Lenkkopflager Rundmutter fest-korrodiert

fusselxx

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16. Jan. 2012
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Hallo,

wegen Lenkerflattern wollte ich heute das Lenkkopflager meiner R80GS, Bj92 etwas strammer stellen. Leider ist die Rundmutter (4) in der oberen Gabelbrücke festgerostet..

Screenshot 2019-10-25 at 21.08.10.png

Mit Rostlöser habe ich das ganze geflutet.. Gibt es einen Trick, wie ich das jetzt auseinanderbekomme? Die Gabelbrücke von unten mit Kunststoffhammer bearbeiten..?

Für Tipps bin ich dankbar.
-Jens
 
Wenn ja, nimm die obere Gabelbrücke ab. Dann kommst Du besser an die Rändelmutter ran. Ich würde sie dann mit einem Heißluftfön richtig auf Temperatur bringen und dann mit einem Lappen oder Lederhandschuhen versuchen zu lösen. Ggf mit einem Meißel nachhelfen.
 
Bundmutter (3) und Schraube (2) gingen gut runter. Kann man die Gabelbrücke jetzt runternehmen? Ist die Rundmutter nicht auf dem Lenkrohr verschraubt..?

Kanns grad nicht probieren. Habe alles wieder zusammengebaut, weil ich morgen ne Tour machen will.. ;-)
 
Probiere es einfach mal. Ich kann mich nur so daran erinnern, dass die Große Rändelmutter mit dem Lagersitz nur in die obere Gabelbrücke gesteckt ist. man möge mich verbessern...
 
Ja, der Einstellring ist auf des Lenkrohr geschraubt.
Mach mal die Klemmschrauben der oberen Gabelbrücke locker dann lässt sich der Einstellring auch leichter bewegen..
 
Ich werde im Winter das ganze mal in Ruhe zerlegen (Standrohre raus etc.) und die Rändelmutter gängig machen. Dann kann ich auch gleich die Lager reinigen und neu fetten. Bis dahin kann der Rostlöser einwirken :D.
Danke euch.
-Jens
 
Wenn du die Gabel komplett raus nimmst und die Standrohre gezogen sind, dann kannst du notfalls den Einstellring zusammen mit der oberen Gabelbrücke abschrauben. Danach lässt sich leichter am Ring arbeiten.

Die Gabelbrücke ist ja aus Alu, der Ring aus Stahl. Also die Gabelbrücke gut anwärmen und dann den Ring auspressen.

Saß bei mir auch sehr fest. Bei der nächsten Montage nach Reinigung den Sitz des Ringes gut fetten, das verhindert die Korrosion etwas.

Viel Erfolg!
Volker
 
Update: Die Einstellmutter ist jetzt raus. War ziemlich korrodiert.
Lenkkopfmutter.jpg

Habe es wie Volker gemacht. Gabelrohre nach unten durchgeschoben, Lenker und Cockpit zur Seite und dann die obere Gabelbrücke zusammen mit der Einstellmutter abgeschraubt. Danach die Einstellmutter in den Schraubstock und nach ein paar Schlägen mit dem Kunstoffhammer löste sich die Verbindung. Rostlöser war schon über Wochen drauf.. Wärme war nicht nötig.

Den Rost habe ich mit der Drahbürste entfernt und die Oberfläche mit Schleifflies geglättet. Die Frage ist jetzt, mit Anti-Seize Montagepaste (oder Fett?) zusammenbauen oder gleich eine neue Mutter besorgen, in der Hoffnung, dass die Oberfläche besser vor Korrosion geschützt ist?

Danke, Jens
 
Kommt drauf an, welchen Anspruch Du hast: Soll das alles tippitoppi sein, greife tief ins Portemonnaie und kaufs neu. Für die Funktion genügt reinigen und eingefettet montieren.
 
In diesem Fall reicht mir „gut genug“ 😉
Werde es mit Anti-Seize zusammenbauen.

Danke, Jens

Detlev schrieb:
Kommt drauf an, welchen Anspruch Du hast: Soll das alles tippitoppi sein, greife tief ins Portemonnaie und kaufs neu. Für die Funktion genügt reinigen und eingefettet montieren.
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