Kaufberatung R50/2 Ebay Kleinanzeigen
- Ersteller Bond007
- Erstellt am
Euklid55
Urgestein
Hallo,
schon bei den /5 Modellen sind die Kabel nach 50 Jahren brüchig. Hier kommen nochmal 20 Jahre dazu. Die wenigen Kabel an einer /2 sind schnell zu ersetzen.
Gruß
Walter
Das ist nicht die Frage - für den Kurs erwarte ich einen besseren Zustand.
schau mal auf's Thema. Giuliaro Sitzbank und R 50/2 ??
Dass jemand vom Thema abweicht, geht ja noch aber den Käse weiter breittreten muss wirklich nicht sein.
LG Christoph
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Christoph,
Bitte nicht beleidigend werden!
Meine Antwort war auf #23, und die betreffende Anzeige zeigt eine Rollenboxer mit Giuliari-Bank, zu erkennen an den Quernähten und den Hella "Strassenbahnblinkern" am Nummernschild.
Bitte nicht beleidigend werden!
Meine Antwort war auf #23, und die betreffende Anzeige zeigt eine Rollenboxer mit Giuliari-Bank, zu erkennen an den Quernähten und den Hella "Strassenbahnblinkern" am Nummernschild.
Ne R50, muss meiner Meinung nach weiniger als 10 T€ kosten.
Zu wenig Fahrleistung und meist mit einem unglaublichen Wartungs-Stau.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r50-2-zu-verkaufen/1859638244-305-1826
Ich persönlich würde immer eine R60/2 vorziehen.
Zur Luftpumpe aus Schriesheim, das ist eine geänderte Denfeld Bank.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-500-euro-originalzustand/1883405096-305-8270
Zu wenig Fahrleistung und meist mit einem unglaublichen Wartungs-Stau.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r50-2-zu-verkaufen/1859638244-305-1826
Ich persönlich würde immer eine R60/2 vorziehen.
Zur Luftpumpe aus Schriesheim, das ist eine geänderte Denfeld Bank.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-500-euro-originalzustand/1883405096-305-8270
war nicht als Beleidigung gedacht sondern als Apell, nicht jeden Beitrag, der mit dem Thema nix zu tun hat, noch breitzulatschen.
LG Christoph
ich hätte das eher für einen schlechten Italo-Nachbau der Denfeld gehalten. Gab's in den 70ern. War ziemlicher Mist, weil durch die Nähte Wasser in den Schaumgummi drunter eingedrungen ist und noch Tage später für nasse Hosen gesorgt hat.
LG Christoph
Die Anzeige ist aus MOTORRAD 6/1980. Ich bin der Meinung, das ist eine Giuliari, sicher bin ich mir natürlich nicht. Patrick, woran siehst Du, dass es eine umgearbeitete (neu bezogene) Denfeld ist?
@ Christoph:
Der Themenstarter selbst hat eine weitere Offerte "BMW R 50/2 in Schriesheim" in den Ring geworfen. Was bitte ist dann falsch, wenn man auf seine Frage antwortet?
Sehen tue ich das nicht, ich denke da aber an den Zeitgeschmack der 70er/80er Jahre in denen unzählige Sitzbänke umgepolstert/gesattelt wurden.
Die Südmotor Anzeige kannte ich noch nicht, auch möglich.
Im Staatsgebiet der ehemaligen DDR sahen die Sitzbänke fast alle so aus.
Die Südmotor Anzeige kannte ich noch nicht, auch möglich.
Im Staatsgebiet der ehemaligen DDR sahen die Sitzbänke fast alle so aus.
caddytischer
Aktiv
Moin,
wie wärs mir Dieser? Da hatte mal ein Proffessioneller seine Hände im Spiel. Und ist auch VB.
Hinfahren, Gucken, Anfassen, Fahren, geschickt verhandeln. Mitnehmen?
Ist schon ein Kreutz mit den ganzen Angeboten was
?
