Kabelführung Anzeigen: Dass klemmt

Surfnsound

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Wie ist denn die richtige Kabelführung des Anzeigen Kabels? Wenn ich den Lenker rechts einschlage, klemmt der das Kabel ein. Ich nehme an, das ist so nicht korrekt. Das Kabel geht jetzt an der rechten Seite zwischen Rahmen und Gabel hoch. Siehe Foto.

IMG_2100.jpeg
 
Moin.

Ich bin jetzt bei /6 nicht der Experte. Bei meinen Qen geht der Hauptkabelstrang unter dem lenkopf durch hoch zur Lampe und die Kabel der Lenkermodule sind mit den Zügen durch die Dreiecke geführt.


PXL_20250405_135556183~2.jpg Screenshot_20251022-085841~2.png


Nachtrag: der Kupplungszug auf meinem Foto ist noch nicht fertig verlegt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Aber der Kupplungszug durchs Knotenblech! Bei mir immer Außenrum.....
 
Du hast doch nun schon einige 2-Ventiler hier vorgestellt, mit denen Du mehr oder weniger Spaß hattest ( R100T, R80G/S)

Deine Reparatur- und Umrüstversuche daran waren auch mehr oder weniger erfolgreich.

Da unterscheidet sich aber nichts maßgeblich von deiner jetzt gekauften 75/6.
auch nicht die Verlegung der Kabel.
Du hast doch sicherlich noch Fotos deiner 100T und 80 G/S.

Warum Du mit der 75/6 schreibst, Du wärst neu hier, ist mir nicht ganz klar.

Gruß Wolfgang
 
Gimpel schrieb:
Hallo!
Bei meiner /6 laufen alle Stränge vor der unteren Gabelbrücke zur Lampe!

Anhang anzeigen 391537
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo @Gimpel , Danke, dass ist hilfreich. In diesem Falle mach ich dass auch so. Bei mir ist noch dass Kupplungskabel auch direkt hinter dem Instrumentenkabel... ich denke dass ist bei Dir das Kabel dass bei 19 Uhr aus dem Bild läuft? Ich muss dass auch denrst verlegen. Bei mir snd beide Kabel ausserhalb des Rahmens. @Luggi , danke, so ist dass klar mit dem Kupplungszug.
 
Hallo!
Ich fahr seit Jahr und Tag mit dem am Knotenblech durchgeführten Kupplungszug rum. Da klemmt nix, biegt sich nix über Gebühr, geht super leicht und Wechsel erst nach über 100.000 km. Wenn es anders wäre, würde ich den auch aussen vorbeiführen. )(-:
 
So, weiter geht’s, jetzt aber auf der linken Seite. Der Drehzahl Zug presst gegen den Ölschlauch wenn ich nach links einschlage. Nicht tragisches aber nicht wirklich schön. Ist das korrekt verlegt? Hier die Photos mit Einschlag rechts und links. Roter Pfeil zeigt wo‘s gegenpresst.

IMG_2226.jpeg IMG_2225.jpeg
 
Der "Ölschlauch" ist die Stahlfflexleitung der Bremse.

Prüfe unbedingt, und wirklich sorgfältig, das der Tank nicht gegen den Anschluss der Leitung am HBZ stösst. Auf seitliche Kräfte reagieren die sehr empfindlich. Ich habe dazu im Umbau des HBZ an den Lenker geschrieben. Es ist kein gutes Gefühl wenn der Fitting bricht und plötzlich kein Druck mehr im Bremssystem ist.

Das die Drehzahlmesserwellenhülle gegen die Stahlflexleitung stösst ist dagegen ein Schönheitsfehler. Das müsste sich durch eine entsprechende Umverlegung lösen lassen.
 
Luggi schrieb:
Der "Ölschlauch" ist die Stahlfflexleitung der Bremse.

Prüfe unbedingt, und wirklich sorgfältig, das der Tank nicht gegen den Anschluss der Leitung am HBZ stösst. Auf seitliche Kräfte reagieren die sehr empfindlich. Ich habe dazu im Umbau des HBZ an den Lenker geschrieben. Es ist kein gutes Gefühl wenn der Fitting bricht und plötzlich kein Druck mehr im Bremssystem ist.

Das die Drehzahlmesserwellenhülle gegen die Stahlflexleitung stösst ist dagegen ein Schönheitsfehler. Das müsste sich durch eine entsprechende Umverlegung lösen lassen.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für den Tip, werde ich prüfen. Ja, den Schönheitsfehler versuche ich zu beheben. Allerdings habe ich Photos gesehen wo das gleich verlegt wurde. Ich Check das nochmals.
 
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