Das dicke Kabel +Batterie

Das dicke rote geht direkt von der Batterie zum Anlasser, von dort aus ein 4mm2 rotes Kabel (Ringstecker) zur Diodenplatte, siehe Lichtmaschinen. Das schwarze Kabel vom Lichtmaschinenkabelbaum geht zum Anlasser, das blaue dann wieder zur Diodenplatte.


Wenn du nicht weiterkommst: Bilder machen und einstellen. Bitte erst alle Kabel richtig anschliessen, bevor du die Batt. anschliesst.
Hans

 

[HF2]

Dankeschön für die Antwort ich mach mal ein paar Bilder und stelle die rein
Sorry hatte ich vergessen zu schreiben das meine BMW Bj 1983 ist und 2 Zündspulen hat

 

[DoubleX]

Vielleicht hilft das:
86er R80RT Mono

 

[Euklid55]

Hallo,

die 83 RT hat noch die Verkabelung in der Lampe und 2 Zündsspulen. Mit Bj. 84 wurde die Verkabelung geändert.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14806-Schaltplan-7

Gruß
Walter

 

[HF2]

Danke schön für den Schaltplan und die Hilfe.
Ich bin mir aber nicht sicher ob ich damit zurecht komme .

 

[hg_filder]

Dankeschön für die Antwort ich mach mal ein paar Bilder und stelle die rein
Sorry hatte ich vergessen zu schreiben das meine BMW Bj 1983 ist und 2 Zündspulen hat

Hi,
macht nix: das schwarze/grüne Kabel an Klemme 15 Zündspule "eins", dann ein kurzes Kabel von Klemme 1 Zündspule "eins" nach Klemme 15 Zündspule "zwei", dann das schwarze Kabel an Klemme 1 Zündspule "zwei".

Hans

 

[HF2]

Hier einmal die Stecker mit Kabel und ein Bild von meiner Baustelle.

 

[hg_filder]

Sind denn jetz noch Fragen offen?

Hans

 

[Pjotl]

Vielleicht hilft das:
86er R80RT Mono

Pass nur auf, dass unsere Meister Proper die Fotos nicht zu Gesicht bekommen....

 

[HF2]

Danke der nachfrage ob alles erledigt ist .
Den Schaltplan habe ich jetzt ein wenig verstanden .
Deshalb vermute ich das das rote Kabel auf Bild 3 abgerissen ist und zwar an den Dioden
Es wäre schön wenn sich das noch einer ansehen könnte.
Mfg Walter

 

[Luggi]

Pass nur auf, dass unsere Meister Proper die Fotos nicht zu Gesicht bekommen....

Mir ist gleich so schlecht geworden das ich nix mehr schreiben konnte.