Loser Stecker an 248

[frankie303]

Hallo,

ich habe an meiner R65/248/Bj. 83 einen nicht gesteckten Kabelschuh gefunden.
Von der Lage und der Länge des Kabels könnte er ans Zündschloss gehören.
Er gleicht auch den Steckern, die am Zündschloss gesteckt sind.
Aber: ich finde ihn im Schaltplan nicht.
Es sind zwei Grün-schwarze Kabel in diesem Stecker verklemmt.
Die finde ich im Schaltplan nur in den Steckern 18 und 20 sowie im Schaltplan Zusatzinstrumente an einem nicht bezifferten Stecker.
Zusatzinstrumente waren angeschlossen, aber nicht an diesem Stecker.
(Es handelt sich um eine von R65auf RT umgestrickte Maschine; ziemlich "bearbeiteter" Kabelbaum, aber dieser Stecker sieht original aus.)

Kann mir jemand helfen?

Gruss Frankie

 

[JIMCAT]

Hallo Frankie

Diese beiden Kabel die in einen nicht belegten Stecker führen gibt es auch an meiner hier baugleichen ST.
Wofür die sind hat sich mir damals als ich hier dran war auch nicht erschlossen.




*Nachtrag: Vielleicht für den Warnblinkschalter?

 

[frankie303]

Danke, Fritz.

 

[achim68]

Geschaltetes Plus; müsste der Anschluß für den Voltmeter sein.

 

[frankie303]

Hallo Achim,

ok, wäre denkbar.
Am Moped war u.A. ein Voltmeter angeschlossen, aber nicht an diesem Stecker.
(Wie gesagt, verbastelter Kabelbaum.)
BTW: wieso hängt der Anschluss für den Voltmeter mit dem Handbremsschalter zusammen?

Ich denke, ich lasse ihn einfach hängen.
Vielleicht messe ich auch mal bei Gelegenheit, was dort so anliegt.

Gruss Frankie

 

[achim68]

grün-schwarz ist Stromversorgung für Bremslicht, Hupe, Lichthupe, Blinkrelais sowie "Zusatzverbraucher und kommt von einer der beiden Sicherungen, die andere Sicherung (grau-schwarzes Kabel) ist für Rücklicht, Standlicht und Tachobeleuchtung

"einfach" den Weg von Quelle zum Verbraucher verfolgen

rot: Plus Batterie
grün: Plus geschaltet
grün-schwarz: Plus geschaltet nach Sicherung

 

[hg_filder]

Geschaltetes Plus; müsste der Anschluß für den Voltmeter sein.

Genau. In der DB ist nur der Schaltplan für die 248 vor 81. Den anderen Plan findet ihr hier:
[h=3]BMW Elektrische Schaltpläne (Archiv BMW-Group)[/h]Seite 282 R45/65/LS, 80ST 1981, 1983 Basis



Hans