Wird schon.
caddytischer, Claus
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...4?simcid=7009b546-3a84-48c1-967e-890bc5e54fdc
wie wärs mir Dieser? Da hatte mal ein Proffessioneller seine Hände im Spiel. Und ist auch VB.
Hinfahren, Gucken, Anfassen, Fahren, geschickt verhandeln. Mitnehmen?
Ist schon ein Kreutz mit den ganzen Angeboten was
?Wird schon.
caddytischer, Claus
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...4?simcid=7009b546-3a84-48c1-967e-890bc5e54fdc
boxerliebe
Stammgast
Ja , Claus-gut gefunden !!
Deutlich besser im Zustand -da juckt das grad --macht Troppen inne Büx-
und ist umme Ecke von HX!
Hochschulterfelgen und mein Lieblingstank
!
jörg,leider mit vollem Stall
Deutlich besser im Zustand -da juckt das grad --macht Troppen inne Büx-
und ist umme Ecke von HX!
Hochschulterfelgen und mein Lieblingstank
!jörg,leider mit vollem Stall
strichsechs
Aktiv
Wenn Meister Bals tatsächlich seine Finger im Spiel hatte, darf man eigentlich von einer ordentlichen Restauration ausgehen, wieviel auch immer sie danach wieder gelaufen ist.
11,5 Kilo sind aber halt auch 11,5 Kilo. Die steht auch schon ein Weilchen, preislich geht bestimmt noch was
11,5 Kilo sind aber halt auch 11,5 Kilo. Die steht auch schon ein Weilchen, preislich geht bestimmt noch was
schöne Details: Meier-Tank, Weinmann-Felgen.
Negativ:
Soziusbrötchen à la Harley von Louis oder so
Griffe von der letzten Ausgabe (hat meine BJ 55 auch)
Tonnen-Rücklicht gab's erst ab 1958. (hat meine auch)
Die Dinger wurden gefahren und haben in der Zeit einige Neuerungen erfahren.
Ich hab auf einem Oldtimertreffen mal einen erlebt, der bemängelt hat, dass eine Borgward Arabella Käfer-Wischerblätter hatte.
Und meine R50 hat sogar Rückspiegel von der R80. Oh Schreck!
Wenigstens sieht man drin was!
LG Christoph
Also wenn Heinz - respektive seine Leute - nicht in der Lage sind die Federbein-Versteller richtig herum zu montieren. Dann Gute Nacht.
Die Kontenbleche waren 1957 noch nicht da. Was aber kein Nachteil ist und der Endantrieb mit Entlüftung auch nicht.
Ist aber alles nicht Bj. 1957. Der durchgedrückte Ständeranschag schon.
Die doppelt gekreuzten Räder sind von Vorteil, die /5 Armaturen auch und würden mich ebensowenig wie der Paffen Flügel vorn nicht stören. Aber nicht original für 1957.
6-7.500€ wären dafür realistisch. Mehr ist Wunschdenken und evtl. steht ja morgen ein Dummer auf...
Die Kontenbleche waren 1957 noch nicht da. Was aber kein Nachteil ist und der Endantrieb mit Entlüftung auch nicht.
Ist aber alles nicht Bj. 1957. Der durchgedrückte Ständeranschag schon.
Die doppelt gekreuzten Räder sind von Vorteil, die /5 Armaturen auch und würden mich ebensowenig wie der Paffen Flügel vorn nicht stören. Aber nicht original für 1957.
6-7.500€ wären dafür realistisch. Mehr ist Wunschdenken und evtl. steht ja morgen ein Dummer auf...
Euklid55
Urgestein
Hallo,
muß da eigentlich so ein großes Kuchenblech hinten drauf?
Gruß
Walter
muß da eigentlich so ein großes Kuchenblech hinten drauf?
Gruß
Walter
Das dumme ist, wir reden hier von einer "großen" 500er im schwarzen Lackkleid mit weißen Streifen.
Da setzt leider häufig der Verstand aus.
