motor-stirndeckel

dratzl

dratzl

Teilnehmer
Seit
13. Nov. 2007
Beiträge
34
Ort
köfering
hallo,
habe einen recht matten motorstirn-deckel.
wer hat einen tipp für mich,wie er wieder schön wird.
putzen mit politur erfolglos.

danke im voraus und ich hoffe auf ´s frühjahr.

gruß gerhard
 
Hausmittel!? Du kannst zB. mit feinem Schleifpapier drüber gehen, damit erstmal die Gußoberfläche verschwindet und das Ding glatt wird.. Dann in 2 oder 3 Durchgängen Autosol drauf und mit oszilierendem/rotierendem Schaffell drüber (zB. Poliermaschine). Danach kannste dich drin spiegeln.
Wenns nicht ganz so glänzig werden soll: Drahtbürsten- oder Nylonaufsatz in die Bohrmaschine und los.. danach mit Autosol und Lappen nachpolieren.

AUTOSOL.jpg
 
Original von Euklid55


ich lasse den Deckel immer Silber oder Schwarz beschichten. Kostet nicht viel und der Kuhfladen geht einfach mit Wasser ab.
Zum Vergrößern anklicken....
Das hatte ich auch schon mal überlegt, wobei ich aus optischen Gründen an schwarz gedacht hatte. Hat jemand ein Foto, wo sowas zu sehen ist?
 
Hier das Ergebnis von Drahtbürsten- oder Nylonaufsatz in der Bohrmaschine und Schleifpapier und danach mit Autosol und Lappen nachpolieren.
 

Anhänge

  • Kopie von MO Mrz 2007 073.jpg
    Kopie von MO Mrz 2007 073.jpg
    119,7 KB · Aufrufe: 842
Original von detlev

Ja, und ja! Beides! :aetsch:
Zum Vergrößern anklicken....

Der Irrsinn hier ist in der Tat nicht zu stoppen...sehr schön! :wink1:
Lohnt sich die Anschaffung eines Gerätes oder hast Du beruflichen Zugriff auf eine ebensolche Einrichtung?
 
Ich habe mir nach der Bestandsaufnahme des Zustandes meines "Projektes" und nach Einholung der Preisliste des örtlichen "Strahlereibetriebes" eine Box aus der Bucht gekauft. 20kg Glasperlstrahlmittel 100- 200my dazu, einen kräftigen Kompressor mit Luftberuhigung (30m dicker Luftschlauch), einen Wasserabscheider und noch einen Staubsauger (Kärcher), das geht gut!
Gestrahlt habe ich:
1. Die 2 Radnaben
2. die 2 Bremsscheibenaufnehmer,
3. den Stirndeckel
4. die 2 Zylinderkopfdeckel
5. die 2 Zylinderköpfe
6. die zwei Zylinder
7. die 2 Hälften des Luftfilters
8. den Endantrieb
9. die Anlasserabdeckung
10. die 2 Gabeltauchrohre
das sind 16 Teile, für die der Strahlbetrieb je 10€ haben wollte, dazu noch diverse Teile für Kollegen.
Und jetzt steht der Reservemotor an, es hat sich also gelohnt!
 
Original von detlev
Ich habe mir nach .... (30m dicker Luftschlauch) :entsetzten: , ...gut!
..... steht der Reservemotor an, es hat sich also gelohnt!
Zum Vergrößern anklicken....

...beneidenswert die Austattung : Ultraschall, ..............

...und arbeiten bei Mutter in der Küche wie ? ....

Super wenn man alles daheim selber machen kann.

:respekt:
 
Original von KalleWattCux
[

...und arbeiten bei Mutter in der Küche wie ? ....
Zum Vergrößern anklicken....
Kalle, ich habe hier schon ne Menge Freiheiten, aber überspannen darf ich es auch nicht!
K&N-Filter im Geschirrspüler auswaschen kann ich auch nur, wenn die bSvA nicht da ist! :D :wink1: :pfeif:

Ansonsten: Platz habe ich eigentlich genug!
 
Original von Euklid55
welche Wirkung am Fahrzeug? Soll ich den Deckel am Fahrzeug fotografieren?
Zum Vergrößern anklicken....

@ Walter:

das gefällt mir sehr gut :respekt: Könnte das eventuell auch was für meine R100GS sein (in schwarz)?

Neugierige Fragen:
- Gibts Langzeiterfahrungen (Ausbleichen, Abblättern)
- Wie siehts mit der Widerstandsfähigkeit gegen
Steinschläge aus (hoher Kotflügel + Schottereinsatz)?
- Das Alu irgendwie besonders Vorbereitet? Reicht abstrahlen?
- Irgendein besonders Beschichtungspulver oder ganz normales?
- Einschichtig oder mehrschichtig ("gesintert").

Batteriekästen, Hauptständer etc. lasse ich schon lange Kunststoffbeschichten (im Mehrschichtverfahren mit Rilsan). Vor dem Stirndeckel und den Ventildeckeln hatte ich immer wg. das Alus und der höheren Oberflächentemperatur immer zurückgeschreckt.

Grüße
Marcus
 
Hallo,

ich lasse die Teile in Hanau beschichte. Der Betrieb arbeitet normalerweise für den chemischen Apperatebau. Ein abplatzen der Beschichtung ist auch nach 4 Jahren unbekannt. Alle RAL Farben sind möglich. Für die Deckel ist das gut, jedoch wenn durch die Beschichtung geschraubt werden muß taugt das Verfahren nichts. Das Zug ist zu weich und drückt sich unter den HV-Schrauben weg. Auch der Glanz reicht nicht an eine Lackierung heran. Die Alugußräder werden sehr schön. Der Nachteil ist bei der Firma zu suchen. Die halten immer feste drauf, egal ob strahlen oder beschichten. Auf den Auflageflächen der Bremsscheiben ist die Beschichtung nur mühselig abzukratzen. Das gleiche ist die Buchstaben BMW aus dem Anlasserdeckel herauszuholen. Das Zug ist dick und bombenfest auf dem Alu.

