Öl kaufen in Norwegen

[DennisF]

Hallo liebes Forum,

ich habe ein Problem. Ich sitze gerade in Norwegen am Fjord und müsste bei meiner GS ein bisschen Öl nachfüllen. Problem: ich muss irgendwo in der letzten Woche meine Öldose vergessen haben.
Fahre mit 20W-50 und hier gibt es überall nur 15W-50. Kann ich damit ein paar 100 ml auffüllen?

Habe eine Ahnung was gleich geschrieben wird ich möchte nur wissen ob das ok ist und keine Grundsatzdiskussion los treten ob man Öle mischen sollte.

Liebe Grüße Dennis

 

[FrankH]

Hallo liebes Forum,

ich habe ein Problem. Ich sitze gerade in Norwegen am Fjord und müsste bei meiner GS ein bisschen Öl nachfüllen. Problem: ich muss irgendwo in der letzten Woche meine Öldose vergessen haben.
Fahre mit 20W-50 und hier gibt es überall nur 15W-50. Kann ich damit ein paar 100 ml auffüllen?

Habe eine Ahnung was gleich geschrieben wird ich möchte nur wissen ob das ok ist und keine Grundsatzdiskussion los treten ob man Öle mischen sollte.

Liebe Grüße Dennis

Ist ok.

 

[Schwupp]

Passt.

Gruß Bernhard

 

[mz-henni]

Absolut kein Problem...weder das Mischen, noch die Viskosität.

Gruß, Hendrik

 

[DennisF]

Vielen Dank für die Antworten .


Wünsche euch einen schöne Woche!

Grüße aus Stavanger,

Dennis

 

[Sledge Hammer]

Hallo,
im Prinzip kannste da alles reinschütten. Zum Nachfüllen. Mineralisch sollte es halt sein.
Vg Werner

 

[hansen_reloaded]

Mineralisch sollte es halt sein.

Die Wahl hast du nicht an jeder Tanke in Norwegen. Nimm, was da ist und viskositätsmäßig ungefähr paßt. Um Öl wird hier sowieso viel zu viel Bohei gemacht.

 

[trybear]

Hallo,
im Prinzip kannste da alles reinschütten. Zum Nachfüllen. Mineralisch sollte es halt sein.
Vg Werner

Mineralische und synthetische Öle für 4T-Ottomotoren sind problemlos mischbar

 

[Marvin2911]

Passt, rein damit und gute Fahrt !

 

[amico motociclista]

Hallo liebes Forum,

ich habe ein Problem...

Liebe Grüße Dennis

Hallo Dennis,
das Ölthema scheint ja beendet zu sein. Mich interessiert ein anderes Thema.
Hast du keine Probleme mit dem Abfackeln deiner Gepäckrolle?
Eine Beladung in dieser Form funktioniert bei mir gar nicht. Da schmort es alles, im Abstrahlbereich verstaute, regelmäßig an.

 

[MM]

... Da schmort es alles, im Abstrahlbereich verstaute, regelmäßig an.

Schneller fahren, dann staut sich keine Wärme.

 

[amico motociclista]

Schneller fahren, dann staut sich keine Wärme.

Das habe ich tatsächlich probiert. Langsam, auf der Landstraße und im Stadtverkehr passiert fast nichts. Das Gepäck wird nur recht warm.

Bei hohen Drehzahlen wirkt es wie ein Brenner und strahlt zielgerichtet aus dem Endrohr. Habe jetzt mal mit Al-Abschirmblechen aus dem PKW Bereich experimentiert.

 

[MM]

Wie der zeigt, war das Ironie.
Habe selbst schon Packtaschen samt Inhalt geschädigt, weil ich das unterschätzt hatte.

 

[FrankR80GS]

Das habe ich tatsächlich probiert. Langsam, auf der Landstraße und im Stadtverkehr passiert fast nichts. ...

Kommt auf den Gang an. Bei konstant 5000/min im zweiten Gang (60 km/h) (macht man nicht freiwillig ) wird es jedenfalls viel heißer als bei gleicher Drehzahl im fünften Gang (125 km/h).

 

[Qtreiber66]

"Und nachts ist es kälter als draußen."

Die SW-Motech-Tasche hält einiges aus. Besteht aus sehr stabilem Material. (LKW-Plane)
Empfehlenswert.

VG
Guido

Nachtrag: Ach herrje, soeben gesehen, dass es sich bei der Tasche lediglich um den "günstigeren" Louis-Nachbau handelt.

 

[hansen_reloaded]

Die SW-Motech-Tasche hält einiges aus. Besteht aus sehr stabilem Material. (LKW-Plane)
....
den "günstigeren" Louis-Nachbau handelt.

Sowieso alles nur Kopien, das Original kommt von Ortlieb und heißt Rack-Pack.

Zuviel Wärme mögen sie alle nicht, ab 80°C fangen die an, aufzugeben. Die Ulo-Blinkergehäuse können mehr ab, und da sieht man gelegentlich auch verschmorte Exemplare an G/S und ST.

 

[Qtreiber66]

Dass keine dieser Taschen "feuerfest" ist, selbstredend. Aber es gibt eben besseres und weniger geeignetes Material.
Gleichzeitig bedeutet es aber auch: Optik ist nicht alles. Bspw. bezogen auf einen ungünstig platzierten Endtopf.

VG
Guido

 

[hansen_reloaded]

Aber es gibt eben besseres und weniger geeignetes Material.

LKW-Plane besteht i.d.R. aus PVC-beschichtetem Polyester-Gewebe (Ortlieb- und SW-Motech-Teile), hier gibt ein Hersteller als obere Grenztemperatur 70°C an. Die Asiaten (Louis-Teile) verarbeiten vorzugsweise TPU, das ist auch nicht temperaturstabiler.

Optik ist nicht alles. Bspw. bezogen auf einen ungünstig platzierten Endtopf.

DAS ist der eigentliche Knackpunkt, siehe #10.