Ölblech fa. Israel
- Ersteller Blue QQ
- Erstellt am
FeuerFritz
Aktiv
Das soll wahrscheinlich ein Schwallblech sein. Bei PKW mit Boxern, die keinen Trockensumpf haben, und da bleiben wenige, mag das Blech noch halbwegs sinnvoll sein. Zweck ist, dass beim Kurvenfahren das Öl nicht in die Zylinder laufen soll... Beim Motorrad bei welchem sich das Öl mit in die Kurve legt erschließt sich mir der Nutzen nicht ganz ??
Ich meine rausgeschmissenes Geld !
Gruss FF
Ich meine rausgeschmissenes Geld !
Gruss FF
Hast Du auch an Gespanne gedacht?
FeuerFritz
Aktiv
nee
Muß nochmals vertiefen:
BMW hatte ja wegen Ölpanschen, ich glaube 3 verschiedene Ölwannen und 4 Ölmeßstäbe im Angebot.
Die Ölmenge wurde vergrößert und die Ölhöhe tiefergelegt. Ebenso wurde noch bei den 1000er Motoren eine andere (weitere) Ölberuhigungskammer eingebaut.
Bringt das Ding tatsächlich nix?
Gruss Blue QQ
BMW hatte ja wegen Ölpanschen, ich glaube 3 verschiedene Ölwannen und 4 Ölmeßstäbe im Angebot.
Die Ölmenge wurde vergrößert und die Ölhöhe tiefergelegt. Ebenso wurde noch bei den 1000er Motoren eine andere (weitere) Ölberuhigungskammer eingebaut.
Bringt das Ding tatsächlich nix?
Gruss Blue QQ
beatle
Teilnehmer
Hallo zusammen!
Also bei meiner R100S ohne jegliche bleche oder stege in der ölwanne bleibt mir beim Bremsen bergab schonmal sekunden(bruchteil)weise der Öldruck weg... da würde so ein Blech bestimmt was bringen? aber wahrscheinlich auch nur fürs gute Gewissen
Gruß Thomas
Also bei meiner R100S ohne jegliche bleche oder stege in der ölwanne bleibt mir beim Bremsen bergab schonmal sekunden(bruchteil)weise der Öldruck weg... da würde so ein Blech bestimmt was bringen? aber wahrscheinlich auch nur fürs gute Gewissen
Gruß Thomas
Hallo Manfred,
wenn ich mir das Bild hier ansehe
weiß ich nicht, was so ein waagerechtes Blech bringen soll.
Das Öl schwappt dabei doch lustig weiter nach vorne und hinten, ja nach Beschleunigung.
Und wer immer noch die Mär vom "Ölpanschen"glaubt, dem ist nicht zu helfen.
Damit der Motor sicherer sein Öl an die Saugglocke bekommt sind senkrechte (!) Stege notwendig, die das Öl um die Saugglocke herum halten. Damit das Öl dann in diesen "eingezäunten" Bereich hineinkommen kann, sind wiederum Öffnungen notwendig, die mit kleinen - nach innen öffnenden - Klappen verschlossen werden. So kann das Öl nur hinein, aber nicht wieder raus aus dem Bereich, es sein denn durch die Ölsaugglocke. Das macht man für den Rennsport so, für die Straße unnötig.
Das Teil oben würde ich mir sparen !
wenn ich mir das Bild hier ansehe
weiß ich nicht, was so ein waagerechtes Blech bringen soll.
Das Öl schwappt dabei doch lustig weiter nach vorne und hinten, ja nach Beschleunigung.
Und wer immer noch die Mär vom "Ölpanschen"glaubt, dem ist nicht zu helfen.
Damit der Motor sicherer sein Öl an die Saugglocke bekommt sind senkrechte (!) Stege notwendig, die das Öl um die Saugglocke herum halten. Damit das Öl dann in diesen "eingezäunten" Bereich hineinkommen kann, sind wiederum Öffnungen notwendig, die mit kleinen - nach innen öffnenden - Klappen verschlossen werden. So kann das Öl nur hinein, aber nicht wieder raus aus dem Bereich, es sein denn durch die Ölsaugglocke. Das macht man für den Rennsport so, für die Straße unnötig.
Das Teil oben würde ich mir sparen !