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redskin1

redskin1

† 27.01.2024
Seit
30. Aug. 2012
Beiträge
79
Ort
Weihenzell, in Franken
Hey Folks und Q-treiber,

wie schon in der Vorstellung geschrieben, juckt es mich, mir eine R100RS Bj. 84, mit avisierten 87tkm (zweite Hand, Erstbesitzer BMW-Werkstatt) zuzulegen.
Gibt es bei der RS oder dem Bj was Spezielles zu beachten?
Meine Neue in Spee steht ziemlich weit von mir entfernt und ich kann von daher zuvor nicht allzuviel testen oder besichtigen.

Daher wäre ich für Tipps bzgl. No-Go Kriteria sehr dankbar.

Ein bisschen kenn ich mich mit den 2- Ventilern ja aus, von daher bin ich kein ganz grüner rookie mehr, aber vllt. gibt es ja doch das Eine oder andere, worauf man bei der Dausendär speziell obacht geben kann und muss.

  • :oberl:

Greetz

Dirk
 
Hallo Volker,

das ist ziemlich genau das, was ich gesucht habe.

Danke.

Ansonsten ist auch die RS eine Q und ich denke, da kenn ich mich bereits ein bisschen aus :cool:.

Eine spezielle RS - Krankheit oder Macke gibt es demnach wohl eher nicht?

Greetz

Dirk
 
Hi,

wenn du RS nicht kennst, wird sie dir laut und unhandlich erscheinen. Der schmale Lenker ist meines Erachtens nach nicht der Hit in Verbindung mit dem großen Resonanzkörper welcher auf das Vorderrad drückt.

Gruß
Willy
 
Nee, eigentlich sind immer nur die üblichen Verdächtigen schuld!
Köpfe und Getriebe sollte man immer im Hinterkopf haben, aber sonst, wenn der Preis zum Zustand stimmt kaufen und Fahren.
Die RS selbst hat höchstens etwas mehr Rostprobleme unter dem Plastikgammel am Rahmen, war zumindest bei meinen RSsen immer so, bei der Classic 500 die ich jetzt noch habe ist das auch so, bleibt auch so.
 
Klar, stimmt schon was Willy sagt, ne Rs ist eben eine RS, wenn man die Verkleidung mag, ist das aber schon ein klasse fahren damit, ich behaupte ja, das die RS die schnellste aller 2-V BMWs ist, nicht wegen der Höchstgeschwindigkeit, sondern wegen der zu erzielenden Duchschnittsgeschwindigkeit, wenn ich mit meiner RS unterwegs bin, bin ich dauernd zu schnell unterwegs, weil ich die Geschwindigkeit nicht realisiere, nur erst wenn ich auf den Tacho kukke. Das Gefühl dafür wird Dir durch die Verkleidung stark genommen. Mir geht das jedenfalls so.
Aber irgendeinen Grund wird es schon haben, das die RS das seinerzeit meistverkaufte Modell aus der 2-V Palette war. Und jetzt komm mir keiner mit den Fliegen und der S......:pfeif:
 
Hi,

auch wenn ich das Ding nach der ersten Tour abgebaut habe, gebe ich Volker recht, für die Autobahn und schnelle Bundesstraßenetappen ist sie perfekt. Stöpsel in die Lauscher und dann ab dafür....

Willy
 
Hallo zusammen,

wg. der Geräuschkulisse mache ich mir keinen Kopp, bei der R65 mit Gläser - Schale ist das wahrscheints auch nicht anders.
Das Rasselklapperdengelt manchmal schon gewaltig.

Das mit der wahrgenommenen Geschwindigkeit kann ich bestätigen, wo einem "ohne" durch deutliches Kleidungsflattern die km/h deutlich bewusst gemacht worden sind, ist mit Verkleidung einfach nichts.

Bin letztes Jahr mal in einen Hagelschauer geraten und konnte mich nicht unterstellen.
Die Körner waren so max. Haselnussgroß und sind vom Helm ins Verkleidungscockpit gesprungen. Da habe ich erst realisiert, was Sache ist.
Vorher bin ich mit guten 100 (angezeigt = eff. max 90) durch die Fluten geprescht.

Die Scheibe von der Gläser habe ich so weit nach unten gestellt, dass der Helm im Wind ist. Da ist es zwar Laut aber aerodynamisch ruhiger und nicht so warm.

Greetz

Dirk
 
Ne Gläser an meiner 600er könnte ich mir heute wieder vorstellen....ein Schupo-Nostalgie-Gerät...hätte doch was.

Willy
 
@ willy,

kann ich nur empfehlen, die Gläser. Habe meine für nen Hunnen aus der Bucht geangelt. War ein bisschen kaputt, aber das ging mit Harz und Glasfaser zu reparieren. War auch eine von den Gendarmen (unter zig Lackschichten war weiß / grün).

Die meisten Leutz glauben mir nicht, dass mein Moppett Bj '82 ist, die meinen viel älter, wg. der Verkleidung.

Über die Optik mit dem großen Glubschauge scheiden sich eh die Geister, das Licht aus der großen Lampe ist aber besser, als die Serienbeleuchtung war. Aerodynamik und Wetterschutz sind bei den "neuen" BMW-eigenen Verkleidungen auch nicht besser. Evtl. sind die einen Ticken leichter, aber auch nicht wirklich.

Schade, dass man keine Scheiben mehr für die Gläserschalen bekommt. Bei einer Beschädigung ist das meist das Aus für das ganze System.

Greetz

Dirk
 
h2ovolli schrieb:
Klar, stimmt schon was Willy sagt, ne Rs ist eben eine RS, wenn man die Verkleidung mag, ist das aber schon ein klasse fahren damit, ich behaupte ja, das die RS die schnellste aller 2-V BMWs ist, nicht wegen der Höchstgeschwindigkeit, sondern wegen der zu erzielenden Duchschnittsgeschwindigkeit, wenn ich mit meiner RS unterwegs bin, bin ich dauernd zu schnell unterwegs, weil ich die Geschwindigkeit nicht realisiere, nur erst wenn ich auf den Tacho kukke. Das Gefühl dafür wird Dir durch die Verkleidung stark genommen. Mir geht das jedenfalls so.
Aber irgendeinen Grund wird es schon haben, das die RS das seinerzeit meistverkaufte Modell aus der 2-V Palette war. Und jetzt komm mir keiner mit den Fliegen und der S......:pfeif:
Zum Vergrößern anklicken....

RS-Verkleidung abflexen :&&&: und in der Bucht vertickern.... :D
 
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