Nach Umbau auf Rundluftfilter , welche Einstellung muß man machen R65, 248

[Matze74182]

Hallo,

habe den Rundluftfilter mit Alugehäuse an meiner R65 (Baujahr 81, 50 PS) verbaut. Das Gehäuse hat diese Löcher auf der Rückseite.

da mir noch der rechte Ansaugstutzen fehlt, habe ich sie noch nicht getestet.

Welche Düsen muss ich verwenden, oder was muss ich jetzt wie abstimmen?


Grüße

Matze

 

[MM]

Bitte keine Fragen in der Datenbank posten!
Hab es mal verschoben.

 

[Detlev]

Mit ner 145er Hauptdüse und einer 2.66er Nadeldüse sollte der Motor laufen. Das sind die Werte von der 1978er R65, die ja ab Werk den Rundluftfilter hatte.

 

[Herr F.]

Das Gehäuse hat diese Löcher auf der Rückseite.

Wieviele sind denn "diese" ???

 

[Matze74182]

es sind insgesamt 24 Löcher

 

[Herr F.]

Dann ist das der Luftfilterkasten der 70PS Modelle(R100), die R45/65er hatten 16 Löcher.

 

[Matze74182]

Danke dir für die Info,meinst du ich kann die Q auf das Gehäuse mit 24 Löchern abstimmen? oder sollte ich gleich das 16 loch Gehäuse kaufen?

 

[Herr F.]

Wenn Du einen Prüfstand nutzen kannst: ja. Wenn nicht, wird es lediglich Gebastel.

 

[Matze74182]

Also hab ich das richtig verstanden, angenommen ich habe die Version mit 16 Löchern verbaut dann müsste ich auf 145 umdüsen und 2,66 Nadeldüse und ales müsste passen.

oder gab es nur das Gehäuse ohne Löcher für meine r65 Typ 248 . ?

 

[Herr F.]

Hier steht alles, was das Gehäuse angeht.

 

[Matze74182]

danke für die Info.

Leider komm ich da nicht weiter.

in der Teilekunde Luftfilter steht , dass es 16 Löcher sind.

in der Luftfilter Gehäuseübersicht steht, dass es 24 Löcher sind.


kann mir jemand sagen was von den beiden stimmt? oder hab ich was übersehen.

 

[Hobbel]

Moin,

ich würde wegen der 8 Löcher mehr oder weniger keine Wissenschaft draus machen

zumal die LuFi-Gehäuse nicht mehr so einfach zu bekommen sind.

Die etwas größere Hauptdüse würde ich auch ausprobieren, kostet ja nicht die Welt.