Ich habe schon viele solcher Geräte nach einem Kauf hier gehabt.....
Da setzt leider häufig der Verstand aus.
Ich habe schon viele solcher Geräte nach einem Kauf hier gehabt.....
RolfD
Aktiv
Eine Hilfe zur Beurteilung könnte sein, wenn man bei Begutachtung des Fahrzeugs jemanden mitbringt der sich wirklich auskennt.
Das kann dann auch mal was kosten.
Eventuell muss man sowieso nach so jemanden ausschau halten, der einem - so man in den Besitz der Maschine kommt - die Maschine in bestimmten Fällen reparieren/instandsetzen kann.
Eine Garantie auf gute Funktionalität ist damit zwar letztlich auch nicht zu gewähren, aber einem nicht so erfahrenen Schrauber wäre damit durchaus geholfen.
Und es kann durchaus bei der Preisermittlung hilfreich sein.
Grüße
Rolf
Das kann dann auch mal was kosten.
Eventuell muss man sowieso nach so jemanden ausschau halten, der einem - so man in den Besitz der Maschine kommt - die Maschine in bestimmten Fällen reparieren/instandsetzen kann.
Eine Garantie auf gute Funktionalität ist damit zwar letztlich auch nicht zu gewähren, aber einem nicht so erfahrenen Schrauber wäre damit durchaus geholfen.
Und es kann durchaus bei der Preisermittlung hilfreich sein.
Grüße
Rolf
Euklid55
Urgestein
Hallo,
so völlig unbedarft sollte man nicht herangehen. Das Ding ist nicht so Schrauber freundlich wie eine /5. Jede Menge BMW/Matra Werkzeug ist erforderlich für die Pflege und Unterhaltung. Mit 24 PS, wenn alle vorhanden sind, ist es nicht gerade ein Ausbruch an Sportlichkeit. Muß allerdings zugeben, daß ich mit der Vorderradschwinge schon genug Pleiten erlebt habe, vielleicht war ich damals zu jung für so einen Hobel.
Gruß
Walter
so völlig unbedarft sollte man nicht herangehen. Das Ding ist nicht so Schrauber freundlich wie eine /5. Jede Menge BMW/Matra Werkzeug ist erforderlich für die Pflege und Unterhaltung. Mit 24 PS, wenn alle vorhanden sind, ist es nicht gerade ein Ausbruch an Sportlichkeit. Muß allerdings zugeben, daß ich mit der Vorderradschwinge schon genug Pleiten erlebt habe, vielleicht war ich damals zu jung für so einen Hobel.
Gruß
Walter
caddytischer
Aktiv
Moin,
der Kauf einer Vollschwinge hat wahrscheinlich für die/den Interessenten verschiedene Gründe.
Ich z.B. mag die alten Dachlack und Zahnpastestreifenoptik. Weil ich unerklärlicherweise immer mit Vollschwingengespannen gefahren bin, ist die R50 Solo ein logische Folge davon. A. ich hatte einen großen Teil der Teile. B. Ich kenne mich mit der Technik aus, gerade weil ich einen Teil der Wartungsarbeiten selber ausführe.
Ich habe aber den Anspruch auf Alttagstauglichkeit, deshalb wieder ein Aufbau mit Gleitlagermotor, aber eben altes optisches Erscheinungsbild.
Ich habe aber nicht den Anspruch auf Wertzuwachs, das ist für mich Kaffeesatzleserei, gerade weil der Markt hier aus verschiedensten Gründen zukünftig nicht besser wird.
Zu den Anmerkungen "das ist nicht Zeitgemäß", "das gab es 1956" noch nicht an dem Motorrad etc. Der Hinweis ist berechtigt, wenn man die zeitliche Originalität über alles setzt. Bis zur letzten Schraube. Ich finde soetwas ok.
