Kleiner und Großer, zwei große Schnorchel?
- Ersteller Elefantentreiber
- Erstellt am
Papa
Heizer
Servus Patrick,
ich trau mich ja fast nicht zu antworten.
Bei so einem erfahrenen Schrauber wie dir.
Ein kleiner und ein großer Schnorchel müssen da ran.
Und ich glaub hier schon hundertermal gelesen zu haben, da blos nichts zu ändern.
Vorausgesetzt der Motor bleibt soweit original.
ich trau mich ja fast nicht zu antworten.
Bei so einem erfahrenen Schrauber wie dir.
Ein kleiner und ein großer Schnorchel müssen da ran.
Und ich glaub hier schon hundertermal gelesen zu haben, da blos nichts zu ändern.
Vorausgesetzt der Motor bleibt soweit original.
Papa
Heizer
Und übrigens, die Maschine schaut jetzt schon interessant aus
Lass uns doch daran teilhaben, Bilder lieben wir ja alle hier.
Lass uns doch daran teilhaben, Bilder lieben wir ja alle hier.
albauer
Aktiv
Guten Morgen,
Ich meine auch irgendwo mal eine Serviceinfo zum Umbau/ Umrüstung von BMW gesehen zu haben ... Umrüstung von 2* gross auf 1* gross und 1* klein. Begründung besseres/ ausgeglicheneres Verhalten im Teillastbereich (meine ich ..)Alexander
Bedankte Grüße am Sonntagmorgen.
Man kann halt nicht alles Wissen, ist auch nicht mein Anspruch.
Der Deckel ist nun montiert, 1 x groß und einmal klein.
Habe mich eigentlich nur gewundert warum ich keine Deckel mit 2 x groß habe.
Bilder gibt es evtl. heute noch ein paar weitere.
Die Fertigstellung hängt gerade ein wenig an Lieferschwierigkeiten von Motogadget.
Man kann halt nicht alles Wissen, ist auch nicht mein Anspruch.
Der Deckel ist nun montiert, 1 x groß und einmal klein.
Habe mich eigentlich nur gewundert warum ich keine Deckel mit 2 x groß habe.
Bilder gibt es evtl. heute noch ein paar weitere.
Die Fertigstellung hängt gerade ein wenig an Lieferschwierigkeiten von Motogadget.
Euklid55
Urgestein
DerBohne
Aktiv
Moin Walter,
die 70PS-Version gab es mit Plattenluftfilter?
Grüsse
Chris
die 70PS-Version gab es mit Plattenluftfilter?
Grüsse
Chris
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
eml-jürgen
Der nördlichste Westfale
Hallo
RS ab 81 gab es als 70 PS. Habe solch einen Motor in meinem Gespann
Gruß Jürgen
RS ab 81 gab es als 70 PS. Habe solch einen Motor in meinem Gespann
Gruß Jürgen
ullil
Aktiv
Ich hatte mal 2x klein (zum Test) verbaut. Da hat das Möppi bei mittlerer Drehzahl und Vollgas zum schnattern angefangen
Ich fahre mit der Asynocke 2 x groß und bin zufrieden.
Grüße
Ulli
Ich fahre mit der Asynocke 2 x groß und bin zufrieden.
Grüße
Ulli
boxerliebe
Stammgast
Dies ist ja ein Dauerthema ,
besonders für mich als Rulufifan mit einer''modernen'' ST im Stall ,
die scheinbar manches Geheimnis birgt !
Dazu gehört auch dieser ominöse Deckel ,
wo einer der beiden gleichen
Schnorchel
durch Scheuerspuren ,denke mal Gaszug, doch deutlich älter scheint wie 15.ooo km'chen !!
Laut DB sollten ja ein Kurzer und ein Langer verbaut sein-
oder bezieht sich das auf die Lochmasse-wenn ja , bitte an welcher stelle gemessen ??
Und auch das wo kurz und lang sitzen- R/L ist wichtig ??
