Hallo,
interessante Sache habe ich da gerade entdeckt.
Immer wenn es zum Tüv geht mit einer SLS Kuh hatte ich in der Vergangenheit Probleme.
CO Wert generll zu hoch, wenn das ganze tüvkonform eingestellt(bedüst) wird, ist die Kuh nur schlecht fahrbar.
Habe gerade mal die Vergaser synchronisiert. Mit Twinmax. Und zur Unterdruckmessung natürlich die SLS-Leitungen am Vergaser abgenommen.
Eigentlich wollte ich hinterher CO messen (weil es wieder zum Tüv geht), habe aber während der Synchronisation den Schnorchel vom Messgerät schon im Auspuf gehabt.
Ergebnis: 2.3 CO Wert bei am Vergaser abgeklemmten SLS-Unterdruckleitungen
Habe dann die Leitungen wieder auf die Vergaser gesteckt (Twinmax abgenommen) und nochmal gemessen.
Ergebnis: 4,9 CO-Wert.
Werde also in der nächsten Woche mit verschlossen Unterdruckanschlüssen (Stopfen) zum Tüv fahren.
Die bisher vorgenommene AU-Sondereinstellung an den Vergasern kann ich mir künftig sparen.
Gruß Uwe
interessante Sache habe ich da gerade entdeckt.
Immer wenn es zum Tüv geht mit einer SLS Kuh hatte ich in der Vergangenheit Probleme.
CO Wert generll zu hoch, wenn das ganze tüvkonform eingestellt(bedüst) wird, ist die Kuh nur schlecht fahrbar.
Habe gerade mal die Vergaser synchronisiert. Mit Twinmax. Und zur Unterdruckmessung natürlich die SLS-Leitungen am Vergaser abgenommen.
Eigentlich wollte ich hinterher CO messen (weil es wieder zum Tüv geht), habe aber während der Synchronisation den Schnorchel vom Messgerät schon im Auspuf gehabt.
Ergebnis: 2.3 CO Wert bei am Vergaser abgeklemmten SLS-Unterdruckleitungen
Habe dann die Leitungen wieder auf die Vergaser gesteckt (Twinmax abgenommen) und nochmal gemessen.
Ergebnis: 4,9 CO-Wert.
Werde also in der nächsten Woche mit verschlossen Unterdruckanschlüssen (Stopfen) zum Tüv fahren.
Die bisher vorgenommene AU-Sondereinstellung an den Vergasern kann ich mir künftig sparen.
Gruß Uwe