Aber bei Autos Motorrädern, Fahrrädern gab/gibt es einen Drang zur Anpassung. Zeitgeist, bessere Technik etc. Wer z.B. fährt mit seiner alten R50 ....... noch mit Biluxbirne? Zu Oldtimertreffen ja, wer mit dem Ding im Alttag, also auch im Dunkeln unterwegs ist, hat H4 drin, wie oft sind die Zündanlagen, Limas modernisiert?
Bei meinem alten Stahlrennrad,1980er, habe ich 1998 eine hochwertige Schaltungsgruppe nachgerüstet. Frikton oder Indexierte Schaltung, dass ist ein Komfortgewinn, an meinen Alltagsrädern sind auch LED Beleuchtung, Nabendynamos nachgerüstet worden.
Der, der einen Oldtimer kaufen möchte sollte sich, aus meiner Sicht, im klaren werden was er genau sucht. 100% original oder 90%, 80%... .
Und eben nicht beim ersten Angebot "Pippi in ne Büx" kriegen. Da ist warten, nein sagen auch etwas Wert. Kommt eine andere, (bessere?) Chance.
Die Verkäufer sind oft verblendet, haben sie doch Zeit und (viel) Geld investiert, was sie gerne wieder hätten oder weil sie es als Wertanlage betrachten, weil es auch ein Wergutachten in dieser Höhe gibt.
Viele der Angebote stehen lange in den Anzeigen oder tauchen von Zeit zu Zeit immer wieder auf.
Mein ehemaliges Gespann, R69S/Steib TR500, Gleitlagermotor, 15 Zöller, alte Optik ist von einem Gutachter auf 20000 Euro geschätzt worden. Für den erlittenen unverschuldeten Unfall war das Klasse, Luxusreparatur, weil wirtschaftlicher Totalschaden.
Verkauft habe ich es 2017 für 12500 Euro. Drei Interessenten haben angerufen, Einer ist dran geblieben und der war (glücklicherweise) scharf drauf und hat gekauft. Die Anzeige war bis zum Ablauf bei Mobile drin, es kamen keine weiteren Interessenten mehr. Das machte mich schon nachdenklich.
Wie schon von mir erwähnt, das Geld sollte übersein, zu dem Kauftermin einen fitten, kundigen Kollegen mitnehmen, ausgiebige Probefahrt, ggf Kompressionsmessgerät mitnehmen, sich nicht blenden lassen. Gefühle sind nun mal ein schlechter Berater.
Viel Erfolg bei der dem Kauf, berichte mal wie es gelaufen ist.
caddytischer, Claus
der Kauf einer Vollschwinge hat wahrscheinlich für die/den Interessenten verschiedene Gründe.
Ich z.B. mag die alten Dachlack und Zahnpastestreifenoptik. Weil ich unerklärlicherweise immer mit Vollschwingengespannen gefahren bin, ist die R50 Solo ein logische Folge davon. A. ich hatte einen großen Teil der Teile. B. Ich kenne mich mit der Technik aus, gerade weil ich einen Teil der Wartungsarbeiten selber ausführe.
Ich habe aber den Anspruch auf Alttagstauglichkeit, deshalb wieder ein Aufbau mit Gleitlagermotor, aber eben altes optisches Erscheinungsbild.
Ich habe aber nicht den Anspruch auf Wertzuwachs, das ist für mich Kaffeesatzleserei, gerade weil der Markt hier aus verschiedensten Gründen zukünftig nicht besser wird.
Zu den Anmerkungen "das ist nicht Zeitgemäß", "das gab es 1956" noch nicht an dem Motorrad etc. Der Hinweis ist berechtigt, wenn man die zeitliche Originalität über alles setzt. Bis zur letzten Schraube. Ich finde soetwas ok.
Aber bei Autos Motorrädern, Fahrrädern gab/gibt es einen Drang zur Anpassung. Zeitgeist, bessere Technik etc. Wer z.B. fährt mit seiner alten R50 ....... noch mit Biluxbirne? Zu Oldtimertreffen ja, wer mit dem Ding im Alttag, also auch im Dunkeln unterwegs ist, hat H4 drin, wie oft sind die Zündanlagen, Limas modernisiert?