Das ist leider etwas spärlich in der DB hinterlegt !!
Klär mich /uns bitte auf !
Gruss und schönen Sonntag !!
jörg
besonders für mich als Rulufifan mit einer''modernen'' ST im Stall ,
die scheinbar manches Geheimnis birgt !
Dazu gehört auch dieser ominöse Deckel ,
wo einer der beiden gleichen
Schnorchel durch Scheuerspuren ,denke mal Gaszug, doch deutlich älter scheint wie 15.ooo km'chen !!
Laut DB sollten ja ein Kurzer und ein Langer verbaut sein-
oder bezieht sich das auf die Lochmasse-wenn ja , bitte an welcher stelle gemessen ??
Und auch das wo kurz und lang sitzen- R/L ist wichtig ??
Das ist leider etwas spärlich in der DB hinterlegt !!
Klär mich /uns bitte auf !
Gruss und schönen Sonntag !!
jörg
amico motociclista
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Den kurzen links.
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
aha. Und wie erkennt der Motor, welcher Schnorchel wo montiert ist?
Btw, mein GröTAZ-Motor hatte damals einen großen und gar keinen Schnorchel mit der Folge eines sehr dürftigen Drehmoments zwischen 3000 und 4000/min, also genu dort, wo ich ihn hauptsächlich fuhr. Etwas Besserung brachten zwei große Schnorchel, doch am besten im Sinne ausgeglichener Drehmomententwicklung und günstigsten Spritverbrauchs lief auch dieser mit groß und klein.
Beste Grüße, Uwe
aha. Und wie erkennt der Motor, welcher Schnorchel wo montiert ist?
Btw, mein GröTAZ-Motor hatte damals einen großen und gar keinen Schnorchel mit der Folge eines sehr dürftigen Drehmoments zwischen 3000 und 4000/min, also genu dort, wo ich ihn hauptsächlich fuhr. Etwas Besserung brachten zwei große Schnorchel, doch am besten im Sinne ausgeglichener Drehmomententwicklung und günstigsten Spritverbrauchs lief auch dieser mit groß und klein.
Beste Grüße, Uwe
boxerliebe
Stammgast
...dann muss ich mal suchen gehen nach solch Deckel !!Hat aber noch etwas Zeit , wegens ich ja nicht auf die D-Post komme !
Jörg
boxerliebe
Stammgast
Kommt cool , geile Faabe !!
Für meinen Gschmack könnte nur der Puff 15cm höcher sitzen !
Auch wenn das Gepäck dann leiden muss !!
Gruss , weitermachen !!! jörg
Für meinen Gschmack könnte nur der Puff 15cm höcher sitzen !
Auch wenn das Gepäck dann leiden muss !!
Gruss , weitermachen !!! jörg
Gerd
Sehr aktiv
Das Schutzblech hinten ist zwar wohl wirklich ein Blech, aber für welche Radgröße ist das gedacht??
Zugegeben, die tatsächlichen "Dimensionen" sind mir erst mit dem Lack aufgefallen.
Es ist ein eigens für mich gemachter Stahlblech Kotflügel.
Erst einmal wird es so bleiben müssen, die Sonne ruft, im nächsten Winter werde ich das Rahmenheck noch mal dahingehend ändern dass das ganze Teil 25-30mm weiter nach vorne kommt.
Das wird dann sicher etwas gefälliger aussehen.
Ansonsten gehe ich davon aus, das es seiner Aufgabe nachkommt und vor Schmutz schützt.
Es ist ein eigens für mich gemachter Stahlblech Kotflügel.
Erst einmal wird es so bleiben müssen, die Sonne ruft, im nächsten Winter werde ich das Rahmenheck noch mal dahingehend ändern dass das ganze Teil 25-30mm weiter nach vorne kommt.
Das wird dann sicher etwas gefälliger aussehen.
Ansonsten gehe ich davon aus, das es seiner Aufgabe nachkommt und vor Schmutz schützt.
