Ladekontrolle leuchtet bei hoher Drehzahl

[Frank S.]

Hallo,
vielleicht könnt ihr mir helfen.Ich habe das Problem bei meiner R100, daß die Ladkontrolllampe bei hoher Drehzahl schwach leuchtet. Die Diodenplatte habe ich schon getauscht, wurde aber nicht besser. Was könnte die Ursache sein?
Danke schon mal!

 

[Sierra10]

Hallo
Überprüfe mal die Kohlen und die Freigängigkeit im Kohlenhalter. Den Rotor auch mal sauber machen und die Federn der Kohlen überprüfen.

 

[BlueThunder]

Ich würde mal die Diodenplatte ins Visier nehmen.

 

[Frank S.]

Die Diodenplatte habe ich von meiner anderen BMW ausgebaut und bei der defekten eingebaut, aber das Problem war weg. Die Kohle sind leichtgängig und den Rotor habe ich gesäubert. Vielleicht ist doch der Rotor defekt und bringt nicht mehr die volle Leistung.

 

[KRAWO]

das Glimmen der LKL kann auch an Übergangswiderständen zwischen LKL und Kohlehalter liegen. Das wäre dann völlig harmlos.
Einfach mal die Ladespannung bei 3000 U/min an der Batterie messen. Zeigt sich etwas zwischen 13,7 und 14,4 V, dürfte es sich eher um diesen Schönheitsfehler handeln.

Gruß Gerd

 

[Detlev]

Erneuere mal die beiden Massekabel von der Diodenplatte ans Gehäuse.

 

[Frank S.]

Bei ca. 3000U/min. habe ich eine Ladespannung von 13,8V gemessen, daß wäre ja OK. Die beiden Massekabel werde ich morgen erneuern.

 

[Frank S.]

Was passiert eigentlich wenn bei hoher Drehzahl die Lampe leuchtet? Fällt dann die Ladespannung ab und wird dann bei längerer Autobahnfahrt die Batterie leer?

 

[Detlev]

Was passiert eigentlich wenn bei hoher Drehzahl die Lampe leuchtet? Fällt dann die Ladespannung ab und wird dann bei längerer Autobahnfahrt die Batterie leer?

Nicht unbedingt.
Ein leichtes Glimmen signalisiert eine geringe Spannungsdifferenz zwischen der Batteriespannung und der Hilfsdiodenspannung. Dieser Spannungsabfall entsteht gerne an den Zuleitungen der Diodenplatte. Wärme und Feuchtigkeit führt an den Chrimpverbindungen zu Grünspan und dann fehlt eben was...

 

[Frank S.]

Hallo und vielen Dank für Eure Antworten!
Wenn die Diodenplatte defekt wäre, würde die Lampe dann auch bei niederer Drehzahl glimmen?
Habe die Massekabel erneuert und die Spannung der Kohle geprüft, konnte es nur nicht testen, da drei Schwingungsdämpfer der Diodenplatte kaputt sind.
Grüße Frank

 

[Detlev]

... Schwingungsdämpfer der Diodenplatte kaputt sind.
Grüße Frank

Und warum gehen die kaputt?
Weil die Kontaktstellen der Massekabel wegen der Übergangswiderstände heiß werden! Und die sind wiederum mit der Diodenplatte durch die Silentblöcke verschraubt.

 

[Frank S.]

Hallo Detlev,

bei dem Motor mit der glimmenden Ladekontrolle ist nur ein Massekabel an der anderen Seite des Silentblocks verschraubt. Beim meinem anderen sind zwei dran und die sind mit den Schrauben des Kettenkasten verschraubt.
Ich habe jetzt zwei angefertigt.
Was ist besser von hinten am Silentblock oder am Kettenkasten?

Gruß Frank

 

[MM]

Am besten machst du es so:

 

[Detlev]

Hallo Detlev,

bei dem Motor mit der glimmenden Ladekontrolle ist nur ein Massekabel an der anderen Seite des Silentblocks verschraubt. Beim meinem anderen sind zwei dran und die sind mit den Schrauben des Kettenkasten verschraubt.
Ich habe jetzt zwei angefertigt.
Was ist besser von hinten am Silentblock oder am Kettenkasten?

Gruß Frank

Am Kettenkasten.

 

[Frank S.]

Danke noch mal!