Krieg die Tachowelle nicht runter

[lavache]

Hallo!

Muss die Armatur wechseln, weil eine der drei Schraubenhalterungen abgebrochen ist und ab 140 km/h ist festhalten mit der Hand angesagt.

Neue Armatur habe ich aber und klingt läppisch: ich krieg die Tachowelle nicht runter. Die Rändelschraube lässt sich zwar drehen, ich kann sie auch gegen den die eigentliche Welle verdrehen, sie will sich aber partout nicht herunterdrehen lassen. Der angemurkste Zustand der Rändelschraube kommt noch vom Vorbesitzer. (siehe Bild anbei)

Hat jemand eine Idee, wie ich die Welle abkriege?

Gruß, Lavache

 

[h2ovolli]

Hallo Lavache,

wahrscheinlich dreht sich das Messinggewinde vom Tacho mit.

Bau die Tachowelle am Getriebe ab, und zieh die Armatur mit Welle, kompl. nach oben raus, danach kannst Du die Armatur zerlegen, wenn die Welle danach immer noch nicht zu lösen ist, wirst Du wohl in eine neue Tachowelle investieren müssen, weil Du wohl oder übel mit einem Dremel o.ä. die Überwurfmutter aufschneiden musst.

Gruß Volker

 

[MM]

Jep,

der Eingangstrieb -früher Messing, später Kunststoff- geht gern mal eine innige Verbindung mit der
Alu-Mutter ein.

Eventuell kann man das Gegenstück auch mit einer sehr flachen Zange festhalten; das Gewinde wird
an der Stelle nicht gebraucht.

 

[lavache]

Hi Volker!


>wahrscheinlich dreht sich das Messinggewinde vom Tacho mit.

Ja, das tut sie.

>Bau die Tachowelle am Getriebe ab, und zieh die Armatur mit Welle, kompl. nach oben raus,

Du meinst, auf der Rückseite des Tachos die zwei kleinen Muttern runter und Tacho mit Welle nach oben rausziehen? Wenn du das meinst: Habe ich versucht und knirscht irgendwie verdächtig - wollte da nicht weitermachen. Geht's trotzdem so?

Gruß, Lavache

 

[lavache]

Original von manzkem
Jep,

der Eingangstrieb -früher Messing, später Kunststoff- geht gern mal eine innige Verbindung mit der
Alu-Mutter ein.

Eventuell kann man das Gegenstück auch mit einer sehr flachen Zange festhalten; das Gewinde wird
an der Stelle nicht gebraucht.

Hi Michael!

Habs gerade versucht, komme zwar mit der abgeknichten Flachzange rein, leider dreht sich trotzdem alles mit - wär ja auch zu schön gewesen...Ich nehme an. irgendein "Schmiermittel" a la Rostlöser o.ä. gibts da nicht,oder?

 

[h2ovolli]

OK, R 100 R kenn ich jetzt nicht so genau, wenn Du die Armaturen nicht mitsamt der Tachowelle abnehmen kannst, bau den Tank ab, oder leg ne Decke drüber, und dremel den Überwurf wech, aber aufgepasst, nich das Gewinde von Tacho andremeln!

 

[lavache]

Hi!

Hab jetzt Tachowelle am Getriebe abgemacht und alles durch die Armatur rausgezogen - hat soweit geklappt. Ein Akt war ja ja echt noch der Ausbau dieses Zündschlosses...Hatte mich schon gefreut, dass ich die Abdeckung heil abgekriegt hatte aber dann...irgendwelche Nasen beiseite schieben und nach hinten rausziehen. Klingt einfach, isses aber nicht und hat mich gute 45 Min. beschäftigt.

Danke nochmals für die Hinweise und Gruß

Lavache

 

[HM]

Original von lavache
Habe ich versucht und knirscht irgendwie verdächtig - wollte da nicht weitermachen. Geht's trotzdem so?

Gruß, Lavache

moin jürgen

vemutlich ist das knirschen der kunststoff vom eingang des eingangstriebs gewesen.
der ist sehr empfindlich und bricht schnell.
hab ich beim ausbauen des R80R tachos auch vor kurzem feststellen müssen.

ich will das jetzt mit kleben versuchen, aber vllt. hat ja wer ne bessere lösung.

HM

 

[lavache]

Auch moin!

Ich glaube, das Knirschen kommt woanders her: habe beim Ausbau der silbernen Abdeckkappen gesehen, dass bei beiden (!) jeweils eine Schraubenhalterung rausgebrochen ist. Ich vermute, das kommt von den heftigen Vibrationen bei höherer Geschwindigkeit weil ja eine der 3 Schraubenhalterungen der Armaturenplatte hiüber war.

 

[lavache]

Original von kasinoteam
vemutlich ist das knirschen der kunststoff vom eingang des eingangstriebs gewesen.
der ist sehr empfindlich und bricht schnell.
hab ich beim ausbauen des R80R tachos auch vor kurzem feststellen müssen.

ich will das jetzt mit kleben versuchen, aber vllt. hat ja wer ne bessere lösung.

HM

Hattest leider recht: habe gerade gesehen. der Kunststoff vom Eingang des Eingangstriebs ist tatsächlich angebrochen. Werde es also auch mal mit kleben versuchen...

 

[MM]

Macht mir mal einer von euch ein Foto von dem Schaden?

 

[Detlev]

Ich habe das gerissenen Gehäuse auch bei meiner R100R vorgefunden. Der Wellenanschluss ließ sich dabei etwa 3mm vor und zurück bewegen.
Ich habe den Kunststoff mit Unterschnitten versehen, da er sich nicht adhäsiv kleben lässt und dann das ganze Antriebsgehäuse mit (Prothesen-) Kunststoff ummantelt. Das hält!

 

[HM]

Original von manzkem
Macht mir mal einer von euch ein Foto von dem Schaden?

biddeschön!

HM

 

[Detlev]

So in etwa sah das bei mir auch aus, allerdings war das Gehäusestück noch nicht ganz ab...
Tachowellenüberwurfmutter vorsichtig aufdremeln, das Gehäuse mit 2K Kleber ummanteln.

 

[lavache]

Original von detlev
Ich habe das gerissenen Gehäuse auch bei meiner R100R vorgefunden. Der Wellenanschluss ließ sich dabei etwa 3mm vor und zurück bewegen.
Ich habe den Kunststoff mit Unterschnitten versehen, da er sich nicht adhäsiv kleben lässt und dann das ganze Antriebsgehäuse mit (Prothesen-) Kunststoff ummantelt. Das hält!

Was meinst du mit Unterschnitten und was ist Prothesen-Kunststoff ?

Bei mir siehts nicht ganz so schlimm aus, habe bislang nur zwei kleinere Risse im Plastikgewindepart. Habe es mit 2-Komponentenkleber bedieselt und bereits wieder eingebaut, daher leider keine Bilder.

 

[h2ovolli]

Original von lavache

Original von detlev
Ich habe das gerissenen Gehäuse auch bei meiner R100R vorgefunden. Der Wellenanschluss ließ sich dabei etwa 3mm vor und zurück bewegen.
Ich habe den Kunststoff mit Unterschnitten versehen, da er sich nicht adhäsiv kleben lässt und dann das ganze Antriebsgehäuse mit (Prothesen-) Kunststoff ummantelt. Das hält!

Was meinst du mit Unterschnitten und was ist Prothesen-Kunststoff ?

Bei mir siehts nicht ganz so schlimm aus, habe bislang nur zwei kleinere Risse im Plastikgewindepart. Habe es mit 2-Komponentenkleber bedieselt und bereits wieder eingebaut, daher leider keine Bilder.

Detlev ist, glaue ich, Zahntechniker. Prothesenkleber ist nicht der aus dem Supermarkt, womit man die Dritten auf den Kiefern fixiert, sondern wenn Omma mal wieder zu gierig am Kotelet genagt hat und jetzt in besagter Ersatzkauleiste eine Lücke klafft, der geeigneter Reperatur Kit(t)! :)

 

[MM]

Original von detlev
Ich habe das gerissenen Gehäuse auch bei meiner R100R vorgefunden. Der Wellenanschluss ließ sich dabei etwa 3mm vor und zurück bewegen.
Ich habe den Kunststoff mit Unterschnitten versehen, da er sich nicht adhäsiv kleben lässt und dann das ganze Antriebsgehäuse mit (Prothesen-) Kunststoff ummantelt. Das hält!

Vielleicht der einzige Tacho mit rosa Welleneingang.

 

[MM]

Original von h2ovolli
...der geeigneter Reperatur Kit(t)! :)

Übrigens ein wunderbares Material. Da mein Jugendfreund auch diesen interessanten Beruf hatte,
durfte ich den 2K-Kunststoff auch verarbeiten. Wenn nur diese Grundfarbe nicht wäre!

 

[MM]

Original von detlev
So in etwa sah das bei mir auch aus, allerdings war das Gehäusestück noch nicht ganz ab...
Tachowellenüberwurfmutter vorsichtig aufdremeln, das Gehäuse mit 2K Kleber ummanteln.

Vom Aussehen könnte es ein glasgefülltes Polyamid sein -und da liegst du mit Epoxidharz bzw. 2K-Kleber goldrichtig.

 

[MM]

Original von lavache
Was meinst du mit Unterschnitten ...

Unterschnitt oder Hinterschnitt sind zurückspringende oder vertiefte Flächen, die für Halt sorgen.
Einfaches Beispiel:
Wenn ich einen Gußrohling aus einer einfachen Form ziehen will, muss er glatt sein (und braucht Ausformschrägen).
Habe ich Hinter-/Unterschnitte, muss die Form mindestens einmal geteilt sein zum Entformen.

 

[Detlev]

Danke für die Ausführungen zu Material und Anwendung, Michael.
Diese Art Kunststoff gibt es übrigens nicht nur in rosa sondern auch in glasklar und kräftig rot. Ein Kleber im herkömmlichen Sinn ist das nicht, sondern eben ein hochfester 2-K Kunststoff mit toller Verarbeitbarkeit.

 

[lavache]

Na da bin ich ja froh, dass es sich um Alternativtechnik aus der Zahnmedizin handelt - es könnte ja auch ein Proktologe oder Frauenarzt was aus seinem Q-Köfferchen zaubern
Detlev, du schreibst: ..."Kunststoff mit Unterschnitten versehen, da er sich nicht adhäsiv kleben". Damit meinst du schlicht "babbt net" oder?
Seis drum, ich brauche scheints diesen Zahnkleber - konventioneller 2-K-KLeber bringt nix. Habe nach den Beiträgen hier das Ganze heute nochmals aufgemacht und siehe da - funktioniert zwar noch alles aber krach, brösel. Anbei die Bilder dazu. Wollte ab nächster Woche eigentlich die slowenischen Alpen abklappern, doch so wie das hier aussieht... Wo krieg ich diesen Kleber her - mit oder ohne Krankenschein? Oder meint ihr, das hält noch ne Weile?

Gruß, Lavache

 

[Detlev]

Du musst das Ganze mit dem Kleber / Kunststoff ummanteln, da sich der Kunststoff des Tachos offensichtlich nicht kleben lässt.
Also schön in Kleber / Kunstharz o.ä. einpacken.
Wenn Du das ganz stabil machen willst, könntest Du auch eine GFK-Manschette mit Glasfaserarmierung basteln. Glasfasermatte und den Kunststoff dazu gibts im Baumarkt.

 

[lavache]

Hi Detlev!
Ich nehme an. du meintest so was in der Art. Zahnarzt ist leider noch in Urlaub habe also 2-K-Kleber genommen - mehrere Schichten, geht rundrum, ist jetzt fast knollebollehart, kein Spiel mehr. So wies ausschaut, brauch ich wohl keine Manschette. Danke für den Tipp und Gruß

Lavache

 

[Detlev]

Jou, so geht das.
Ich habe sogar noch mehr vom Kunststoffgehäuse eingefasst...

 

[matze_nz]

Einen wunderschönen Abend wünsche ich. Bin neu hier im Forum, da ich mir erst vor kurzem eine R65 247 zugelegt habe.
Ich hab das Problem, dass ich die Tachowelle am Getriebe nicht demontieren kann. Hab mir n Acewell Tacho besorgt mit einer Tachowellenadapter, der da unten rein muss. Der Adapter sieht nach ner einfachen Steckverbindung aus, also gehe ich mal davon aus, dass die originale Welle auch nur reingesteckt ist.
Habs mal mit Ziehen versucht, nachdem ich die Gummi-Schutzkappe abgemacht hatte. Rührt sich aber nix.
Ist meine Annahme korrekt, dass die Welle nur eingesteckt ist oder gibt´s nen Dreh oder Kniff, wie ich das Teil abbauen kann?
Schon mal vielen Dank für die Hilfe.

 

[MM]

Hast du zuvor die Masseschraube entfernt?
Sonst kannst du ziehen, bis dir der Kupferbolzen hinten raussteht.

 

[matze_nz]

Nein, hab ich nicht, aber gleich morgen Früh. Vielen Dank für die Hilfe