Kairei
Stammgast
Zumindest schleift es wohl nicht beim vollen Einfedern wie viele schicke" Fender" mit kleineren Radien unserer jungen Umbauer....
Zu den Schnorcheln:
Nach langer rumschnorchelei auf meiner Teststrecke vor der Haustür , mit zwei großen, einen großen und einem abgeschnittenen, einem kleinen und einem abgeschnittenen Schnorchel kann ich nur bestätigen, daß groß und klein den besten und "lochfreiesten" Durchzug im Hauptfahrbereich zwischen 3000 und 5000 upm gibt.
Gruß
Kai
dabbelju
Sehr aktiv
Hallo,
"besser/ausgeglichener" hieß konkret: Geringerer Verbrauch + Abmilderung des kleinen Drehmomentlochs so um die 4000-5000.
1983 umgesetzt z.B. an den 800ern: HD von 148 auf 135, ND von 2,64 auf 2,66, Nadelstellung von 4 auf 3 und .... LUFI-Deckel von groß/groß auf klein/groß.
Und die RT, die CS ... alle mit Platten-Lufi.
Die kleinen und großen Schnorchel sind GLEICH lang. Sie unterscheiden sich durch die Größe der elliptischen Ansaugöffnung bei gleichen Anschlussmaßen an den Deckel; wodurch der Kleine insgesamt auch etwas schlanker ist.
Die in der DB angegebenen Maße sind der jeweils kleine und große Ellipsendurchmesser; klein 30x19 und groß 40x24 Millimeter.
Der Platten-LUFI ist ja unter dem Filtereinsatz unsymmetrisch; das rechte Ansaugsystem sitzt weiter hinten als das linke. Ob sich daraus eine Einbauvorschrift für die Rechts-/Linksposition der Schnorchel ableiten lässt? Bei meiner 86er R 80 Mono ist der Kleine rechts verbaut.
Rainer sagt: Kleiner nach links. Aber vielleicht hat er beim Schreiben an sich runtergeschaut und meint etwas ganz anderes
.Bei BMW gab's die laut ETK immer nur komplett. Will man umbauen ist es trotzdem nicht nötig einen kompletten Deckel mit der Wunschkonfiguration zu erwerben. Die Schnorchel lassen sich leicht und zerstörungsfrei abbauen und tauschen.
Herzlichst, Euer - ich zitiere ein Forenmitglied wörtlich - Korinthenkacker Werner
amico motociclista
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Rainer sagt: Kleiner nach links. Aber vielleicht hat er beim Schreiben an sich runtergeschaut und meint etwas ganz anderes
Wieso vielleicht? Du bemerkst aber auch alles.
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Die kleinen und großen Schnorchel sind GLEICH lang. Sie unterscheiden sich durch die Größe der elliptischen Ansaugöffnung bei gleichen Anschlussmaßen an den Deckel; wodurch der Kleine insgesamt auch etwas schlanker ist.
Die in der DB angegebenen Maße sind der jeweils kleine und große Ellipsendurchmesser; klein 30x19 und groß 40x24 Millimeter.
Der Platten-LUFI ist ja unter dem Filtereinsatz unsymmetrisch; das rechte Ansaugsystem sitzt weiter hinten als das linke. Ob sich daraus eine Einbauvorschrift für die Rechts-/Linksposition der Schnorchel ableiten lässt? Bei meiner 86er R 80 Mono ist der Kleine rechts verbaut.
Rainer sagt: Kleiner nach links. Aber vielleicht hat er beim Schreiben an sich runtergeschaut und meint etwas ganz anderes
Bei BMW gab's die laut ETK immer nur komplett. Will man umbauen ist es trotzdem nicht nötig einen kompletten Deckel mit der Wunschkonfiguration zu erwerben. Die Schnorchel lassen sich leicht und zerstörungsfrei abbauen und tauschen.
