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mein Cockpit hat mich verlassen
- Ersteller Birzelbub
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Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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- 03. März 2007
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RS Lenker ist schon wieder weg und hat einem Booster-Lenker Platz gemacht. Sieht aus wie ein Superbike-Lenker und kommt sehr gut. Verkleidung bleibt ab. Sieht so nach Roadster aus mit den langen Hosketüten und ist sehr bequem. Der Kröber ist noch übrig, ich brauche keinen Drehzahlmesser mehr. Der Tiny von Motogadet gefällt mir wegen der Spannungsanzeige sehr gut, doch ist das Kabel zu kurz. Ich rufe mal in Berlin an ob die mir das auswechseln können.
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Luggi
343
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Das fehlt noch
Ich glaub das nich.
Ne 90 S ohne Cockpit und DZM mit´n Hirschlenker dran. 
Banause.
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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Hier zwei Fotos,
ich finde den breiten Lenker absolut passend.
Claus hat mir noch einen verchromten R45 Lampentopf vermacht, den ich mit 5mm gebogenes Edelstahl nach Walters Biegevorrichtung an meine Gabelbrücken gebaut habe.
Jetzt fehlt mir nur noch ein Instrument. Motogadget hat sich noch nicht gemeldet.
ich finde den breiten Lenker absolut passend.
Claus hat mir noch einen verchromten R45 Lampentopf vermacht, den ich mit 5mm gebogenes Edelstahl nach Walters Biegevorrichtung an meine Gabelbrücken gebaut habe.
Jetzt fehlt mir nur noch ein Instrument. Motogadget hat sich noch nicht gemeldet.
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Luggi
343
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Meine R100R (R45R) hatte ich auch zunächst mit nem breiten SB-Lenker ausgestattet. Letztes Jahr umgebaut auf nen schönen, schmalen /6 Lenker. Und schwupps, gleich wieder zuhause...
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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Hallo Detlev,
das brauchst Du nicht zweimal sagen, doch bin ich bis jetzt nie viel /6 Magura gefahren. Ein paar tausend Kilometer beim Kauf der 90S und danach sofort auf RS Lenker umgebaut. Mal sehen wie es ausgeht. Die Endurofahrerei hat mich ganz schön beeinflusst und tut es noch. Mein Sohn hat eine kleine 125 Honda und wir machen gemeinsamen Endurospaß ab dem 01.02. Ich freue mich schon riesig auf(2013) 2012. Das die 90S einen breiten Lenker hat, ist das Resultat meiner Figur und meiner Ungeduld beim Fahren der R51/3. Ihr Getriebe ist so verdammt langsam zu schalten und damit machen mir Touren mit meinen Kumpels keine Freude. Ihre umgebauten Custombikes und meine R51/3 passen fahrtechnisch nicht zusammen, nun muß die 90S ran, was mir sowieso viel lieber ist.
Das Leben geht weiter...
das brauchst Du nicht zweimal sagen, doch bin ich bis jetzt nie viel /6 Magura gefahren. Ein paar tausend Kilometer beim Kauf der 90S und danach sofort auf RS Lenker umgebaut. Mal sehen wie es ausgeht. Die Endurofahrerei hat mich ganz schön beeinflusst und tut es noch. Mein Sohn hat eine kleine 125 Honda und wir machen gemeinsamen Endurospaß ab dem 01.02. Ich freue mich schon riesig auf(2013) 2012. Das die 90S einen breiten Lenker hat, ist das Resultat meiner Figur und meiner Ungeduld beim Fahren der R51/3. Ihr Getriebe ist so verdammt langsam zu schalten und damit machen mir Touren mit meinen Kumpels keine Freude. Ihre umgebauten Custombikes und meine R51/3 passen fahrtechnisch nicht zusammen, nun muß die 90S ran, was mir sowieso viel lieber ist.
Das Leben geht weiter...
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Jogi
Sehr aktiv
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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Hallo Zusammen,
die Verkleidung ist ab und hängt an der Wand, genauso ging es dem Kröber-Drehzahlmesser.
Die Lampe ist ein kleiner verchromter Topf einer ST geworden, den ich mit meinen selbstgebogenen Haltern an die gebohrten Gabelbrücken geschraubt habe. Das Instrument blieb das Tiny, das Gehäuse davon habe ich aus Aluminium selbst gedreht. Zündschloß und Ladekontrollbirnchen befinden sich im Anlasserdeckel. Die Elektrik SH ist links vom Rahmen unter dem Tank, gegenüber die Zündspule von PVL. Laderegler und Gleichrichtereinheit, sowie B&G Zündung im Motor wie gehabt.
Hier ein paar Bilder der 90S, im Februar muß die Gute noch zum TÜV.
Jetzt mache ich mich ans Lackieren des Hecks und der Sturtzbügel der G/S.
die Verkleidung ist ab und hängt an der Wand, genauso ging es dem Kröber-Drehzahlmesser.
Die Lampe ist ein kleiner verchromter Topf einer ST geworden, den ich mit meinen selbstgebogenen Haltern an die gebohrten Gabelbrücken geschraubt habe. Das Instrument blieb das Tiny, das Gehäuse davon habe ich aus Aluminium selbst gedreht. Zündschloß und Ladekontrollbirnchen befinden sich im Anlasserdeckel. Die Elektrik SH ist links vom Rahmen unter dem Tank, gegenüber die Zündspule von PVL. Laderegler und Gleichrichtereinheit, sowie B&G Zündung im Motor wie gehabt.
