Motordichtungen
- Ersteller Kuhpilot
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Hallo zusammen,
Welche Arbeiten wären denn zusätzlich noch sinnvoll wenn schon zum Motordichten das Getriebe usw. abgebaut sind
Gibt es einen Kompletsatz bei BMW, was könnte der kosten?
Gruss
Dirk
Hi,
ich hab hier mal die Arbeiten inkl. Kosten (letzte Seite) beschrieben.
Hans
BMW bietet keinen Komplettsatz an, möglicherweise aber diverse bekannte Händler.
Hi
unter 11001338422 (Dichtungssatz (DISA) Motor R100/7 - R100R) gibt es einen Satz. Ob der sinnvoll ist?
Hans
Welche Arbeiten wären denn zusätzlich noch sinnvoll wenn schon zum Motordichten das Getriebe usw. abgebaut sind
Die Frage ist schon etwas seltsam.......: was ist denn sonst noch undicht/defekt/wasauchimmer ?
Ton
Bauknecht
Die Frage ist welche Undichtigkeiten vorhanden sind Dirk. Wenn zB. das Schwungrad ab muß um den hinteren Kurbelwellendichtring zu wechseln, dann macht es auch Sinn den Dichtring des Deckels von der Ölpumpe zu erneuern.
Keinen Sinn hat es jedenfalls vieles extra zu zerlegen wenn es nicht undicht ist, in diesem Sinne: never change a running system
Grüße, Ton
Keinen Sinn hat es jedenfalls vieles extra zu zerlegen wenn es nicht undicht ist, in diesem Sinne: never change a running system
Grüße, Ton
Ton
Bauknecht
Genau, meine alte Dame hat 37 Jahre und ist nirgends inkontinent
Zum Ölfleck in Deinem Hof vor einigen Wochen: als ich zu Hause den Schaltwellendichtring wechseln wollte, stellte sich heraus das einzige Problem da war, dass die Inbussschraube nicht fest war
. Angezogen, alles dicht wie es sich gehört 
. Der Wedi ruht jetzt gut gelagert bei den anderen Ersatzteilen.Grüße, Ton
Hallo zusammen,
was ich genau meinte, ist z.B. die Kardan-Manschette, sie ist zwar dicht aber leicht brüchig und wie ist es mit der Dichtung auf der Getriebeseite und der Kupplungsbelag?
Wenn ich mich nun richtig informiert habe, benötige ich die beiden Kurbelwellendichtungen, den O-Ring vom Pumpendeckel, und die Steuerkastendichtung?!
Aus meiner Maschinenschlosserzeit
haben ich, wenn es möglich war Radialdichringe z.B. mit 1-2 mm dicken Distanzringen hinterlegt oder die Bohrung etwas nachgesetzt damit der Dichtring wieder auf dem "Gesunden" der Welle dichtet. Natürlich nur wenn die Welle nicht reparierbar war oder die Zeit drängte.... Möglichkeiten gibt es da viele. Ich könnte mir vorstellen an den Kurbelwellenenden Rotor und Scheibe etwas ähliches vorzunehmen.
Was meint ihr?
Gruss
Kuhpilot Dirk
was ich genau meinte, ist z.B. die Kardan-Manschette, sie ist zwar dicht aber leicht brüchig und wie ist es mit der Dichtung auf der Getriebeseite und der Kupplungsbelag?
Wenn ich mich nun richtig informiert habe, benötige ich die beiden Kurbelwellendichtungen, den O-Ring vom Pumpendeckel, und die Steuerkastendichtung?!
Aus meiner Maschinenschlosserzeit
haben ich, wenn es möglich war Radialdichringe z.B. mit 1-2 mm dicken Distanzringen hinterlegt oder die Bohrung etwas nachgesetzt damit der Dichtring wieder auf dem "Gesunden" der Welle dichtet. Natürlich nur wenn die Welle nicht reparierbar war oder die Zeit drängte.... Möglichkeiten gibt es da viele. Ich könnte mir vorstellen an den Kurbelwellenenden Rotor und Scheibe etwas ähliches vorzunehmen.Was meint ihr?
Gruss
Kuhpilot Dirk
Hi,
wie in der Anleitung beschrieben: Wenn etwas dicht ist, so kann man sich das Austauschen sparen. Wenn man das Getriebe runter hat, so kann man überlegen, sowohl KW-Dichtung als auch (oder vor allem) die Ölpumpensdichtung zu erneuern. Ich habe nur den undichten Ölpumpendeckel neu abgedichtet und die trockene KW-Dichtung gelassen. Die Entscheidung muss jeder für sich selbst finden.
Nachsetzen ist meiner Meinung nach keine gute Idee.
Hans
wie in der Anleitung beschrieben: Wenn etwas dicht ist, so kann man sich das Austauschen sparen. Wenn man das Getriebe runter hat, so kann man überlegen, sowohl KW-Dichtung als auch (oder vor allem) die Ölpumpensdichtung zu erneuern. Ich habe nur den undichten Ölpumpendeckel neu abgedichtet und die trockene KW-Dichtung gelassen. Die Entscheidung muss jeder für sich selbst finden.
Nachsetzen ist meiner Meinung nach keine gute Idee.
Hans
Wird an den genannten Stellen auch nicht funktionieren. Und wenn alles runter ist und es zeigt sich eine Undichtigkeit, käme ich nicht auf die Idee, da irgendwas zu basteln. Nicht bei den Preisen für Dichtmaterial.
So meinte ich das ja auch nicht. Neues Dichtmaterial ist logisch , aber gegen eine Fachmännische Reparatur ist doch nichts einzuwenden wenn die Wellen bzw. Bauteile eingelaufen sind.
Gruss
Dirk