Kupplungsprobleme

[Neupfälzer]

Mal ne Frage an die Fachleute
Gestern erste Ausfahrt mit meiner R 100 R. Nach den ersten Kilometern merkte ich das die Kupplung immer schwergängiger wird, nach ca. 10 km trennt die Mitnehmerscheibe zwar noch aber rückt nicht mehr ein bzw. extrem zeitverzögert. ADAC angerufen, nach Hause abschleppen lassen, saublöder Saisonstart.
Erster Check, Kupplungszug ok, Einstellung stimmt, im kalten Zustand funktioniert die Kupplung einwandfrei.
Bevor ich den Deckel aufmache, hätte ich gerne mal eine Idee was das Problem sein könnte.

 

[Herr F.]

Moin !

Löse einfach mal die Kupplungsbetätigung/Ausrückhebel am Getriebe samt Gummimanschette. Dann nimmst Du das Lager raus, so einen grauen Kunststoffkolben. Wenn Du eine Drehbank hast, drehst Du 2/10 vom Umfang ab. Wenn nicht, such jemanden, der eine hat....

Die Teile "quellen" unter Wärme, also im Betrieb gerne mal auf.

Viel Glück !

 

[basicrider]

Hallo neupfälzer

Mir ist dieses Jahr an meiner Basic exakt das gleiche passiert. Bin ca. 30km gefahren dann blieb die Kupplung eingerückt. Kupplungsdruckstange fest
Habe Motorrad vor dem einmotten gewaschen. Vermute das da evtl. bisschen Rost/Schmutz war.
Da wir aber zu zweit und ohne Werkzeug unterwegs waren, holte mein Freund seinen Transporter. Doch als ich auf in wartete macht´s einen Klonck und siehe da Kupplung war wieder da. Zum Glück hat er sein Motorrad dabei und wir konnten mit den Motorräder weiterfahren.:] Zuhause habe ich dann die Manschette gelöst und WD40 reingesprüht. Phänomen ist nicht wieder aufgetreten!

Gruß Ottmar (basicrider)

 

[Detlev]

Es ist so, wie Franco es beschrieben hat. Dauerhafte Abhilfe bringt nur abdrehen des Kolbens vom Ausrücklager.
Oder die Montage des alten Ausrücklagers aus Metall (Früher war doch fast alles besser).

 

[Neupfälzer]

danke für die Hinweise, schein ja nicht so dramatisch zu sein und einen der ne Drehbank hat kenne ich auch.
Beste Grüße aus der Pfalz

 

[liesel93]

Superherzlichen Dank an Franco für seinen Tipp: Habe wegen der bei zunehmender Motortemperatur immer schwergängigeren Kupplung nun 2/10 mm vom Kolben mit dem innenliegenden Kupplungsdrucklager abgedreht. Ergebnis: Nun funktioniert die Kupplung wieder perfekt.

Vielen, vielen Dank!

Jörg

 

[Steam]

Hallo,
das hat knapp 6 Monate gedauert
Was ich eigendlich sagen wollt,
ist schön wenn ein Feedback kommt
das die Tips gefruchtet haben.
Grüße

 

[basicrider]

Hallo Kupplungsproblematiker
Auch bei mir ist das Problem wieder aufgetreten !!!
Hab mich an eure Empfehlung (Abdrehen des Kunststoffkolben) erinnert.
Seit Reparatur null Probleme.
Vielen Dank für den Tip und großer


Gruß Ottmar(basicrider)

 

[Roadhog]

Moin Männers,


Hatte heut Nacht bei einer kleinen Ausfahrt auch das PRoblem gehabt, das der Kupplungshebel knarzte und die Kupplung durchrutschte.

Also wenn ich euch alle richtig verstehe, dann muss ich den Kolben 2/10 im Durchmesser abdrehen.... Ist das korrekt?

 

[basicrider]

Hallo Marco,

Exakt so hab ich das gemacht und seither ist gut!!!
Bei mir (Basic) Kunstoffkolben. Welches Modell und BJ. bei Dir?
Klemmt gerne anfangs bei kaltem Getriebegehäuse und später immer wieder.
Ausbau geht ganz easy.Zug aushängen. Hebelei weg und Kolben(Nr.2) rausziehen. Dann abdrehen/schleifen und wieder retour.

Gruß Ottmar

 

[Roadhog]

Gude Ottmar,

vielen vielen Dank für die Info.

Ich hab ne 100er Mono RT, Bj.90. Ich hatte ds Problem bis jetzt immer, wenn der Motor warm war.

Letztes Jahr kam das Problem erst bei 110°C Öltemp, heut Nacht um 1:00 Uhr war das Problem schon bei 90°C Öltemp.

Dann hab ich das Gefühl, das die Kupplung nur im 3.,4. & 5. Gang rutscht. Im 2. wollte ich das beim Nassen nicht ausprobieren.

Das Teil war auch verölt,... roch nach Getriebeöl (Des stinkt ekelhaft, also kein Motoröl) Ist das normal?