Bei meinem alten Stahlrennrad,1980er, habe ich 1998 eine hochwertige Schaltungsgruppe nachgerüstet. Frikton oder Indexierte Schaltung, dass ist ein Komfortgewinn, an meinen Alltagsrädern sind auch LED Beleuchtung, Nabendynamos nachgerüstet worden.
Der, der einen Oldtimer kaufen möchte sollte sich, aus meiner Sicht, im klaren werden was er genau sucht. 100% original oder 90%, 80%... .
Und eben nicht beim ersten Angebot "Pippi in ne Büx" kriegen. Da ist warten, nein sagen auch etwas Wert. Kommt eine andere, (bessere?) Chance.
Die Verkäufer sind oft verblendet, haben sie doch Zeit und (viel) Geld investiert, was sie gerne wieder hätten oder weil sie es als Wertanlage betrachten, weil es auch ein Wergutachten in dieser Höhe gibt.
Viele der Angebote stehen lange in den Anzeigen oder tauchen von Zeit zu Zeit immer wieder auf.
Mein ehemaliges Gespann, R69S/Steib TR500, Gleitlagermotor, 15 Zöller, alte Optik ist von einem Gutachter auf 20000 Euro geschätzt worden. Für den erlittenen unverschuldeten Unfall war das Klasse, Luxusreparatur, weil wirtschaftlicher Totalschaden.
Verkauft habe ich es 2017 für 12500 Euro. Drei Interessenten haben angerufen, Einer ist dran geblieben und der war (glücklicherweise) scharf drauf und hat gekauft. Die Anzeige war bis zum Ablauf bei Mobile drin, es kamen keine weiteren Interessenten mehr. Das machte mich schon nachdenklich.
Wie schon von mir erwähnt, das Geld sollte übersein, zu dem Kauftermin einen fitten, kundigen Kollegen mitnehmen, ausgiebige Probefahrt, ggf Kompressionsmessgerät mitnehmen, sich nicht blenden lassen. Gefühle sind nun mal ein schlechter Berater.
Viel Erfolg bei der dem Kauf, berichte mal wie es gelaufen ist.
caddytischer, Claus
Wenn man "Spekulieren" will, geht das in der Regel nur mit Sport-Modellen oder Kleinserien.
Also
R50S
R69
R69S
R69US
oder sowieso die wenigen US-Modelle.
Nur mal so zur Info, die von mir angebotene R60US ist nicht schlecht, der Preis ist vor Ort verhandelbar.
Resonanz bisher, Null Anfragen.
259 Besucher
5 mal gemerkt/geparkt
Ich bin wahrscheinlich zu Ehrlich......
Also
R50S
R69
R69S
R69US
oder sowieso die wenigen US-Modelle.
Nur mal so zur Info, die von mir angebotene R60US ist nicht schlecht, der Preis ist vor Ort verhandelbar.
Resonanz bisher, Null Anfragen.
259 Besucher
5 mal gemerkt/geparkt
Ich bin wahrscheinlich zu Ehrlich......
caddytischer
Aktiv
Moin Patrik,
du bist ein Ehrlicher,
aber du bekommst die schleichenden Veränderungen des Marktes zu spüren.
Die Interessenten stehen nicht mehr Schlange.
Ich bin mir sicher, irgendwann kommt der Prinz oder Prinzessin der die R60 US unbedingt haben möchte. Gibt aber eben nicht mehr soviele davon. Also Zeit.
viel Erfolg,
caddytischer, Claus
du bist ein Ehrlicher,
aber du bekommst die schleichenden Veränderungen des Marktes zu spüren.
Die Interessenten stehen nicht mehr Schlange.
Ich bin mir sicher, irgendwann kommt der Prinz oder Prinzessin der die R60 US unbedingt haben möchte. Gibt aber eben nicht mehr soviele davon. Also Zeit.
viel Erfolg,
caddytischer, Claus