Moin zusammen.
Wie breit sollte ein Anhänger sein um 2 2-Ventiler drauf zu stellen ? Nach Möglichkeit beide in Fahrtrichtung.
Wie breit sollte ein Anhänger sein um 2 2-Ventiler drauf zu stellen ? Nach Möglichkeit beide in Fahrtrichtung.
Motorradanhänger für 2 Boxer
- Ersteller northpower
- Erstellt am
boxerhans
Leben und leben lassen
Bei meinem Anhänger beträgt der Abstand der Vorderradwippen 92 cm von Mitte zu Mitte
Wieviel Luft hast du da noch zwischen den Zylindern ?
boxerhans
Leben und leben lassen
Die Zylinder sind nicht das Problem. Die Lenkerenden bzw die Spiegel sollten nicht aneinander stoßen. Außerdem ist ein gewisser Abstand vonnöten, da sich die Kraeder trotz verzurren ja bewegen!
Und man benötigt ja auch noch ausreichend Breite außerhalb der Motorräder zum Zurren. Man kann die Gurte ja nich gerade runter binden.
Wenn also die Schienen 92cm Abstand haben aber dabei ganz außen stehen nützt das nigs. Deshalb frage ich ja nach der Breite.
Wenn also die Schienen 92cm Abstand haben aber dabei ganz außen stehen nützt das nigs. Deshalb frage ich ja nach der Breite.
boxerhans
Leben und leben lassen
Meiner ist ein Mehzweckhaenger, Pritschenbreite ist 1,55 m und der Abstand der äußeren Zurroesen beträgt 1,45 m.
Na da kommen wür der Sache doch schon näher.
155 breit, wie hoch sind die Boardwände ?
Sind die Zylinder innerhalb dieser oder gehen die drüber ?
Was für´n Anhänger is das denn ?
Ich werde meinen verkaufen und mir einen neuen holen.
Meiner is zu schmal mit 130 innen und die Wände sind eh zu hoch.
Und immer Plane und Spriegel runter hab´ich auch kein Bock mehr.
1 Motorrad unter der Plane ( ca 170cm hoch ) geht ganz gut, aber ich brauch das eigentlich gar nicht. Das Beladen und Verzurren is auch nich so schön als wenn man das schön von außen machen könnte.
155 breit, wie hoch sind die Boardwände ?
Sind die Zylinder innerhalb dieser oder gehen die drüber ?
Was für´n Anhänger is das denn ?
Ich werde meinen verkaufen und mir einen neuen holen.
Meiner is zu schmal mit 130 innen und die Wände sind eh zu hoch.
Und immer Plane und Spriegel runter hab´ich auch kein Bock mehr.
1 Motorrad unter der Plane ( ca 170cm hoch ) geht ganz gut, aber ich brauch das eigentlich gar nicht. Das Beladen und Verzurren is auch nich so schön als wenn man das schön von außen machen könnte.
Ich habe einen Böckmann Kleinwagen-Transport-Anhänger, funzt super.
http://www.boeckmann.com/de/transpo...sal_tieflader_einachsig/model_ut_al_2515_135/
http://www.boeckmann.com/de/transpo...sal_tieflader_einachsig/model_ut_al_2515_135/
Ich finde ja diesen hier UA250 ganz interessant!
Den könnte ich mit einem grossen Edelstahlkoffer für mich auch noch weiterverwenden zum Transport meiner Betten nutzen.
Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ganz in Ordnung!
Den könnte ich mit einem grossen Edelstahlkoffer für mich auch noch weiterverwenden zum Transport meiner Betten nutzen.
Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ganz in Ordnung!
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.625
Der Alu Trail hat einen Aluboden und ist preisgünstiger.
Mir war der Aluboden wichtig, weil man die Holzböden sehr oft alle 10 Jahre auf den Kompost werfen kann.
Die Blechdeichsel am Böckmann sagte mir auch nicht zu. Mir gefiel das quadratische Rahmenrohr einfach besser.
Ungünstig ist Querriffelung des Alutrail.
Wenn man damit einen 1/2 Kubikmeter Sand transportiert, ist das abfegen schwierig. Aber irgendetwas ist ja immer.
Mir war der Aluboden wichtig, weil man die Holzböden sehr oft alle 10 Jahre auf den Kompost werfen kann.
Die Blechdeichsel am Böckmann sagte mir auch nicht zu. Mir gefiel das quadratische Rahmenrohr einfach besser.
