m.unit oder B-Box ?

Hilbecker

Hilbecker

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08. Dez. 2020
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Guten Morgen ...

Nachdem ich gestern mal wieder den Lampentopf geöffnet hatte und ich in dieser unsäglichen "Schlangen-Grube" ein Kabel gesucht habe ...

Das Ding soll neu verdrahtet werden. Zur Auswahl stehen m.unit oder B-Box.

Ich lege keinen Wert auf Bluetooth oder RFID ... aber ein paar Spielereien (Blinker-Rückstellung, intermit. Bremslicht, gedimmte Blinker) dürfen schon sein.
Es ist eine R100/T Bj.1981 die mal in grauer Vorzeit zur RS mit originalem Kabelbaum umgestrickt wurde, daher auch der volle Lampentopf und die Sucherei nach den Kabeln ...

Ich habe schon mehrere Autos (E30, Golf I) und Roller neu verkabelt, kann löten und einen Stromlauf-Plan lesen, bin aber kein Elektroniker ...

Es braucht auch nichts "Winziges" zu sein - Platz wäre genug vorne unter der Sitzbank (dann kann ich es auch besser mit der Gleitsichtbrille sehen).

Welche Ausführung oder Produkt würdet ihr empfehlen ? ?(

Martin
 
Hallo Walter

... wenn ich schon einen neuen Kabelbaum selber baue, dann will ich die Verschaltung aber auch nicht mehr in der Lampe haben, sondern schön übersichtlich - und da bietet sich der Bereich oberhalb der Batterie an.

Ein neuer, fertiger Kabelbaum ist noch teurer und bietet - außer ein wenig mehr Platz in der Lampe - keine Vorteile.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hilbecker schrieb:
n.

Ein neuer, fertiger Kabelbaum ist noch teurer und bietet - außer ein wenig mehr Platz in der Lampe - keine Vorteile.
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...doch, er ist unterwegs reparierbar.

Ich würde ne mo.unit o.ä. nur verbauen, wenn u.a. die kleinen Drucktaster am Lenker verbaut werden sollen. Ales programmierbares Blinkrelais gibt es ein separates von Motogadget.
 
Hilbecker schrieb:
Hallo Walter

... wenn ich schon einen neuen Kabelbaum selber baue, dann will ich die Verschaltung aber auch nicht mehr in der Lampe haben, sondern schön übersichtlich - und da bietet sich der Bereich oberhalb der Batterie an.

Ein neuer, fertiger Kabelbaum ist noch teurer und bietet - außer ein wenig mehr Platz in der Lampe - keine Vorteile.
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Hallo,

wenn die Steckplatine verbaut ist, kann man die Kabel geordnet verlegen. Einfacher geht es kaum.

Gruß
Walter
 
Hilbecker schrieb:
Nix da ... die Kuh bleibt so "orischinaal" wie möglich :D
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Ich bin verwirrt.

So orischinaal wie möglich -> folge Walter's Vorschlag.

Nicht orschinaal -> baue so eine Elektrik-Kiste ein.

Ich habe eine m.unit verbaut, da ging eine Woche Weihnachtsurlaub bei drauf. Komplett neuer Kabelbaum selbst gestrickt ist auch beio den 2V kein Zuckerschlecken.
 
Hallo Thomas ... und Grüße ins Rheinland (hab 2 Jahre in Bayenthal gewohnt)

"Orischinaal" von außen ... soll heißen => das wird kein Scrobber oder sowas.

Ich habe schon einige Autos (und ein paar Roller) neu verkabelt - dass das kein Pony-Schlecken wird, ist klar.

Ich habe jetzt erst mal den verpfuschten RS Kabelbaum (mit nachträglich eingebauten ÖL-Thermo und Öl-Druck Anzeigen, Summer und Ladebuchsen) von allen Baumarkt-Verbindern, Lüsterklemmen und Strom-Dieben befreit - aber, so richtig "Schön" ist anders ...

Ein dickes grün-gelbes Bougierrohr aus dem Elektro-Installationsbedarf sieht nicht schön aus, auch nicht unter dem Tank ...
Es lässt sich aktuell damit leben - aber nicht lange ... :rolleyes:

Martin
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke danke.

Ganz ehrlich: besorg Dir einen passenden Kabelbaum, ist im Zweifel billiger als so eine Box und Du hast die nächsten 40 Jahre Ruhe.

Ich habe einmal so eine Box (m.unit blue) an der R100S verbaut, weil ich es wissen wollte. Jetzt weiß ichs. Der Mythos, dass die ganze Kabelei einfacher wird, hat sich definitiv nicht bestätigt.
 
Hi,
geh hin und nimm der Mono-Kabelbaum ab 1985 - dann hast du die Kabel aus dem Lampentopf entfernt.

