ölfilterdeckel mit /ohne ölkühler
- Ersteller mex
- Erstellt am
hallo,
ich will den ölkühler von meiner 85er g/s abbauen.
ich habe jetzt diesen teil um den ölfilter zu verschliessen:
meine fragen:
- passt das?
- brauche ich einen neuen ölfilter?
- wohin mit den gummi /distanzring? (an obigem teil scheint das alles nicht mehr notwendig.)
- genügt da eine papierdichtung?
öder klärt sich das alles von alleine, wenn ich einen ölfilter fuer "ohne ölkühler" einbaue?
danke fuer euere hilfe !
mex
1. passt !
2. ja, z.B. OX 37
3. den schwarzen Dichtring brauchst Du nicht, liegt dem o.g. Filter aber auch nicht bei. Stahlscheibe nicht vergessen, dann den weissen Dichtring und die Papierdichtung !!!
Das lange Rohr und den Deckel kannste dann bei mir entsorgen :]
Rohre kann man tauschen, aber unbedingt auf das Maß des Mantelrohrs beim Einsetzen des Inneren achten.
Wenn zu weit drin, nicht genug Druck auf Dichtring und kein Öldruck.
Die Rohre sind nicht bis Anschlag zu setzen !
( So ist´s besser )
Wenn zu weit drin, nicht genug Druck auf Dichtring und kein Öldruck.
Die Rohre sind nicht bis Anschlag zu setzen !
( So ist´s besser )
Zuletzt bearbeitet:
Maxtor1971
Bedenkenloser
Moin,
bitte nicht das Mantelrohr und das innere Rohr verwechseln.
Das Mantelrohr kann bleiben wo es ist, das innere Rohr, wo der Filter raufgesteckt wird muß gegen das kurze gewechselt werden.
Es ist in den Block eingeschraubt, und mit flüssiger Schraubensicherung gesichert. Zum lösen gibt es hier im Forum diverse Tipps. Ich habe mir eine Nuß umgebaut damit ging es einwandfrei.
Beim Mantelrohr auf das Maß achten, um das das Mantelrohr vorne an der Dichtfläche des Deckels zurücksteht, wenn es mehr als 3,3-3,5 mm sind ist das Maß durch die beigelegten Stahlscheiben zu verringern.
Ich fahre den Ölkühlerlosen Deckel ohne Papierdichtung, funktioniert einwandfrei.
Ich konnte nicht erkennen wofür die Papierdichtung sein soll, der weiße O- Ring macht da nichts anderes als an dem Ölkühlerdeckel, oder?
Gruß
Matze
bitte nicht das Mantelrohr und das innere Rohr verwechseln.
Das Mantelrohr kann bleiben wo es ist, das innere Rohr, wo der Filter raufgesteckt wird muß gegen das kurze gewechselt werden.
Es ist in den Block eingeschraubt, und mit flüssiger Schraubensicherung gesichert. Zum lösen gibt es hier im Forum diverse Tipps. Ich habe mir eine Nuß umgebaut damit ging es einwandfrei.
Beim Mantelrohr auf das Maß achten, um das das Mantelrohr vorne an der Dichtfläche des Deckels zurücksteht, wenn es mehr als 3,3-3,5 mm sind ist das Maß durch die beigelegten Stahlscheiben zu verringern.
Ich fahre den Ölkühlerlosen Deckel ohne Papierdichtung, funktioniert einwandfrei.
Ich konnte nicht erkennen wofür die Papierdichtung sein soll, der weiße O- Ring macht da nichts anderes als an dem Ölkühlerdeckel, oder?
Gruß
Matze
FeuerFritz
Aktiv
Hallo,
Las das lange Rohr drin und nimm den Deckel mit den oelkuehleranscluessen mach dort drauf einen Bypass aus zwei hohlschrauben und fertig ich kann ein Bild einstellen habe ich so gemacht
Las das lange Rohr drin und nimm den Deckel mit den oelkuehleranscluessen mach dort drauf einen Bypass aus zwei hohlschrauben und fertig ich kann ein Bild einstellen habe ich so gemacht
mex
Aktiv
- Seit
- 29. Jan. 2009
- Beiträge
- 128
hallo FeuerFritz,
ein bild waere super. es gibt ja da so bypass lösungen (tt, israel etc), aber
so wirklich gefallen tut mir das nicht...
haette halt den vorteil, dass der oelkuehler auch schnell wieder dran kann.
danke jedenfalls an alle fuer die tipps.
mex
ein bild waere super. es gibt ja da so bypass lösungen (tt, israel etc), aber
so wirklich gefallen tut mir das nicht...
haette halt den vorteil, dass der oelkuehler auch schnell wieder dran kann.
danke jedenfalls an alle fuer die tipps.
mex
Zuletzt bearbeitet:
FeuerFritz
Aktiv
ja, so ging es mir auch bzgl. gefallen...
habe das Bild gefunden, war noch auf dem Handy
Angefertigt habe ich es so: Es wurden zwei Hohlschrauben auf die Länge am Schaft abgesägt, sodass man diese gegeneinander stellen konnte. Dann habe ich es mit WIG zusammengeschweisst und fertig war der Bypass. Umbau auf Ölkühler ist ein kleiner Aufwand !
