mitnehmer ausnieten? und richtige schwingenlager

[mo's]

hi zusammen,

hab fast alle teile ready zum pulvern meiner r100rs von 78.

kann mir jemand sagen welche schwingenlager ich habe? bitte nicht diese da oder? http://www.bmwbayer.de/Nadellager-fuer-Schwingehinten-BMW-R2V-K4V-R4V-

falls ja, wie krieg ich die raus das ich sie wiederverwenden kann?


andere frage habt ihr zum pulvern des hinterrades den mittnehmer ausgenietet? wie nietet man den wider ein? hab die nieten gefunden online aber denke mal mit einer 0815 nietzange ist das nicht oder? oder doch gleich verschrauben? (hab ich hier mal was gelesen)


grüsse mo

 

[frankenboxer]

kann mir jemand sagen welche schwingenlager ich habe? bitte nicht diese da oder? http://www.bmwbayer.de/Nadellager-fuer-Schwingehinten-BMW-R2V-K4V-R4V-

falls ja, wie krieg ich die raus das ich sie wiederverwenden kann?

Ne, das sind die da: http://www.motomike.eu/mike/category/10203000000/vehicle/bmw-r-80:16431/article/502479
Einmal ausgebaute Lager werden nicht wiederverwendet, die gehören auf den Schrott!

andere frage habt ihr zum pulvern des hinterrades den mittnehmer ausgenietet? wie nietet man den wider ein? hab die nieten gefunden online aber denke mal mit einer 0815 nietzange ist das nicht oder? oder doch gleich verschrauben? (hab ich hier mal was gelesen)


grüsse mo

Wieso ausnieten? Abkleben genügt. Eingenietet wird nach alter Väter Sitte mit Nietzieher und Kopfmacher.

 

[motoclub]

nietzange

Edit zum Radmitnehmer: bei einem Kumpel hat sich der Mitnehmer unterwegs während der Fahrt gelöst - alle Nieten haben sich im Laufe der Zeit von allein verabschiedet. Das konnte mit Inbusschrauben M6 (Gewinde nicht bis Kopf!) geflickt werden, allerdings mussten die Inbus-Köpfe flachgeflext werden, sonst stoßen sie an die Federn der Bremsbacken.
Wie das immer so ist, wenn's funktioniert macht man nichts mehr dran, ist schon seit einigen Jahren drin und hält immer noch.

 

[motornomad]

hi zusammen,

hab fast alle teile ready zum pulvern meiner r100rs von 78.

kann mir jemand sagen welche schwingenlager ich habe? bitte nicht diese da oder? http://www.bmwbayer.de/Nadellager-fuer-Schwingehinten-BMW-R2V-K4V-R4V-

falls ja, wie krieg ich die raus das ich sie wiederverwenden kann?

grüsse mo

Moin mo,

die verlinkten Lager sind die falschen, sie sind für die Befestigung des HAG an der Paraleverschwinge.
Du brauchst diese hier:
http://www.bmwbayer.de/Radlager-40x17x14

Gruss
Rick

 

[mo's]

Ne, das sind die da: http://www.motomike.eu/mike/category/10203000000/vehicle/bmw-r-80:16431/article/502479
Einmal ausgebaute Lager werden nicht wiederverwendet, die gehören auf den Schrott!



Wieso ausnieten? Abkleben genügt. Eingenietet wird nach alter Väter Sitte mit Nietzieher und Kopfmacher.

danke vielmals für die raschen antworten. geiler link! danke solche kompletttsätze machen das leben einfacher..

abkleben ist super, danke. war nicht sicher ob das geht.

würden auch die passen: http://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=11020050 da die breite mit lediglich 13,25 angegebn ist bei bmw aber mit 14.

 

[o.technikus]

Hallöchen,

wenn du sparen willst kannst du beinahe jedes von den Aussen- und Innenmaßen passende Kegelrollenlager nehmen.
Die Belastung hinsichtlich Rotation ist gleich null, die oszillierende Belastung im Schwingeneinsatz erfordert keine besonders hohe dynamische Qualität ist aber dennoch recht hoch, weil sich nie ein rechter Schmierfilm aufbauen kann.

Ich würde entweder konsequent Originalteile von BMW nehmen, oder aber ein Markenlager von SKF / FAG o.ä. aus günstigster Quelle. Alles dazwischen ist inkonsequenter Murks, weil du ohnehin selten weist aus welcher Quelle das Lager kommt.

Gruß
Volker

 

[mo's]

Hallöchen,


Ich würde entweder konsequent Originalteile von BMW nehmen, oder aber ein Markenlager von SKF / FAG o.ä. aus günstigster Quelle. Alles dazwischen ist inkonsequenter Murks, weil du ohnehin selten weist aus welcher Quelle das Lager kommt.

Gruß
Volker

Korrigiert mich wenn ich falsch liege.. aber ich dachte nicht das BMW alle seine Lager selbst herstellt, sonden vielmehr selbst beim Qualitätshersteller die Lager einkauft. Wenn ich nun direkt gute Markenlager beziehe spar ich mir nicht an qualität sondern lediglich die unterhändlerkosten..

 

[Herr F.]

wenn du sparen willst...

...geh zu Fuß. Billiger gehts nicht.

 

[o.technikus]

Genau Franco...

ich kann auch nur schwer verstehen wie man über ein paar Euros Preisdifferenz nachdenkt, wenn man auf der anderen Seite tausende in die Kiste steckt und Stunden Arbeit dagegen rechnet....BMW muss das in der Serie vielleicht tun...wir hoffentlich nicht.
Und oft genug ist OEM nicht einmal teurer....

 

[Herr F.]

Mein Reden. Freut mich, dass ich mit dieser Meinung nicht ganz alleine bin....

 

[o.technikus]

jawoll...was richtig ist muss richtig bleiben

auch wenn ich verstehe, dass manch einer sich sein Schätzchen vom Munde abspart, dann kann die Richtung leicht drehen...bin ich zum Glück drüber weg und kann heute auch mal großzügig sein...Leiden auf hohem Niveau oder so...

hoffen wir langsam auf besseres Wetter oder freust du dich noch über all die die gegen Saison Beginn / Winter Ende aufwachen und dir die Bude einrennen ...

gutes Geschäft...

Volker

 

[Herr F.]

Danke. Aber die Winterschläfer sind gegenüber den Vorjahren in Berlin deutlich weniger geworden. Wir hamm schon ein wenig zu tun.....

 

[gespannpit]

...geh zu Fuß. Billiger gehts nicht.

Hallo,

Gruß
Pit

 

[gespannpit]

Einmal ausgebaute Lager werden nicht wiederverwendet, die gehören auf den Schrott!

Hallo,
genau dahin.
Gruß
Pit