Hans
ps.: Löten geht gar nicht, wenn es um einen Kabelbaum geht
 
Moin,

Detlev schrieb:
...doch, er ist unterwegs reparierbar.
...
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Wenn ne m-unit unterwegs ausfällt (hab ich noch nicht erlebt), brauch ich 1 - 3 x 10cm 1,5mm[SUP]2[/SUP] Litze um die grundlegende Fahrtüchtigkeit wieder herzustellen (Brücken vom '+' Anschluß der Box zu den AUX Ausgängen => Zündung, Licht, sonstige statische Verbraucher). Oder ich laß gleich so viel Reserve in den abgehenden Kabeln zu den Verbrauchern. Von daher => KEIN wirklicher Vorteil für nen klassischen Kabelbaum.

hg_filder schrieb:
Hi,
...

ps.: Löten geht gar nicht, wenn es um einen Kabelbaum geht
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Eine nicht auszurottende Urban Legend. Selbst BMW hat ab Werk z.B. die 4mm Rundstecker in den 6-poligen Mehrfachsteckverbindungen bei G/S und ST (und sicher auch noch bei anderen Modellen dieser Zeit) gelötet.
Ich habe an geschützten Stellen bei wenig Platz gerne vielpolige Mini-UMNL Stecker verbaut. Da ich für die Kombination 0,5 - 0,75mm[SUP]2[/SUP] mit den filigranen Kontakten dieser Stecker keine wirklich geeignete Krimpzange habe werden die seit Jahr und Tag immer zusätzlich verlötet. Ausfälle bis heute: keine.

FALSCH Löten geht gar nicht, wäre richtiger.

Grüße,
Jörg.

P.S. Zum Thema: Ob m-Unit oder B-Box ist - solange kein Bluetooth o.ä. im Pflichtenheft steh reine Geschmackssache. Technisch nehmen die sich wenig.
 
hg_filder schrieb:
Hi,
geh hin und nimm der Mono-Kabelbaum ab 1985 - dann hast du die Kabel aus dem Lampentopf entfernt.
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Hallo Hans

Danke für den Tip ... wo bleibt denn die gesamte Kontaktplatte mit der Verteilung, wenn nicht mehr im Lampentopf ?

Ich war gerade nochmal in der Garage ... ich bekomme den Scheinwerfer-Einsatz nur ins Gehäuse, wenn ich die beiden dünneren Kabel-Bäume zu den Griffen etwas raus ziehe und vorher die Einzel-Litzen in der Mitte so weit auseinander sortiere, dass quasi ein Loch für den H4 Sockel entsteht - so voll ist das.

Danke allen schon einmal für eure Ratschläge
Martin
 
GdG schrieb:
hg_filder schrieb:
Hi,
...

ps.: Löten geht gar nicht, wenn es um einen Kabelbaum geht
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Eine nicht auszurottende Urban Legend. Selbst BMW hat ab Werk z.B. die 4mm Rundstecker in den 6-poligen Mehrfachsteckverbindungen bei G/S und ST (und sicher auch noch bei anderen Modellen dieser Zeit) gelötet.
Ich habe an geschützten Stellen bei wenig Platz gerne vielpolige Mini-UMNL Stecker verbaut. Da ich für die Kombination 0,5 - 0,75mm[SUP]2[/SUP] mit den filigranen Kontakten dieser Stecker keine wirklich geeignete Krimpzange habe werden die seit Jahr und Tag immer zusätzlich verlötet. Ausfälle bis heute: keine.

FALSCH Löten geht gar nicht, wäre richtiger.

Grüße,
Jörg.

P.S. Zum Thema: Ob m-Unit oder B-Box ist - solange kein Bluetooth o.ä. im Pflichtenheft steh reine Geschmackssache. Technisch nehmen die sich wenig.
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Der Fedehandschuh ist aufgenommen: Zeig mir einen KB mit Lötstelle.

Hier ein KB einer G/S, den ich zur Zeit wieder aufbereite (nein, ist z.Zt. nur zerlegt, sonst noch nichts gemacht):

BMW-KB-G-S81_2021-05-26_01.jpg

Sind Kabel des 8-fach Rundsteckers der Kontrollleuchtenplatine. BMW hat Stifte (z.B. an der Leuchtenplatine) und Kontakte (z.B. an der Kontaktplatte, LiMa-Stator) natürlich gelötet. Getreu nach dem Motto: Wo keine Bewegung ist, wird gelötet. ABER an Litzekabel wird nicht gelötet. Auch wenn man das noch so gut kann (oder will).

Hans
 
Löten ist immer da kritisch zu betrachten, wo direkt hinter der Lötstelle das Kabel beweglich ist, Dann neigt es am Übergang zur Löstelle zu brechen.
 
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