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traebbe
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Hallo zusammen,
ich hab kürzlich einen HBZ (der unter dem Tank) überholt, er soll in die Dicke reinkommen.
Ausgangsbasis war ein HBZ, aussen ziemlich heruntergekommen, aber die Zylinderlaufbahn in perfektem Zustand.
Reparatursatz hatte ich am Lager, also ran an die Arbeit.
HBZ wurde aussen von der Farbe befreit, dann zuerst mit der Drahtbürste und dann mit der Messingbürste (echte, richtige Messingbürste) auf dem Schleifbock zum Hochglanz gebracht.
Danach mit Dupli-Color Alkyton schwarz glänzend mit dem Pinsel angemalt.
Den Kolben hab ich rausgezogen und den Reparatursatz eingebaut.
Das geht ja so ziemlich einfach, wenn da nicht die Lippendichtung wäre, die über den grössten Durchmesser gezogen werden muss.
Der Kolben hat einen Durchmesser von 17,38 m, der Einstich, in dem die Dichtung liegt 10,5 m, der Innendurchmesser der Dichtung liegt bei 10,46 m. Die Zehntel mm spielen hierbei mal keine Rolle.
Auf jeden Fall bekommt man die Lippendichtung ohne Werkzeug nur mit allergrösster Mühe ohne Beschädigung montiert. Man muss sie schliesslich um mehr als die Hälfte dehnen, damit sie drüberflutscht.
Damit das leichter geht, habe ich mir eine Montagehilfe gedreht.
Material: feinstes Teflon, es taugt aber sicher auch anderes Material wie z.B. PE grün.
Das Material sollte auf jeden Fall einen geringen Reibungswert haben, Teflon lag bei mir grad so rum
Zusammengesteckt sieht das dann ungefähr so aus:
Das Ganze mit reichlich Bremsflüssigkeit eingeschmiert.
Es erfordert dann doch noch einen gewissen Kraftaufwand, um die Dichtung an den Bestimmungsort zu bugsieren, aber allemal besser, als sie über die scharfkantigen Ecken zu würgen.
Übrigens: Der in den Bildern gezeigte Kolben und die Dichtung sind nur Anschauungsmaterial und werden natürlich nicht mehr verwendet.
ich hab kürzlich einen HBZ (der unter dem Tank) überholt, er soll in die Dicke reinkommen.
Ausgangsbasis war ein HBZ, aussen ziemlich heruntergekommen, aber die Zylinderlaufbahn in perfektem Zustand.
Reparatursatz hatte ich am Lager, also ran an die Arbeit.
HBZ wurde aussen von der Farbe befreit, dann zuerst mit der Drahtbürste und dann mit der Messingbürste (echte, richtige Messingbürste) auf dem Schleifbock zum Hochglanz gebracht.
Danach mit Dupli-Color Alkyton schwarz glänzend mit dem Pinsel angemalt.
Den Kolben hab ich rausgezogen und den Reparatursatz eingebaut.
Das geht ja so ziemlich einfach, wenn da nicht die Lippendichtung wäre, die über den grössten Durchmesser gezogen werden muss.
Der Kolben hat einen Durchmesser von 17,38 m, der Einstich, in dem die Dichtung liegt 10,5 m, der Innendurchmesser der Dichtung liegt bei 10,46 m. Die Zehntel mm spielen hierbei mal keine Rolle.
Auf jeden Fall bekommt man die Lippendichtung ohne Werkzeug nur mit allergrösster Mühe ohne Beschädigung montiert. Man muss sie schliesslich um mehr als die Hälfte dehnen, damit sie drüberflutscht.
Damit das leichter geht, habe ich mir eine Montagehilfe gedreht.
Material: feinstes Teflon, es taugt aber sicher auch anderes Material wie z.B. PE grün.
Das Material sollte auf jeden Fall einen geringen Reibungswert haben, Teflon lag bei mir grad so rum
Zusammengesteckt sieht das dann ungefähr so aus:
Das Ganze mit reichlich Bremsflüssigkeit eingeschmiert.
Es erfordert dann doch noch einen gewissen Kraftaufwand, um die Dichtung an den Bestimmungsort zu bugsieren, aber allemal besser, als sie über die scharfkantigen Ecken zu würgen.
Übrigens: Der in den Bildern gezeigte Kolben und die Dichtung sind nur Anschauungsmaterial und werden natürlich nicht mehr verwendet.
