Lichtmaschinenstator Wicklung wechseln

[Chobber-Bauer]

Hallo

Ich habe heute festgestellt, dass bei meiner 50/5 die Lima den Geist aufgegeben hat. Die Ladespannung war immer um 12V - nur wenn das Licht aus war, ging es auf 12,6 - 12,9 V hoch. Beim Messen der drei UVW Wicklungsdurchgänge zeigt nur noch einer die notwendigen 0,6 Ohm an. Die anderen zwei haben keinen Durchgang mehr. Also muss die Wicklung raus. Beim genaueren untersuchen des Stators scheint die Wicklung aber recht stramm zu sitzen, gibt es da einen Weg, wie man sie raus bekommt? muss man erhitzen oder abkühlen? Oder wie geht das? Kann mir da jemand von euch weiterhelfen?

Vielen Dank im Voraus!!

Dirk C.-B.

 

[Herr F.]

Die Wicklung sitzt stramm im Gehäuse. Kannste aber gleichmässig (!!!) aushebeln.

 

[MM]

Hallo Dirk,

ich würde den Stator komplett wechseln, sollte gebraucht zu finden sein.
Der Aludeckel ist nur über die verlöteten Anschlüsse mit der Wicklung verbunden. Der Kern kann wegen Korrosion im Deckel festsitzen, sollte sich aber ohne allzu große Mühe trennen lassen.

 

[Detlev]

Für die /5 passen übrigens auch die Statoren für alte Guzzis. 105mm Einbaudurchmesser.

 

[Chobber-Bauer]

Für die /5 passen übrigens auch die Statoren für alte Guzzis. 105mm Einbaudurchmesser.

Die hab' ich auch im Sinn ... Stein-Dinse ist hier gleich um die Ecke...

Habe Mut gefasst und mir den Stator nun mal genauer angesehen. Zwei Federstifte gefunden. Nehme an, die sind dazu da, die Wicklung gegen das Verdrehen und dadurch leider auch gegen den Ausbau zu sichern. Die muss ich erst mal rausprokeln ... dann weiche ich das Ding mit MO über Nacht ein...

 

[MM]

Dat is aber nech orischinol !

 

[BerthelWagner]

Hallo Michael,

da wäre ich mir nicht sicher, von wegen nicht orischinol. Ich hab da auch was im Kopf, dass das bei den ganz frühen Limas so war. Ich schau mal im Keller auf meine die ich da noch so liegen hab.
Das schöne Bosch Schild lässt ja auf ein altes Baujahr schließen. So schöne gab es später nicht mehr.

Ruß
Berthold

 

[Chobber-Bauer]

Offenichtlich bestehen zwischen /5er und /6er&ff Lima's doch wichtige Unterschiede. Bei der /6er&ff ist die Wicklung einfach 'rauszuholen...bei der alten /5ER scheint die 'reingepresst zu sein. Auch gibt es keine Fixierungen der Wicklung mittels Federstifte am Statorgehäuse der /6erff. Die Stator-Wicklungen von Stein-Dinse (also Moto-Guzzi) sind nur für die /6er&ff. - erkennbar am Y-Kabel und der Bauart.


Hier die beiden Bauarten im Vergleich:


Und die neue Wicklung:

 

[Chobber-Bauer]

---- war quatsch

 

[Detlev]

Miss doch einfach mal den Durchmesser des /6 Wicklungskörpers. 105mm passt.

 

[Chobber-Bauer]

Miss doch einfach mal den Durchmesser des /6 Wicklungskörpers. 105mm passt.

Habe ich schon - leider 107mm. Werde mal nach Stein-Dinse fahren und nachfragen, ob die einen zum nachmessen haben. Vielleicht habe ich mal Glück... .

 

[Detlev]

Solltest Du keinen bekommen bzw abdrehen (lassen) können, könnte ich mich evtl. von meinem Guzzi-Ersatzstator trennen.

 

[MM]

Ihr habt natürlich recht, die alten 5er LiMas haben zwei Spannstifte.
Hab ich bisher allerdings noch nie gesehen; die zahlreichen /5, die ich in Händen hatte, sahen LiMa-seitig aus wie die späteren /6 /7.