Ungünstig ist Querriffelung des Alutrail.
Wenn man damit einen 1/2 Kubikmeter Sand transportiert, ist das abfegen schwierig. Aber irgendetwas ist ja immer.
Die absolute eierlegende Wollmilchsau wird es wohl nie geben, aber den UA250 find ich schon für meine Bedürfnisse recht dicht dran.
Ich überlege mir den ev. selber nachzubauen, da noch ein paar Features wie z.B. ein vorderes Gitter dran, und vllt. zwei Meter breit.
Für nen Fuder Sand habe ich noch nen anderen Anhänger.
Ich überlege mir den ev. selber nachzubauen, da noch ein paar Features wie z.B. ein vorderes Gitter dran, und vllt. zwei Meter breit.
Für nen Fuder Sand habe ich noch nen anderen Anhänger.
7
75/7
Gaststatus
Den hab ich: http://www.stema.de/stema_anhaenger_de_222.html
Ist mein vierter Anhänger, habe also einige Erfahrung.
Was anderes als einen Absenker möchte ich nicht mehr haben.
Die Balanciererei mit der Auffahrschiene brauche ich nicht mehr.
Und ein Hochlader zum Motorradtransport? Alles was recht ist, aber das: niemals.
Ist mein vierter Anhänger, habe also einige Erfahrung.
Was anderes als einen Absenker möchte ich nicht mehr haben.
Die Balanciererei mit der Auffahrschiene brauche ich nicht mehr.
Und ein Hochlader zum Motorradtransport? Alles was recht ist, aber das: niemals.
Zuletzt bearbeitet:
Tja, so sind die Anforderungsprofile unterschiedlich.
Ich habe aktuell drei Anhänger auf dem Hof stehen.
Erstens einen 2 to. Doppelachskoffer mit 4m Innenlänge, 1,6m Innenhöhe und auch Breite, damit transportiere ich große, sperrige und schwere Teile, fast 100% für die Firma, aber selten im Einsatz.
Zweitens einen selbstgebauten Alu/Edelstahlkoffer 2,3mx1,17x1,17m 500Kg ZGG ungebremst, den habe ich mal für meinen ehemaligen Smart gebaut, um meine Wasserbetten damit zum Kunden zu fahren. Der soll demnächst mal ausgetauscht werden und gegen o.g. Anhänger ersetzt werden. Dann kann ev. auch der große Anhänger weg.
Drittens einen 750Kg ungebremst Pritsche für alle Fälle, damit kann ich auch zur Not zwei Mopeds (BMW und Guzzi LeMans) zum Urlaubsort ziehen.
Also: Der o.g. Aluanhänger könnte ev. drei Mopeds ziehen und hätte ne 100er Zulassung. Aber zu 99% brauch ich den nicht zum Mopeds ziehen, sondern für die Firma, also kommt oben drauf ein etwas größerer Koffer, als der, den ich jetzt habe, der könnte bei Bedarf einfach runter genommen werden und ein bis drei Kräder, oder auch Gespann könnte drauf.
Für die paar Male, wo das notwendig ist, kann ich mich dann auch mit dem Hochlader abquälen. Desweiteren ist der Koffer dann nicht Bestandteil des Anhängers, sondern Ladung.
Und wenn ich mir dann auch noch eine Kiste baue, mit Flachten so für alle möglichen Fälle und den Koffer, dann könnte der kleine ungebremste auch noch weg, somit stünde dann nur noch ein Anhänger rum, mit dem Koffer obendrauf, und die Kiste hochkant an der Wand.
Das wäre für mich optimal, für jeden anderen können ganz andere Kriterien wichtig sein.
Ich habe aktuell drei Anhänger auf dem Hof stehen.
Erstens einen 2 to. Doppelachskoffer mit 4m Innenlänge, 1,6m Innenhöhe und auch Breite, damit transportiere ich große, sperrige und schwere Teile, fast 100% für die Firma, aber selten im Einsatz.
Zweitens einen selbstgebauten Alu/Edelstahlkoffer 2,3mx1,17x1,17m 500Kg ZGG ungebremst, den habe ich mal für meinen ehemaligen Smart gebaut, um meine Wasserbetten damit zum Kunden zu fahren. Der soll demnächst mal ausgetauscht werden und gegen o.g. Anhänger ersetzt werden. Dann kann ev. auch der große Anhänger weg.