Gruß
Walter
 
Stirndeckel

Hallo,
der Stirndeckel und die Ventildeckel wurden ohne großen Aufwand gereinigt.
Also, kein Sandstrahlen oder ähnliches.
Die Deckel wurden gereinigt, entfettet, die Stege mit handelsüblicher Alu- Politur und Dremel leicht poliert und anschließend mit Klarlack lackiert.
Die Stege wurden abgeklebt und der Rest mit handelsüblichen, hitzebeständigen schwarzen Lack aus der Sprühdose, lackiert. (Autozubehör)

Seit ca. 6 Jahren fahre ich damit. Bisher kein Steinschlagschaden oder sonstige Fehler wie Blasenbildung, erkennbar.
Einer der Ventildeckel hat ne dicke Schramme mitbekommen, die Teerdecke ist aus mir unerklärlichen Gründen hochgekommen.

Der Nachteil der Rippen ist allerdings die Reinigung.
Auf dem Monte Baldo bin ich über / durch einen frischen Kuhfladen gefahren. (leider nicht gesehen, Umgebung war so schön)
Die Reinigung war nicht gerade angenehm.

Gruß
Josef
 
hallo hobbel )(-:
habs heute mit einem Drahtbürstenaufsatz
probiert und ein gutes Ergebnis erziehlt. :]
Überlege nun den Endantrieb zu "verschönern"
Volker
 
Original von Strassenfeger
hallo hobbel )(-:
Überlege nun den Endantrieb zu "verschönern"
Volker
Zum Vergrößern anklicken....

Oh oh.....das geht aber nicht mit der rotierenden Drahtbürste ;;-)

Das Material ist zu weich dafür und verschmiert regelrecht. Da hilft nur Schleifpapier und viel....viel Zeit.
 
Original von Hobbel

Das Material ist zu weich dafür und verschmiert regelrecht. Da hilft nur Schleifpapier und viel....viel Zeit.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Volker, hallo Reinhard,

oder verdünnte Lauge und danach gut abspülen und mit WD40 einreiben. Wir hatten es schon mal in einem anderen Beitrag zur Reinigung darüber. Ich habe mir das Zeug besorgt und im Keller stehen(Rauchharzentferner für Großküchen) ich probier es jetzt einfach mal an einem alten Ventildeckel. Ich kann dann ein vorher-nacher Vergleich einstellen.

Wenn ihr nichts mehr von mir hört und irgendwelche Berichte über Explosionen und Giftgaswolken in Landau in der Tagesschau kommen, dann wars keine gute Idee :wink1:
 
Hallo Volker,

nach meinen Erfahrungen macht sich ein polierter Achsantrieb "sehr nett" an unseren Lieblingen.

Nachdem ich mich entschlossen habe meinen Achsantrieb zu polieren habe ich erst einmal einen befreundeten Polierer nach den Kosten gefragt.

Ich mußte nach Vorarbeit 100€ bezahlen.

Nach Art der Vorarbeit:

Öl ablassen und den doch sehr groben Guß mit Schmiergel- oder Schleifpapier schleifen so das die Oberfläche keine Löcher oder Riefen mehr hatte.

Dabei erwiß sich Naßschleifpaier erst mit 80er anschließend 120er Krönung (trocken verwendet) als das Beste.

Dauert über'n Daumen 10 Std: Ergebnis - war dem Polierer genehm, aber ich hatte keine Fingernägel mehr.

Von seiner "Nacharbeit" war ich dann total begeistert.

Natürlich kann man den Antrieb auch selbst polieren - vorraus gesetzt man hat das entsprechende Equipment, nur man sieht danach aus wie ...
 

Anhänge

  • Achsantrieb-1.jpg
    Achsantrieb-1.jpg
    17,2 KB · Aufrufe: 419
  • Achsantrieb-1_2.jpg
    Achsantrieb-1_2.jpg
    96,6 KB · Aufrufe: 489
Holladiewaldfee,

ist das ein GLANZ! :applaus: :applaus: :applaus: )(-: )(-: )(-:

Können die Admins dafür mal einen automatischen Glanzdämfer ins Forum einbauen 8)
hätte mir fast die Augen verblitztdingst!

Super Ergebnis und Look!!! )(-: Gratulation

Sieht montiert bestimmt noch besser aus!

Aber was macht Ihr, wenn Ihr mit dem Moped mal durch Regen fahrt?

Ich habe vor 15 Jahren Zünddeckel, Anlasserdeckel, die beiden LuFi-Gehäusehälften, die beiden Ventildeckel und beide Versager einer solchen Behandlung unterzogen :applaus:.
Im Anschluss hat mir ein Lackker ein R&H-Spezial-Klarlack für polierte Oberflächen aufgelackt. Mittlerweile ist aber bei allen Teilen Wasser durch "Mikrorisse" unter den Klarlack gekrochen, wegverdunstet und was bleib, die Salzreste. Ist mittlerweile nicht mehr so schön wie zu Anfang. Den Klarlack würde ich jetzt abbeizen, wenn das das Alu nicht angreift. Dann die Teile, evtl. mit der Hand und Autosol nachpolieren. Aber dann, was mache ich dann? Irgendwie will ich die RT weiterhin im Urlaub bewegen, und da kann man nicht immer nur bei Sonnenschein fahren :)

Danke für Eure Erfahrungen.....

Viele Grüße
Christian
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten