tiefimwesten
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- Seit
- 09. Juli 2007
- Beiträge
- 17
Moin,
es ist zu Haareraufen. Meine GS läuft im Teillast- und Leerlaufbereich viel zu mager, hat ein Standgas wie ein Sack Nüsse und knallt wie eine Konfettikanone. Beim linken Vergaser kann ich an der Gemischregulierschraube drehen wie ich will, ohne das der Motor im Leerlauf reagiert. Rechts fluppt es ordnungsgemäß. Das Patschen hält sich in leidlich erträglich Grenzen, wenn ich LLG-Schraube unanständige 2,5 Umdrehungen rausdrehe. Ich hab die Vergaser schon mit Bremsenreiniger gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen, Dichtungen und Gummiringe erneuert, etc... Schwimmerstand ist i.O., Membrane ebenso.
Auf Falschluft hab ich natürlich auch geprüft; ich kann bei laufendem Motor den Vergaser und Ansaugtrakt in Bremsenreiniger baden, ohne das sich die Drehzahl ändert. Mir gehen so langsam die Ideen aus, wo ich noch schauen könnte. Habt ihr Tipps?.
Ach ja. Motor ist ein 1000er von 91. Verdichtung erhöht (10.5), DZ, Schefferwelle, SR-Auspuff, 40er Bing. Bedüsung: 45 LLD, 160 HD, Nadeldüse und Nadel orginal, Nadel auf Rille 3, großer Schnorchel.
Gruß,
Ingo
es ist zu Haareraufen. Meine GS läuft im Teillast- und Leerlaufbereich viel zu mager, hat ein Standgas wie ein Sack Nüsse und knallt wie eine Konfettikanone. Beim linken Vergaser kann ich an der Gemischregulierschraube drehen wie ich will, ohne das der Motor im Leerlauf reagiert. Rechts fluppt es ordnungsgemäß. Das Patschen hält sich in leidlich erträglich Grenzen, wenn ich LLG-Schraube unanständige 2,5 Umdrehungen rausdrehe. Ich hab die Vergaser schon mit Bremsenreiniger gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen, Dichtungen und Gummiringe erneuert, etc... Schwimmerstand ist i.O., Membrane ebenso.
Auf Falschluft hab ich natürlich auch geprüft; ich kann bei laufendem Motor den Vergaser und Ansaugtrakt in Bremsenreiniger baden, ohne das sich die Drehzahl ändert. Mir gehen so langsam die Ideen aus, wo ich noch schauen könnte. Habt ihr Tipps?.
Ach ja. Motor ist ein 1000er von 91. Verdichtung erhöht (10.5), DZ, Schefferwelle, SR-Auspuff, 40er Bing. Bedüsung: 45 LLD, 160 HD, Nadeldüse und Nadel orginal, Nadel auf Rille 3, großer Schnorchel.
Gruß,
Ingo
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