Drittens einen 750Kg ungebremst Pritsche für alle Fälle, damit kann ich auch zur Not zwei Mopeds (BMW und Guzzi LeMans) zum Urlaubsort ziehen.
Also: Der o.g. Aluanhänger könnte ev. drei Mopeds ziehen und hätte ne 100er Zulassung. Aber zu 99% brauch ich den nicht zum Mopeds ziehen, sondern für die Firma, also kommt oben drauf ein etwas größerer Koffer, als der, den ich jetzt habe, der könnte bei Bedarf einfach runter genommen werden und ein bis drei Kräder, oder auch Gespann könnte drauf.
Für die paar Male, wo das notwendig ist, kann ich mich dann auch mit dem Hochlader abquälen. Desweiteren ist der Koffer dann nicht Bestandteil des Anhängers, sondern Ladung.
Und wenn ich mir dann auch noch eine Kiste baue, mit Flachten so für alle möglichen Fälle und den Koffer, dann könnte der kleine ungebremste auch noch weg, somit stünde dann nur noch ein Anhänger rum, mit dem Koffer obendrauf, und die Kiste hochkant an der Wand.
Das wäre für mich optimal, für jeden anderen können ganz andere Kriterien wichtig sein.
So in etwa sieht das bei mir auch aus.
Passt mit zwei halbwegs normalen Motorrädern ohne weiteres.
Extremkarren mit großen Verkleidungen oder Riesenlenkern dürfen es halt nicht sein.
Meinen Anhänger hab ich vor 14 Jahren mit Siebdruckplatten als Boden gebaut; die sind natürlich inzwischen nicht mehr wie neu, aber halten dank Wetterschutz-Abdeckung bestimmt noch mal so lang.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
Häger mit gerader Deichsel sind nicht zu empfehlen. Da muß das Motorrad auf 51cm Höhe der Plattform angehoben werden. So mit hochfahren und alleine ist da nix.
Das Problem ist das Nummerschild. Die meisten Häger habe ein festes Nummerschild und das muß in 35cm Höhe über der Fahrbahn angebracht sein. Einfallslos wird dann die Plattform über den Nummerschild angebracht.
Gruß
Walter
Häger mit gerader Deichsel sind nicht zu empfehlen. Da muß das Motorrad auf 51cm Höhe der Plattform angehoben werden. So mit hochfahren und alleine ist da nix.
Das Problem ist das Nummerschild. Die meisten Häger habe ein festes Nummerschild und das muß in 35cm Höhe über der Fahrbahn angebracht sein. Einfallslos wird dann die Plattform über den Nummerschild angebracht.
Gruß
Walter
nomix111
Sehr aktiv
Weil ich hier was von 150er Breite gelesen habe.
Ich habe den Agados VZ 27 Kofferanhänger mit großer Heckklappe als Auffahrrampe. Habe ihn bisher aber nur für 1 Motorrad (G/S) genutzt.
Innenbreite ca.145x245, meiner hat innen Stehhöhe bei geschlossenem Deckel.
Bei 2 Motorrädern kommt man vermutlich schleckt an die vorderen Anschlagpunkte.
Da helfe ich mit mit Seilschlaufen, die ich vorher in greifbarer Länge auslege.
Hauptvorteil: ich fahr da einfach rein und alles ist sicher und trocken/sauber untergebracht.
Gruß, Axel
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s....de&utm_medium=cpc&utm_campaign=coop-focus.de
Ich habe den Agados VZ 27 Kofferanhänger mit großer Heckklappe als Auffahrrampe. Habe ihn bisher aber nur für 1 Motorrad (G/S) genutzt.
Innenbreite ca.145x245, meiner hat innen Stehhöhe bei geschlossenem Deckel.
Bei 2 Motorrädern kommt man vermutlich schleckt an die vorderen Anschlagpunkte.
Da helfe ich mit mit Seilschlaufen, die ich vorher in greifbarer Länge auslege.
Hauptvorteil: ich fahr da einfach rein und alles ist sicher und trocken/sauber untergebracht.
Gruß, Axel
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s....de&utm_medium=cpc&utm_campaign=coop-focus.de
Zuletzt bearbeitet:
Kimi
Postbeutel
Moin Alle!
