Lasche vom BMW Kofferträger abgebrochen - gelötet oder geschweißt?

[Ton]

Guten Abend,

Mir ist eine Lasche (hinten oben) vom rechten Kofferträger abgebrochen. Jetzt frage ich mich wie die Kofferträger zusammengebaut worden sind, gelötet oder geschweißt? Ich denke selbst die sind gelötet, möchte es aber gerne sicher wissen.

Zur Reparatur habe ich gedacht mir eine neue Lasche anzufertigen und die mit Hartlot anzulöten. Gerne lese ich Eure Empfehlungen, schießt los bitte!

Grüße, Ton

 

[MM]

Es geht beides, wenn man es kann und die richtigen Werkzeuge hat.
Ich tendiere zum Hartlöten hier.

 

[Ton]

Danke für deine Einschätzung Michael, dann werde ich Hartlöten denn Autogenschweißen kann ich leider nicht.

Grüße, Ton

Es geht beides, wenn man es kann und die richtigen Werkzeuge hat.
Ich tendiere zum Hartlöten hier.

 

[amico motociclista]

...
Ich tendiere zum Hartlöten hier.

Wenn er eine neue komplette Lasche macht, stimme ich dir zu.
Einfach das abgebrochene anlöten

 

[wed]

Oder zusätzlich ein Blech mit dem Umriss hinten dazu löten. Die Kofferhalter sind übrigens alle hartgelötet. Eine Schweissraupe sieht anders aus.
Wed

 

[berndr253]

Ich hab gute Erfahrungen mit WIG-Schweissen an verchromten Kofferhaltern und Gepäckträgern gemacht.

Grusz

Bernd

 

[Ton]

Danke dir Wed, daran habe ich auch gedacht und werde es wohl so machen morgen.

Grüße, Ton

Oder zusätzlich ein Blech mit dem Umriss hinten dazu löten. Die Kofferhalter sind übrigens alle hartgelötet. Eine Schweissraupe sieht anders aus.
Wed

 

[Euklid55]

Hallo,

Hartlot ist bei so dünnen Blechteilen immer im Vorteil, wegen der Größe der Verbindungsflächen.

Gruß
Walter

 

[Jogi_Bear]

Hartlöten. Ggf. ein Knotenblech mit einlöten.

 

[sirwrieden]

Alternativ könnte man auch eine Lasche an einen Rundstahl, der in das verbleibende Rohr passt, anschweissen und dann verbleibendes Rohr und eingeschobenen Rundstahl mit einer oder zwei Schrauben plus Mutter verbinden.

 

[Ton]

Rückmeldung:
Ich habe gestern das abgebrochene Teil rundum mit Hartlot angelötet. Die Ursache vom Abbrechen war, das die Lasche nur einseitig und nicht rundum gelötet worden war bei der Produktion. Die Lasche hat der Biegebelastung nicht widerstehen können und ist gerade bei dem Abwässerungsloch abgebrochen …

Mein Dank gilt dem Hersteller für diesen Pfusch

Grüße, Ton