NW und Stößel nach 150TKm
- Ersteller FrankH
- Erstellt am
Kipphebel, und Stößelstangen sehen ähnlich aus. Die halten wohl nochmals 38 Jahre.
Gimpel
Aktiv
Da musst du jetzt durch! Weitere 150.000 fahren und wieder nachschauen!
Da würde ich mir Sorgen machen, da stimmt was nicht
Du hast recht. Besser ich verkauf die bei Kleinanzeigen für‘ Hunni als Teileträger.
BMW-Max
Aktiv
Hallo Frank,
habe diese Woche die Stößelrohr Gummis gewechselt und dabei auch das
erste Mal die Stößel kontrolliert ( habe leider keine Fotos gemacht ).
Die Stößel sahen aus wie Neuteile ohne irgendwelche Spuren und das bei
einem Kilometerstand von 263000. Ebenso war die Nockenwelle ohne
irgendwelchen Verschleiß. Es kann also doch nicht so falsch sein,
synthetisches Öl zu fahren.
Gruß aus Bayern
Max
habe diese Woche die Stößelrohr Gummis gewechselt und dabei auch das
erste Mal die Stößel kontrolliert ( habe leider keine Fotos gemacht ).
Die Stößel sahen aus wie Neuteile ohne irgendwelche Spuren und das bei
einem Kilometerstand von 263000. Ebenso war die Nockenwelle ohne
irgendwelchen Verschleiß. Es kann also doch nicht so falsch sein,
synthetisches Öl zu fahren.
Gruß aus Bayern
Max
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.353
Das typische Pitting an den Stößeln hat nichts mit Reibverschleiß bzw. schlechter Schmierung zu tun. Der Schaden entsteht im Inneren des Werkstoffs und bricht von dort an die Oberfläche. Es gibt deshalb Fälle, in denen das Schadensbild nebeneinander arbeitender Stößel völlig unterschiedlich ist.
Gimpel
Aktiv
Du hast recht. Besser ich verkauf die bei Kleinanzeigen für‘ Hunni als Teileträger.
Spar dir die Arbeit bei iiihbäh!! Für Hunni nehm ich dir die Teile ab!
FrankR80GS
Dauertester
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- 30. Dez. 2014
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- 7.353
... aber nicht, warum Stößel, die alle mit gleichen Öl geschmiert werden ganz unterschiedlich betroffen sind. Ich hatte übrigens die "volle Breitseite", bin aber noch mindestens 10 tkm damit gefahren, wahrscheinlich aber deutlich mehr.
Aber sind natürlich nur Hypothesen und ist auch nicht Dienstag
Dienstag? Ölfred? Ich fahr übrigens nur mineralisches 20W-50.
Liebe Grüße
Frank
Die Herstellung der Stößel im Schalenhartguss ist verfahrenstechnisch anspruchsvoll. Nach meiner Vermutung hat es mal einen Lieferantenwechsel gegeben, wodurch die ehemalige Kontinuität der Qualität gelitten hat.
Similaun
Aktiv
Die Bedeutung des vollsynthetischen Öls für eine Langzeitperspektive ist zu wenig bekannt.
VG Heinz
VG Heinz