Anhänge
Mist ! 
Gute Entscheidung
Gute Entscheidung
Schön!
Aber... je nach Krümmeranlage (z.B. /7 Original) musst du die Krümmer abschrauben, wenn du den bygepassten Ölfilterdeckel entfernen willst. Mit dem flachen Ohne-Ölkühler-Ölfiltergehäusedeckel geht das auch mit den angebauten Krümmern.
Aber... je nach Krümmeranlage (z.B. /7 Original) musst du die Krümmer abschrauben, wenn du den bygepassten Ölfilterdeckel entfernen willst. Mit dem flachen Ohne-Ölkühler-Ölfiltergehäusedeckel geht das auch mit den angebauten Krümmern.
Ihr seid so gut Jungs, dass hier schon wieder Futter für die DB entstanden ist. 
GdG
Sehr aktiv
Moin,
vielleicht noch um die Anmerkung ergänzt, daß diese Variante nicht mit den mir bekannten Thermostatdeckeln funktioniert - dort liegen die Anschlüsse nicht auf einer Ebene (Höhe). Abhilfe wärein diesem Fall mit einer längeren Hohlschraube und einer Distanzhülse mgl.
Grüße Jörg.
vielleicht noch um die Anmerkung ergänzt, daß diese Variante nicht mit den mir bekannten Thermostatdeckeln funktioniert - dort liegen die Anschlüsse nicht auf einer Ebene (Höhe). Abhilfe wärein diesem Fall mit einer längeren Hohlschraube und einer Distanzhülse mgl.
Grüße Jörg.
Auf Einzelschicksale können wir hier keine Rücksicht nehmen.
Im Ernst: Ich kenne nur gleich lange Anschlussstutzen.
Reinhard
Stammgast
Mit Löten und einem gebogen Rohr kannste auch das lösen.
Thermostat und Bypass ist aber irgendwie blöde finde ich.
Thermostat und Bypass ist aber irgendwie blöde finde ich.
GdG
Sehr aktiv
Moin,
womit du ja im Prinzip recht hast - aber ich bin gerade dabei meine Berta winterfest zu machen und da gilt die Devise: jedes Gramm zählt und was nicht dran ist kann im Ernstfall nicht kaputt gehen. Und so sehr ich im Sommer den thermostatgeregelten Ölkühler schätze - im Winter ist er nutzloser Ballast.
Nur komplett zurückrüsten ist zuviel Aufwand.
Ich hab mir letztendlich ein kurzes Stück Schlauch nach dem Vorbild der käuflichen (Not)bypässe pressen lassen.
Grüße Jörg.
womit du ja im Prinzip recht hast - aber ich bin gerade dabei meine Berta winterfest zu machen und da gilt die Devise: jedes Gramm zählt und was nicht dran ist kann im Ernstfall nicht kaputt gehen. Und so sehr ich im Sommer den thermostatgeregelten Ölkühler schätze - im Winter ist er nutzloser Ballast.
Nur komplett zurückrüsten ist zuviel Aufwand.
Ich hab mir letztendlich ein kurzes Stück Schlauch nach dem Vorbild der käuflichen (Not)bypässe pressen lassen.
Grüße Jörg.
Finde ich auch, das geht garnich !!
@mex
ich nehme dir dann immer noch den Filterdeckel ab.
Sieht ja auch blöd aus so.
gespannpit
Stammgast
ja, so ging es mir auch bzgl. gefallen...
habe das Bild gefunden, war noch auf dem Handy
Angefertigt habe ich es so: Es wurden zwei Hohlschrauben auf die Länge am Schaft abgesägt, sodass man diese gegeneinander stellen konnte. Dann habe ich es mit WIG zusammengeschweisst und fertig war der Bypass. Umbau auf Ölkühler ist ein kleiner Aufwand !
Gute Idee,
aber sind das nicht zwei Ringösen, die da verWIGt wurden?
Pit
Ich dachte natürlich an die Serienteile, nicht an Exoten.
