LKL leuchtet bei Leerlauf-Drehzahl

[Hilbecker]

Ihr Lieben

Mein Moped (R100 Bj81) läuft super und mit einer Leerlauf-Drehzahl von ungefähr 1.100 / 1.200 U/min - das einzige was etwas stört, ist die LKL, die bei dieser Drehzahl leuchtet. Bei etwas höherer Drehzahl (ca. 1.500 U/min erlischt sie sofort. Die Batterie wird zuverlässig geladen und auch nach Wochen startet sie problemlos ...
Soll ich das rote Licht im Stand einfach "übersehen", oder gibt es Möglichkeiten ?

 

[magnimann]

Hallo Martin
Alles korrekt So!
Nicht übersehen unter 1500 Umdr. muss sie Leuchten.
dann muss sie erlöschen.
Viel Spass beim fahren
Mattes

 

[Kimi]

Moin!

Macht meine R80 von 85 genau so!


Grüße kimi

 

[FrankR80GS]

... Mein Moped (R100 Bj81) läuft super und mit einer Leerlauf-Drehzahl von ungefähr 1.100 / 1.200 U/min - das einzige was etwas stört, ist die LKL, die bei dieser Drehzahl leuchtet. Bei etwas höherer Drehzahl (ca. 1.500 U/min erlischt sie sofort. Die Batterie wird zuverlässig geladen und auch nach Wochen startet sie problemlos ...
Soll ich das rote Licht im Stand einfach "übersehen", oder gibt es Möglichkeiten ?

Hallo, für mein Verständnis ist die Leerlaufdrehzahl sehr hoch. Viele Fahrer oder Werkstätten machen das, weil sie die leuchtende LKL nicht ertragen können.

Wenn

• es Dich nicht stört, dass sie leuchtet, gibt es keinen Grund, die Drehzahl so hoch zu belassen
  - kostet Sprit und Motorbremsleistung
• es Dich stört, solltest Du sorgfältig alle gesteckten bzw. geschraubten elektrischen Kontakte am Stator und der davon abgehenden Leitungen blank machen und mit Kontaktspray konservieren. Auch die Kontaktstellen der LKL im Instrument.

Die umfassende Lösung ist ein Stator ab Baujahr 1990, der auch unter 1000/min genug Spannung produziert, damit die LKL ausgeht (guter Gleichlauf vorausgesetzt). Seit digitaler Zündung (besserer Gleichlauf) ist sie so bei meinem Motorrad bei 900/min aus.