Heute meine R80 RT Bj.1983 zur Ausfahrt rausgekramt, hatte 4 Monate gestanden.
Nach problemlosem Starten ziehe ich die Kupplung und trete den 1. Gang ein,
das Moped macht nach dem Gangeinlegen einen leichten Satz nach vorn und geht aus.
Mist - Killerschalter - Seitenständer vergessen...
ging es mir durch den Kopf, aber das ist nur bei meiner KTM-Enduro der Fall,
ich hocke aber gerade auf der Kuh, da schnackt der Seitenständer nach dem Hochnehmen
der Maschine von alleine hoch und es ist gar kein Unterbrecherschalter vorhanden.
Also wieder auf Null, Leerlauf gesucht, Kontrollleuchte leuchtet,
Kupplung ziehen, Anlasserknopf drücken, Maschine springt an, bei gezogener Kupplung in den Ersten,
Klack - Satz nach vorn - Motor aus, fast so ein "Fahrverhalten" als hätte man den ersten Gang eingelegt,
OHNE die Kupplung vorher gezogen zu haben.
Der Kupplungshandshebel hat genügend Zug, der Kupplungszug ist intakt, gut geschmiert,
der Kupplungshebel lässt sich wie immer leichtgängig bedienen,
unten am Motor der Hebel ist frei beweglich.
Ich lasse die Maschine nun etwa drei Minuten im Leerlauf blubbern,
bewege dabei immer wieder den Kupplungshebel, danach lege ich den ersten
Gang ein, der Motor stirbt nicht ab, ich lasse die Kupplung langsam
kommen, die Fahrt kann beginnen, alles funktioniert wie es soll,
Schalten in die oberen Gänge kein Problem, Runterschalten auch nicht,
auf 100 gefahrenen Kilometern danach keine Wiederholung des Störfalls...alles wieder schick.
Nun frage ich mich, was war da los?
Was war der Auslöser für diese Panne?
Was könnte da eventuell defekt oder verschlissen sein und mich
auf meinem nächsten Ausflug mitten auf Strecke überraschen?
Gruß!
Hubertus
Nach problemlosem Starten ziehe ich die Kupplung und trete den 1. Gang ein,
das Moped macht nach dem Gangeinlegen einen leichten Satz nach vorn und geht aus.
Mist - Killerschalter - Seitenständer vergessen...
ging es mir durch den Kopf, aber das ist nur bei meiner KTM-Enduro der Fall,
ich hocke aber gerade auf der Kuh, da schnackt der Seitenständer nach dem Hochnehmen
der Maschine von alleine hoch und es ist gar kein Unterbrecherschalter vorhanden.
Also wieder auf Null, Leerlauf gesucht, Kontrollleuchte leuchtet,
Kupplung ziehen, Anlasserknopf drücken, Maschine springt an, bei gezogener Kupplung in den Ersten,
Klack - Satz nach vorn - Motor aus, fast so ein "Fahrverhalten" als hätte man den ersten Gang eingelegt,
OHNE die Kupplung vorher gezogen zu haben.
Der Kupplungshandshebel hat genügend Zug, der Kupplungszug ist intakt, gut geschmiert,
der Kupplungshebel lässt sich wie immer leichtgängig bedienen,
unten am Motor der Hebel ist frei beweglich.
Ich lasse die Maschine nun etwa drei Minuten im Leerlauf blubbern,
bewege dabei immer wieder den Kupplungshebel, danach lege ich den ersten
Gang ein, der Motor stirbt nicht ab, ich lasse die Kupplung langsam
kommen, die Fahrt kann beginnen, alles funktioniert wie es soll,
Schalten in die oberen Gänge kein Problem, Runterschalten auch nicht,
auf 100 gefahrenen Kilometern danach keine Wiederholung des Störfalls...alles wieder schick.
Nun frage ich mich, was war da los?
Was war der Auslöser für diese Panne?
Was könnte da eventuell defekt oder verschlissen sein und mich
auf meinem nächsten Ausflug mitten auf Strecke überraschen?
Gruß!
Hubertus