Herzlichst, Euer - ich zitiere ein Forenmitglied wörtlich - Korinthenkacker Werner
Danke fürs K..k...
Spart mir die Mühe.
Hab gerade einfach mal eine Suchmaschine mit "Luftfilterkasten R100GS" gefüttert, in den Ergebnisfotos sitzt der schlankere Schnorchel meistens rechts. Davor sitzt ja auch ein großer Teil der störenden Elektrik...
Der Unterschied beim Fahren dürfte aber akademisch gering sein, wenn schlank nach rechts oder links montiert ist.
Gruß
Werner
dabbelju
Sehr aktiv
War klar ... spät aber dennoch.
Kein Thread ohne Hinweis auf sein Baby "DB" vom - zu recht - stolzen Papa Hans
Wenn allen Menschenkindern doch auch so viel Fürsorge und Liebe zuteil würde ...
Werner
Gerd
Sehr aktiv
Anders als die Mehrheit hier & heute fahre ich seit 15 Jahren 2 große Schnorchel spazieren. Hat bei mir damals schlagartig 0,5-0,7 weniger Spritverbrauch bewirkt. Und ich weiß auch, daß viele andere ebenfalls auf 2 große Schnorchel gewechselt sind.
Allen war aber schon damals (das war, als es ausschließlich das alte HPN-Forum gab) klar, daß sich BMW was dabei gedacht hatte, sicher mehr als wir Amateure können. Dennoch: meine Q damals und die heute laufen besser so, und den Verbrauch habe ich auch in den Griff bekommen.
Dies nur der "Vollständigkeit"
halber.-
Allen war aber schon damals (das war, als es ausschließlich das alte HPN-Forum gab) klar, daß sich BMW was dabei gedacht hatte, sicher mehr als wir Amateure können. Dennoch: meine Q damals und die heute laufen besser so, und den Verbrauch habe ich auch in den Griff bekommen.
Dies nur der "Vollständigkeit"
halber.-
ullil
Aktiv
Anders als die Mehrheit hier & heute fahre ich seit 15 Jahren 2 große Schnorchel spazieren. Hat bei mir damals schlagartig 0,5-0,7 weniger Spritverbrauch bewirkt. Und ich weiß auch, daß viele andere ebenfalls auf 2 große Schnorchel gewechselt sind.
Allen war aber schon damals (das war, als es ausschließlich das alte HPN-Forum gab) klar, daß sich BMW was dabei gedacht hatte, sicher mehr als wir Amateure können. Dennoch: meine Q damals und die heute laufen besser so, und den Verbrauch habe ich auch in den Griff bekommen.
Dies nur der "Vollständigkeit"
Ich fahre ebenfalls mit meinen Kühen gross gross.
Aber keine ist mehr so, wie sie das Werk verlassen hat.
In Ermangelung eines Prüfstandes kann ich aber nicht belegen ob das besser so ist.
Grüße
Ulli
Ich finde, die beiden Varianten bedienen verschiedene Geschmäcker. Gross/Gross dreht m. E. um/ab 4000 etwas freier, Gross/Klein ist bis 4000 im Drehmoment etwas fleischiger.
Das alles so probiert/gefühlt, ohne Prüfstand und basierend auf der Seriennockenwelle,sprich, kann auch völliger Unsinn sein.
Ich finde aber, besonders deutlich ist der Unterschied spürbar von altem zu neuem Setup bei den 800ern ST/GS.
Der Thomas Wank hat in meiner 1070GS auch Gross/Gross verbaut und mir fehlt an nichts.
Grüsse, Hendrik
Das alles so probiert/gefühlt, ohne Prüfstand und basierend auf der Seriennockenwelle,sprich, kann auch völliger Unsinn sein.
Ich finde aber, besonders deutlich ist der Unterschied spürbar von altem zu neuem Setup bei den 800ern ST/GS.
Der Thomas Wank hat in meiner 1070GS auch Gross/Gross verbaut und mir fehlt an nichts.
Grüsse, Hendrik