Kurzes "Zündloch" mit Ignitech an /5

[Gerd]

Keiner n Tibb wie ich die Verbindung vom Adapter zu W10 hinkriegen könnte?

S.o., oder klappt nicht?

 

[trybear]

S.o., oder klappt nicht?

Nein, nicht

 

[trybear]

Zum Adapter COM/USB hier meine Erfahrung. Fazit: damit bei mir und noch einem anderen problemlos.

Moin, dann werde ich den 1. Adapter mal zurückgeben ( lohnt sich das? Muß überlegen...) und Deinem Vorschlag mal folgen.

Gibt es Erfahrungen mit Unterschieden zu W10 32 und 64Bit bei der Verwendung vom Anschluss eines Adapters?

Gruß

 

[northpower]

Keiner n Tibb wie ich die Verbindung vom Adapter zu W10 hinkriegen könnte?

Mein Tip is dieser Adapter
Wichtig ist, das es der FTDI Chip ist.
Funktioniert wie bei Gerd bei mir auch unter Win 10.

Ich hatte diverse Adapter, nur mit diesem hat es letztendlich funktioniert.

 

[trybear]

Mein Tip is dieser Adapter
Wichtig ist, das es der FTDI Chip ist.
Funktioniert wie bei Gerd bei mir auch unter Win 10.

Ich hatte diverse Adapter, nur mit diesem hat es letztendlich funktioniert.

Danke, besorge ich mir, der Tipp hier hat nicht funktioniert:

Du brauchst doch nur einen Digitus USB Seriell Adapter für 10€.
Klappt wunderbar, am Wochenende erst gemacht.

https://www.amazon.de/dp/B0030IT780/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_4HUYDb0A4HTG1

Grüße
Tim

Gruß

 

[Euklid55]

Hallo,

irgendwann zwischen WIN8 und WIN10 hat Microsoft eine Verifizierung der Treibersoftware vorgenommen. Nur noch Treiber für Hardware nach Microsoftrichtline werden vom Betriebssystem WIN10 unterstützt. Siehe auch hierzu:
http://www.prolific.com.tw/US/ShowProduct.aspx?p_id=225&pcid=41

Gruß
Walter

 

[Gerd]

Mein Tip is dieser Adapter
Wichtig ist, das es der FTDI Chip ist.
Funktioniert wie bei Gerd bei mir auch unter Win 10.

Ich hatte diverse Adapter, nur mit diesem hat es letztendlich funktioniert.

Mein Reden ...

Die IT-Erklärung wurde ja geliefert, wollte ich euch ersparen.

 

[trybear]

Soo.... Thema für mich erledigt, hat geklappt

Allerdings erst nachdem ich den Eingang auf ComAuto gestellt habe, vorher hat er die Box nicht gefunden.

Danke + Gruß

 

[Gerd]

Soo.... Thema für mich erledigt, hat geklappt

Allerdings erst nachdem ich den Eingang auf ComAuto gestellt habe, vorher hat er die Box nicht gefunden.

Danke + Gruß

Ja, fein. Nur was war denn nun die Ursache? Zündkurve?

 

[trybear]

Ja, fein. Nur was war denn nun die Ursache? Zündkurve?

Was für ne Ursache? Ich bin doch nicht der Fredstarter? Bei mir gings doch "nur" um die Bervindung?

 

[Gerd]

Was für ne Ursache? Ich bin doch nicht der Fredstarter? Bei mir gings doch "nur" um die Bervindung?

Ups, stimmt ja, sorry. Der TS ist ja abgetaucht - ob mit oder ohne Lösung...

 

[Snoogle]

Bisher hab' ich es mangels passendem Computer nicht gelöst. Ich hab' seit über 10 Jahren keinen Win-PC mehr

 

[trybear]

Bisher hab' ich es mangels passendem Computer nicht gelöst. Ich hab' seit über 10 Jahren keinen Win-PC mehr

sowas gips noch? Und wie tust Du hier schreiben tun tun?

 

[Snoogle]

Ich arbeite und schreibe auf einem Mac

 

[northpower]

Ich arbeite und schreibe auf einem Mac

Sachen gibt's

 

[Snoogle]

Mein PC-Problem ist immer noch nicht gelöst, aber aufgrund anderer Unwegsamkeiten würde ich das Problem doch weiterhin in auf die Zündung eingrenzen.

Die Steuerkette war deutlich gelängt, weshalb die Steuerzeiten am Ende überhaupt nicht mehr gepasst haben, die habe ich nun getauscht und die Zündung danach wieder genau nach Anleitung eingebaut und eingestellt.

Ich habe die Zündung damals noch bei Klaus (Parts4Motos) gekauft und mit ihm das Setup abgestimmt.

Die Vergaser wurden von mir wegen dem Eingangs beschriebenen Problem schon einmal überholt. Ebenso hab' ich Zündkerzen, Zündkabel und -Stecker erneuert.

Vor dem Einsatz der Ignitech war der normale Unterbrecher verbaut, der tadellos funktioniert hat.

Seit dem Einbau der Ignitech fühlt es sich so an, also ob beim Übergang vom Standgas zu Fahren im Moment der Gasannahme zunächst nur eine Seite gezündet wird und kurz darauf erst die zweite Seite (was ja nicht sein kann). Sobald dieser Punkt überwunden ist, funktioniert das ganz normal.

Bleibt also für mich noch immer dass ich das mal irgendwie anschließen muss um die Zündkurve zu sehen.

Hat denn jemand Erfahrung mit der Verstellung der Zündung durch verdrehen des Sensors? Also leicht früher oder leicht später?

Ausschließen würde ich jedenfalls Vergaser, Kabel, Stecker, korrekter Einbau. (die Zündbox befindet sich übrigens unter der Sitzbank in Tanknähe)

Nicht ausschließen würde ich ggf. die Zündkerzen (weil kein origina Motor-Setup), die Zündspulen (weil noch original) sowie die Programmierung (weil nie überprüft). Ich kann nur sagen, dass die /5 vorher mit gleichen Zündspulen und gleichen Zündkerzen mit Unterbrecher wesentlich besser angesprochen hat.

 

[er90es]

Ich arbeite und schreibe auf einem Mac

Psssst! Du bist nicht alleine! Ich habe mir allerdings extra für die Zündung einen WIN Mini-Laptop gekauft. Meine Zündung kann direkt USB. Versuche mit WINE auf dem Mac sind leider beim Zugriff auf die Schnittstelle gescheitert.

 

[Gerd]

...
Hat denn jemand Erfahrung mit der Verstellung der Zündung durch verdrehen des Sensors? Also leicht früher oder leicht später?
....

Snoogle, sorry, aber dieses Vorgehen ist doch sehr ... archaisch. Edit: ja, natürlich kannst du die Grundeinstellung nach früher oder später drehen. Nur wird das nix "lösen" im engeren Sinne der üblichen Definition dieses Wortes

...
Bleibt also für mich noch immer dass ich das mal irgendwie anschließen muss um die Zündkurve zu sehen.
....

Genau das, da mußt du hin, und durch die Computer"probleme" mußt du durch. Sonst wird das nix.