Hier ein paar Bilder der 90S, im Februar muß die Gute noch zum TÜV.
Jetzt mache ich mich ans Lackieren des Hecks und der Sturtzbügel der G/S.
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Hobbel
Stammgast
Moin Thomas,
die Lampenhalterungen sehen sehr sehr filigran aus, fast schon (an)mutig
Muss ich unbedingt mal original sehen
die Lampenhalterungen sehen sehr sehr filigran aus, fast schon (an)mutig
Muss ich unbedingt mal original sehen
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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Servus Reinhard,
da ich oben und unten die untere /6 Brücke fahre, die ich auch noch durchbohrt habe lag die Entscheidung nah. Dann habe ich noch die von Walter vorgestellte Biegevorrichtung kopiert und mit einem 6mm Edelstahl das Ganze umgesetzt. Ich habe sogar kalt gebogen. Vielleicht mache ich noch schönere Abdeckungen am Scheinwerfer, mal sehen.
da ich oben und unten die untere /6 Brücke fahre, die ich auch noch durchbohrt habe lag die Entscheidung nah. Dann habe ich noch die von Walter vorgestellte Biegevorrichtung kopiert und mit einem 6mm Edelstahl das Ganze umgesetzt. Ich habe sogar kalt gebogen. Vielleicht mache ich noch schönere Abdeckungen am Scheinwerfer, mal sehen.
Euklid55
Urgestein
Hallo Thomas,
sehr gut gelungen die Halterung für die Lampe. Die scheußlichen Blechstreifen aus Italien gehören auf den Schrottplatz. Mal sehen wie die originale Halterung von Ducati GT750 bei Desmonocke aussieht. Ducati hatte nur einen 5mm Draht benutzt. Die Spiralen um die Gabelstandrohre habe ich auf 41mm aufgearbeitet. Ging einbandfrei.
Gruß
Walter
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
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Hallo zusammen,
Gestern haben ich 230km mit der 90S mit breitem Lenker auf kleinsten Straßen erlebt. So ganz kann ich noch nicht damit, obwohl ich mit Jeans und Jethelm durch die Gegend blubbern durfte. Es kommt schon ein wenig Unruhe ins Motorrad mit dem Kayakpaddel auf der oberen Gabelbrücke. Drücken an den Lenkerenden in die Kurveninnenseiten ist auch nicht.
M
Grübel, Grübel.
Ich bin nun ein Roadsterfahrer, cool, habe ich auch noch nie gemacht.
Abends habe ich dann noch ein paar schöne Stunden mit ck1 Claus im ChilliPepper in Mainz verbracht und über den breiten Lenker studiert.
Dieses Jahr bleibt die 90S breit und blubbert durch die heimatliche Gefilde.
Danach wird sie sowieso eine classische Enduro, eventuelle über den Scramplerweg.
Sollte ich zwischendurch mal kurz schwach werden, kommt der RS Lenker auf die Brücke, aber ohne Cockpit.
Ich wünsche allen eine tolle Saison 2013.
#P.S. Der Hinterradantrieb ist dicht, klasse.
Gestern haben ich 230km mit der 90S mit breitem Lenker auf kleinsten Straßen erlebt. So ganz kann ich noch nicht damit, obwohl ich mit Jeans und Jethelm durch die Gegend blubbern durfte. Es kommt schon ein wenig Unruhe ins Motorrad mit dem Kayakpaddel auf der oberen Gabelbrücke. Drücken an den Lenkerenden in die Kurveninnenseiten ist auch nicht.
M
Grübel, Grübel.Ich bin nun ein Roadsterfahrer, cool, habe ich auch noch nie gemacht.
Abends habe ich dann noch ein paar schöne Stunden mit ck1 Claus im ChilliPepper in Mainz verbracht und über den breiten Lenker studiert.
Dieses Jahr bleibt die 90S breit und blubbert durch die heimatliche Gefilde.
Danach wird sie sowieso eine classische Enduro, eventuelle über den Scramplerweg.
Sollte ich zwischendurch mal kurz schwach werden, kommt der RS Lenker auf die Brücke
, aber ohne Cockpit.Ich wünsche allen eine tolle Saison 2013.
#P.S. Der Hinterradantrieb ist dicht, klasse.
Hobbel
Stammgast
Hallo Thomas,
wenn das Roadstergefühl noch nicht richtig aufkommt, kann das evtl. an der Fußrastenposition liegen.
Du hast ja nur einen der 3 Punkte (Hände-Arsch-Füße) verändert, das kann u.U. zu einer komischen Haltung führen. Die anderen beiden Punkte sind ja noch auf Sport ausgelegt.
wenn das Roadstergefühl noch nicht richtig aufkommt, kann das evtl. an der Fußrastenposition liegen.
Du hast ja nur einen der 3 Punkte (Hände-Arsch-Füße) verändert, das kann u.U. zu einer komischen Haltung führen. Die anderen beiden Punkte sind ja noch auf Sport ausgelegt.
