Hallo zusammen,
habe eben an meiner R 100 RS auf die "Schnelle" einen Ölwechsel gemacht und weil seit dem letzten Wechsel zwar 1,5 Jahre aber lediglich 700 Kilometer verstrichen sind habe ich auf den frickeligen Tausch des Filters ausnahmsweise und weil nicht vorrätig verzichtet.
Aber eigentlich bezieht sich meine Frage auch mehr auf den serienmäßigen Ölkühler der RS. Nach 10 Kilometer Fahrt Der bleibt der eisekalt. Hätte ich trotz gekniffenen Filterwechsel den Kühler entlüften müssen?
....und wenn ja, geht das auch irgendwie ohne die Entlüfterschraube die ich natürlich nicht zuhause habe?
Ölstand befindet sich auf Peilstab unter Max. Öldruck ist m.E. im Rahmen des Üblichen. Ca. 7 bar kalt...ca.3 bar warm. Kann eigentlich der Motor Schaden nehmen wenn der Ölkühler nicht aktiv ist? Würde ganz gerne morgen noch ein paar Sonnenstrahlen auskosten.
Viele Grüße aus Köln Ralf
habe eben an meiner R 100 RS auf die "Schnelle" einen Ölwechsel gemacht und weil seit dem letzten Wechsel zwar 1,5 Jahre aber lediglich 700 Kilometer verstrichen sind habe ich auf den frickeligen Tausch des Filters ausnahmsweise und weil nicht vorrätig verzichtet.
Aber eigentlich bezieht sich meine Frage auch mehr auf den serienmäßigen Ölkühler der RS. Nach 10 Kilometer Fahrt Der bleibt der eisekalt. Hätte ich trotz gekniffenen Filterwechsel den Kühler entlüften müssen?
....und wenn ja, geht das auch irgendwie ohne die Entlüfterschraube die ich natürlich nicht zuhause habe?Ölstand befindet sich auf Peilstab unter Max. Öldruck ist m.E. im Rahmen des Üblichen. Ca. 7 bar kalt...ca.3 bar warm. Kann eigentlich der Motor Schaden nehmen wenn der Ölkühler nicht aktiv ist? Würde ganz gerne morgen noch ein paar Sonnenstrahlen auskosten.
Viele Grüße aus Köln Ralf