Ich hoffe, das mein Mechaniker das heute mal schnell abdreht.

 

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Hatte mal das Problem, das das Nadellager gegammelt war.
Kommischer weise auch nur, wenn sie warm war, und dann nicht immer.
Beim Beschleunigen und Schalten ist sie dann kurz durchgerutscht, Gas weggenommen, wieder Gas gegeben, dann gings vorran.
Schau dir das auch mal an.
Du arbeitest am Getriebe, scheint normal zu sein.

 

[Roadhog]

.

 

[Roadhog]

Gude,

hat funktioniert

Abgedrehter Kolben eingebaut,... Testfahrt... Nach 40 km, kein Geknarze, kein Kupplungsrutschen,...

Danke für die Hilfe.

 

[oldie50]

Hallo zusammen,

habe auch das Problem mit der Kupplung.
War heute beim und der hat mir zum Einbau des Plastikkolbens geraten.

Ich habe noch den aus Metall mit dem Kugellager verbaut.
R80RT Monolever Bj.`86

Wenn ich das richtig gelesen habe, ist Detlef der Meinung, dass man diesen auch abdrehen lassen kann, richtig?
Dann geht das Plastikgelumpse gleich wieder zurück.

Oder soll ich den neuen auch gleich abdrehen lassen?
und dann das alte Gerödel sammt Kugellager raus.

Bekomme echt keinen Gang mehr rein, wenn die Dicke warm ist.

 

[Detlev]

Vom abdrehen des Metallkolbens habe ich nie geschrieben, nur vom Kunststoffkolben. Dass der Metallkolben klemmt habe ich bisher noch nicht erlebt, das heißt aber nicht, dass er nicht vielleicht doch...
Wenn Du einen neuen Kunststoffkolben einbaust, solltest Du zunächst mal rund 15 Jahre Ruhe haben, bevor der soweit aufgequollen ist, dass er klemmt.

 

[MM]

Der Alukolben sollte eigentlich unproblematisch sein, wenn der Rest ok ist.
Der Kunststoffkolben scheint im Laufe seines Betriebslebens durch das Öl zu quellen und dann mit thermischer Belastung Probleme zu machen.
Wenn du noch den Alukolben hast, prüf mal das Lager und die Sauberkeit und Riefenfreiheit in der Bohrung.

 

[oldie50]

Moin,

danke für eure schnellen Antworten.

werde dann mal alles wieder ausbauen und schauen.
Vor dem Kupplungsscheibenwechsel hatte ich auch keine Probleme.

Werde berichten.

Gruß

 

[oldie50]

Tach zusammen,
nun hab ich den Kolben ausgebaut.
Ganz schön enge Kiste mit dem Sammler, der mußte dann halt ab.

Also der Alukolben hat ein Maß von 28,9mm, jedoch auch deutliche graue Ablagerungen.

Der neue Kunststoffkolben hat ein Maß von 28,6mm.

Würde versuchen die Ablagerungen von dem Alukolben runter zu bekommen und dann wieder einbauen.
Das Lager bekomme ich einfach nicht raus, trotz gebogener Spitzzange.
Ist aber freigängig ( Fingerprobe ).


Edit sagt:
So nun ist auch das Lager und die anderen Teile draußen. Gelang mit einem gebogenem Draht.
Kolben ist dank Wasserschleifpapier wieder blank. Alles freigängig und mit WD40
geschmeidig gemacht.
Immer noch Kolbendurchmesser von 28,9mm.
Habe jetzt mal das komplette Maß aller meiner Teile genommen, die ich ja ausbauen
muß, wenn das Kunststoffteil eingebaut würde.
Alu = 22,4
Kunststoff= 22.9
Können die 5/10 Unterschied soviel beim Einstellen ausmachen?
Verschieben sich dadurch die im Handbuch angegebenen Angaben?

Gruß

 

[oldie50]

Hallo zusammen,

um das thema für mich ab zu schließen:
Kunststoffbolzen zurück zum Sogar mit kompletter Kostenerstattung.
Sonst meist -20%

Kupplung nach WHB eingestellt, etwas ruppig, aber ich gewöhn mich dran.

Vielleicht liegt der Fehler auch woanders.
Vor dem Tausch der Kupplungsscheibe war das Herunterschalten m.E.mit weniger Geräuschen verbunden.
Bin aber jetzt mit meinen Eintellversuchen am Ende.

Gruß

 

[jexeler]

Hab das Problem mit dem Quellen schon mehrmals gehabt, sogar am "abgedrehten" Kunststoff- Ausrücker...
Vermute das durch das Abdrehen die Oberfläche zu den Füllstoffen des Kunststoffs ( Fasern ) geöffnet wird, Feuchtigkeit "kapillar" eindringt und das Teil somit quillt.
Jetzt versuche ich mal eine dünne Lackschicht aufzusprühen um den Feuchtigkeitseintritt zu verhindern...

Gruß Joachim