Q-Michael
Stammgast
Hallo,
ich begreife die Schmierung des Kupplungslagers nicht. In den Rollenboxern ist immer ein Filzring auf der Druckstange, die verhindert das das Getriebeöl in Richtung Kupplung läuft. Das ist bei der R12 nicht der Fall. Wenn man das Druckstück mit der Rille, wo der Kupplungshebel drauf drückt ausbaut kommt da Öl raus.
Aber wie wird verhindert, das das Öl in RIchtung Kupplung läuft.
Und warum ist die Kupplungsklaue so aufwändig gearbeitet,innen ausgedreht, mit den vielen Löchern drin und mit der kleinen Rille (Pfeil).
VG Michael
ich begreife die Schmierung des Kupplungslagers nicht. In den Rollenboxern ist immer ein Filzring auf der Druckstange, die verhindert das das Getriebeöl in Richtung Kupplung läuft. Das ist bei der R12 nicht der Fall. Wenn man das Druckstück mit der Rille, wo der Kupplungshebel drauf drückt ausbaut kommt da Öl raus.
Aber wie wird verhindert, das das Öl in RIchtung Kupplung läuft.
Und warum ist die Kupplungsklaue so aufwändig gearbeitet,innen ausgedreht, mit den vielen Löchern drin und mit der kleinen Rille (Pfeil).
VG Michael