Lichtmaschine lässt bei steigender Temperatur extrem nach und lädt dan gar nicht mehr

[patroni]

Folgendes Problem:

Die Lichtmaschine lädt nur bei kaltem Motor ordentlich (13-13,7 V (ab 1500u/min) bei eingeschaltetem Licht.

Bei sommerlichen Temperaturen um die 25 Grad fällt allerdings bei warmen Motor die Leistung der Lichtmaschine so weit ab, das sie stetig entladen wird (12,0 V und dann immer weniger je wärmer der Motor wird).
Man kann richtig beobachten wie die Leistung im Fahrbetrieb z. B. über 1 Std. hinweg nach und nach abfällt.
Nach einer großen Tour ist die Batterie dann natürlich platt.

Was kann die Ursache sein???

 

[Detlev]

Ein thermischer Defekt im Rotor vermutlich.

 

[patroni]

oder vielleicht die Wicklungen des Ständers?
jedenfalls kommt auch nie die rote Kontrolleuchte an.

 

[Steam]

Hallo, würde auf die Diodenplatte tippen.
Bei wärme verändern sich die Werte.
Bin kein Elektroniker und kann das leider nicht genau erklären.
Einen Spannungsabfall bei mehr Temperatur hat meine auch,
bei tadelloser Elektrik.
Grüße Reinhard

 

[Detlev]

jedenfalls kommt auch nie die rote Kontrolleuchte an.

Wenn die LKL bei eingeschalteter Zündung und nicht laufendem Motor nicht leuchtet, ist der Erregerstrom unterbrochen. Ursachen können der Rotor, die Kohlen, die Ladekontrolleuchte selber oder ein Kabelbruch / Steckerkorrosion im Erregerstromkreis sein.

 

[patroni]

Die Ladekontrollleuchte leuchtet aber bei stehenden Motor,
also alles so wie es sein soll.

mich wunder es als nicht-elektoniker nurm warum die ladeskontrollleuchte dann nicht ankommt wenns die Lichtmaschine bei warmen motor nicht mehr packt.

 

[Detlev]

OK, dann tippe ich mal auf einen drehzahl- und temperaturabhängigen Fehler im Rotor. Habe ich selbst schon so erlebt. Wenn die Rotorwicklung durch Fliehkräfte unterbrochen ist, leuchtet die LKL auch nicht und eine Ladung der Batterie findet auch nicht statt.

 

[Hofe]

OK, dann tippe ich mal auf einen drehzahl- und temperaturabhängigen Fehler im Rotor. Habe ich selbst schon so erlebt. Wenn die Rotorwicklung durch Fliehkräfte unterbrochen ist, leuchtet die LKL auch nicht und eine Ladung der Batterie findet auch nicht statt.

Das hatten wir ja schon öfter. Hat schonmal jemand so einen Rotor zerlegt und die Ursache gesucht? Reißt da die Wicklung oder was anderes?

 

[Detlev]

Jan (Brainstorm) ist an der Sache dran. Ich habe ihm gerade 2 defekte Rotoren geschickt.

 

[MM]

Jan (Brainstorm) ist an der Sache dran. Ich habe ihm gerade 2 defekte Rotoren geschickt.

Hat er eine Prüfvorrichtung, um den Rotor dynamisch zu messen?

 

[Hofe]

Hat er eine Prüfvorrichtung, um den Rotor dynamisch zu messen?

Er hat schon Bilder vom zerlegten Rotor eingestellt (ich dachte, da gings um was anderes, habs nur überflogen), sieht eher nach Sprengvorrichtung aus

 

[Euklid55]

Hat er eine Prüfvorrichtung, um den Rotor dynamisch zu messen?

Im Notfall ganz einfach:
http://new.a2success.com/files/Image/dynamite(1).jpg

Gruß
Walter

 

[Ferdi]

Hat schonmal jemand so einen Rotor zerlegt und die Ursache gesucht? Reißt da die Wicklung oder was anderes?

Hi Hofe,
ja, da reißt die Wicklung und zwar an der Stelle wo der Draht von der Wicklung kommend heraus an die Schleifringe geführt wird.
Hatte ich mal in den Waldkarpaten. Der Elektrofummler in einer Hinterhofwerkstatt hat das wieder hingekriegt: aufgesägt, zusammengelötet, mit Harz vergossen - daher weis ich das... . Das hat knapp 5tkm gehalten !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi