Montage Silent Hektik

....so hier mal ne Skizze mit der Bitte das kurz zu bestätigen, damit ich mir die SH nicht gleich abschieße.

An Klemme 1 der Spule eins war bisher das Kabel zum Zündunterbrecher, habe ich abgemacht, da durch SH überflüssig. An den Anschluss stecke ich jetzt Schwarz (SH)

Rot (SH) würde ich jetzt, weil einfach zu machen, an Anschluss a von Klemme 1 der Spule 2 anschließen.

Blau (SH) lege ich auf Masse an den Rahmen.

Sollte jemand einen Fehler sehen bitte dringend melden.
 

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OK,
klasse Bild. Bitte die eine Zündspule umklemmen:

Killschalter -> Klemme 15 erste Spule -> Klemme 1 erste Spule -> Klemme 15 zweite Spule -> Klemme 1 zweite Spule -> Zündsteuergerät Klemme 1 oder Unterbrecher.

Hans
 
Hallo Hans,

danke, dass du dir die Zeit nimmst mir zu helfen.

Ich kann dir nur nicht folgen. Kannst du das bitte nochmal ausformulieren.

nochmal vielen Dank!!
 
Also soll ich Klemme 15 von Spule 1 mit Klemme 1 von Spule 2 verbinden. Und den Killschalter an Klemme 15 von Spule 2 und auch Rot (SH) an Klemme 15 der Spule 2.

Was ändert das umklemmen der 2. Spule?
 
Hallo

Die Spulen sind in Reihe geschaltet, das heißt, der eine Ausgang kommt an den Eingang der anderen.
So wie bei Batterien in Reihe, dort wird ja Minus mit dem Plus der nächsten verbunden.
 
Keili84 schrieb:
Also soll ich Klemme 15 von Spule 1 mit Klemme 1 von Spule 2 verbinden. Und den Killschalter an Klemme 15 von Spule 2 und auch Rot (SH) an Klemme 15 der Spule 2.

Was ändert das umklemmen der 2. Spule?
Zum Vergrößern anklicken....

Je nachdem, wie die Spule intern verschaltet ist, wird der Stromkreis sekundär über den Akku oder den Kondensator/Zündgerät hergestellt. Nur in deiner Verschaltung gehen die Stromkreise jeweils entgegengesetzt. Sollte symetrisch sein (gehalb auch immer die gleichen Spulentypen verwenden).

Zuendung-Schemabild_2-Spulen-Klemme-1.jpgZuendung-Schemabild_2-Spulen-Klemme-15.jpg

Hans
 
Nabend Hans,

du hattest absolut recht mit deinem Hinweis. Ich musste die Spulen aber nicht umklemmen, sondern einfach nur richtig lesen.

Ich habe einen Fehler in meiner Zeichnung gemacht und bei Spule 2 die Klemmenbezeichnungen vertauscht.

Jetzt ist alles angeschlossen und nach 4 startversuchen ist sie dann angesprungen. Der Unterschied, nach Austausch der Steuerkette und dem Einbau der SH ist deutlich spürbar. Kann ich wirklich sehr empfehlen.
Werde mich in den nächsten Tagen nochmal mit der Einstellung der Vergaser auseinander setzen um dem Motorlauf den letzten Feinschliff zu geben.

Danke für deine Hilfe!
 
Hallo in die Runde,

muss nach langer Zeit diesen Beitrag nochmal bemühen um mir Licht ins Dunkel zu bringen.

Habe mir von Silent Hektik eine Dual Coil geordert und wollte die vorhin anklemmen, bin aber nicht sicher wie ich das Anstellen soll.

Habe folgende Kabel die untergebracht werden wollen:

* Grün-blau ( + vom Killschalter kommend) ==> soll wohl an + der Dual Coil

* Rotes Kabel (kommend von der SH Power Box) ==> soll wenn ich das richtig sehe auch an + der Dual Coil) DARAUS ERGIBT SICH DANN AUCH SCHON MEINE ZENTRALE FRAGE: "WIE SOLL ICH DIESE DREIECKSVERBINDUNG HERSTELLEN"?

* schwarzes Kabel (kommend aus der SH Power Box) ==> soll an den Minuspol der Dual Coil


Wäre klasse wenn das mal jemand abnicken kann und mir sagt wie ich Punkt zwei sauber umgesetzt bekomme.

Zur Erinnerung, das Moped um das es geht ist eine R100RS von `78



Gruß keili
 
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