Ich hatte mir den mal ins Auge gefasst, der Anhänger meines Vaters ist auch zu schmal, unser Autotransporter ist zwar breit genug um 2 Boxer bequem zu stellen, aber das Ding ist sehr schwer und unhandlich!
Grüße kimi
http://neptun-trailers.com/de/linie/multi-de/
Ich hatte mir den mal ins Auge gefasst, der Anhänger meines Vaters ist auch zu schmal, unser Autotransporter ist zwar breit genug um 2 Boxer bequem zu stellen, aber das Ding ist sehr schwer und unhandlich!
Grüße kimi
http://neptun-trailers.com/de/linie/multi-de/
Mein Hänger ist ein Anssems AMT1500. Ladefläche: 1.7x3.4m, ca. 1100 kg Zuladung mit zGg von 1500 kg.
In die Ladefläche habe ich dann noch diverse Ösen gebaut, damit ich bis zu 3 Motorräder laden kann.
Mein Gespann ist so natürlich auch gut zu transportieren.
Richtig Beladen sieht mein Hänger so aus: R1200GS, Tiger 800XC und Yamaha MT07
In die Ladefläche habe ich dann noch diverse Ösen gebaut, damit ich bis zu 3 Motorräder laden kann.
Mein Gespann ist so natürlich auch gut zu transportieren.
Richtig Beladen sieht mein Hänger so aus: R1200GS, Tiger 800XC und Yamaha MT07
Anhänge
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
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- 23.625
2 Boxer werden auch eng. Mit dem Hochschieben habe ich (noch) kein Problem.
FrankR80GS
Dauertester
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- 30. Dez. 2014
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Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".
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Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".
Stell dir mal vor, alle User wären wie du!
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
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- 23.625
Ich verstehe die Welt nicht mehr. Auf der einen Seite werden hier Motorräder optimiert und feinsten Komponenten auf Rallye Raid Niveau gebracht, um sie dann dröge auf Anhängern durch die Republik zu zerren. Auf der anderen Seite wird immer über Standschäden durch die niedrigen Jahresfahrleistungen geklagt. Das nennt man wohl "First World Problems".
...und am Ende des Blickes durch den Tunnel sieht man Bullshit!
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
Segelboottrailer mit Kielbrett, da kann man zwei Maschinen hintereinander laden.
Willy
Segelboottrailer mit Kielbrett, da kann man zwei Maschinen hintereinander laden.
Willy
Sledge Hammer
Aktiv
Hallo,
habe den folgenden Anhänger schon zweimal genutzt.
Zwei GSen passen locker, hier hatte ich eine 1100GS, eine R65 und die KTM 125 Duke von meinem Sohn drauf. Ging sehr problemlos bis nach Italien.
Bei Bedarf kann ich die Maße gerne nachliefern. Die hinten quer zu sehende Aluwand ist quasi die Auffahrrampe. Eine 100km/h Zulassung war ebenfalls vorhanden. Ist halt ein reiner Motorradanhänger.
Vg Werner
habe den folgenden Anhänger schon zweimal genutzt.
Zwei GSen passen locker, hier hatte ich eine 1100GS, eine R65 und die KTM 125 Duke von meinem Sohn drauf. Ging sehr problemlos bis nach Italien.
Bei Bedarf kann ich die Maße gerne nachliefern. Die hinten quer zu sehende Aluwand ist quasi die Auffahrrampe. Eine 100km/h Zulassung war ebenfalls vorhanden. Ist halt ein reiner Motorradanhänger.
Vg Werner
Anhänge
boxerliebe
Stammgast
Das finde ich sehr patent :
Die Rampe ist ringsum einsteckbar ,der Anhänger sehr leicht weils Alu ist !
Gruss jörg
So auf der Schönen Alp gesehen , kontakt wäre machbar !
Die Rampe ist ringsum einsteckbar ,der Anhänger sehr leicht weils Alu ist !
Gruss jörg
So auf der Schönen Alp gesehen , kontakt wäre machbar !
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Luggi
343
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- 04. Okt. 2007
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Das ist doch das Gespann vom Schorsch Bayer?
boxerhans
Leben und leben lassen
Sorry das ist irgendwie abgerissen:
der Anhänger ist ein "Tante Berta Box&Bike Fold 2"
den gibts aber nicht mehr, Nachfolgemodell ?? Keine Ahnung.
Ich hab mir den gekauft, da ich ihn senkrecht in der Garage lagern kann und damit keinen zusätzlichen Stellplatz brauche.