Kupplung trennt nicht

alschi

alschi

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08. Juni 2007
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147
Ort
Rhein-Kreis-Neuss
Hallo zusammen.
Ich habe folgendes Problem.
Die Kupplung meiner R90S trennt nicht mehr richtig.
Also bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung rollt sie langsam vorwärts. Habe schon den Kupplungszug getauscht. Ich muss die Schraube am Kupplungshebel ganz rausdrehen und die untem am Getriebe ganz rein damit ich überhaupt halbwegs kuppeln kann.
Wenn ich dann die Kupplung ziehen kann ich sie in den Gängen 2-5 schieben. Dabei sind laute Schleifgeräusche zu höhren. im ersten Gang kriege ich sie nicht geschoben.
Was kann das sein? Sollte ich Reibscheibe und Tellerfeder tauschen?
Gruß Alex
 
Unter dem Ordner "Datenbank" hier im Forum findest du im WHB (Werstatthandbuch)
eine Anleitung, wie die Kupplung richtig eingestellt werden muß.
Lese es dir durch und befolge das Procedere.
Wenn es danach nicht funkt, wird auseinander geschraubt und begutachtet.

Gruß klaus
 
Nicht dass sich da gerade die Druckstange durch die Druckplatte frißt.
Gruss
BOT
 
dan-bike schrieb:
Das tut sie übrigens gerne, wenn das Lager kaputt ist :(
Zum Vergrößern anklicken....


Auch dann, wenn man die Druckstange nach dem Ausbau mal eben auf den Boden gelegt hatte und vor dem Einbau nicht wieder schön sauber gemacht hat, oder der Filzring sich verabschiedet hat.
Kaputtes Lager hatte ich noch nie!
Gruss
BOT
 
Batterie und Hinterrad sind raus.
Bremshebel abgebaut.
doch bei den Schrauben für die Schwinge bin ich gescheitert.
Ich brauch ne abgedrehte 27 Nuss.
Hoffentlich is morgen Platz an der Drehbank.
Gruß Alex
 
Zuletzt bearbeitet:
Schwinge ist raus
ich hab die Druckstange :)

sieht für mich nicht verdächtig aus.
Der Filzring hat einen Riss, war aber noch dran

ich mach jetzt mal Bilder

Edit:

IMG_20120810_171157 (Mittel).jpg
IMG_20120810_171332 (Mittel).jpg

So hier die Bilder
Die Druckstange ist 206 mm lang und an einem ende angespitzt
Im Getriebe ist nach 184 mm Ende.

Hoffe das hilft.
 
Zuletzt bearbeitet:
Nach Fressen sieht die Druckstange nicht aus, ich bin dann auch raus, alles andere wäre Spekulation.
Gruss
BOT
 
Dann muss jetzt wohl doch das Getriebe raus?

Gibts da irgendwelche Tricks?
Hinterrad und Schwinge sind schon raus.
Stoßdämpfer und Schalldämpfer ab.
 
Dann hast Du das meiste schon geschafft. Jetzt noch den linken Vergaser abbauen, Luftfilter runter und drei Schrauben und eine Mutter entfernen. Dann das Getriebe nach hinten abziehen und nach links rausnehmen.
 
Getriebe is raus
wie kriege ich jetzt die 6 Schrauben lose wenn sich der ganze Kram immer dreht?
hab schon 3 Schrauben M8x50 mit Mutter um alles langsam zu entspannen.
 
Nicht langsam losdrehen, sondern mit einem kurzen, trockenen Schlag auf den Schlüssel, dann lösen die sich schon.
Gruss
BOT
 
Hab die Kupplung jetzt draußen
2 Nietenköpfe an der Reibscheibe sind ab
Feder sieht meiner Meinung nach neuwertig aus. Die blanke Kante ist etwa 1mm breit

IMG_20120813_170411 (Mittel).jpg IMG_20120813_170422 (Mittel).jpg
IMG_20120813_170445 (Mittel).jpg IMG_20120813_170455 (Mittel).jpg

Die Verzahnung hat in der Reibscheibe 5-6mm Spiel

kann es daran gelegen haben?
Alles neu oder Feder behalten?

Gruß Alex und danke für eure hilfe
 
Hallo,
deine Druckplatte hat gefressen, die Reibscheibe ist Müll, ist unschwer zu erkennen das die Nieten halb abgeschert sind.
Alles erneuern inclusive der Druckstange.
Die Verzahnung nicht vergessen zu fetten,
an die Anlagepunkte der Tellerfeder und der Druckstange gehört auch was.

Grüße Reinhard
 
Moin.

Experimente an der Stelle würde ich mir klemmen. Die Druckstange kostet neu knapp 30 Euro. Wenn Du Material und Arbeitszeit rechnest, kommst Du damit nicht hin. Auch nicht als Azubi....;)

Ausserdem gibt es die Teile auch in gebraucht in gutem Zustand zu kaufen.
 
Sorry !!! Ich muss mich korrigieren: die Druckstange kostet z.B. bei Rabenbauer 12 Euro !!!!

Ein Grund weniger, über Basteleien nachzudenken.....
 
Gut das stimmt natürlich
da werde ich dann nicht rumbasteln.

Hab gerade mal versucht nur das Druckstück im Getriebedeckel zu bewegen.
Das ist nur mit sehr großem Kraftaufwand möglich. Ich habe das Gefühl das der Dichtring gequollen ist. Es ist auch eine deutliche Kante zum Kolben fühlbar und der Ring hat über 1mm Spiel.
 
Zuletzt bearbeitet:
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